Oktyabr oyi oʻrtasida Delhi-NCR osmoni ustida yana tanish tuman paydo boʻldi. Oktyabrning 20-21 kunlari tongda koʻplab tumanlarda atrof-muhit hamma joyi tumanlanganini koʻrish mumkin boʻldi. Diwali hali uzoqda va fontanlar hali yoqilmaganiga qaramay, havo allaqachon ogʻirlashdi. Dashahara bayrami oʻtib ketdi va Ravana haykallari yoqildi.
Odamlar Ravana ni yoqish marosimi bunday smogga sabab boʻlishi mumkinmi deb savol berishmoqdalar. Garchi Graduated Response Plan (GRAP) noyabr oyida amalga oshsa ham, ifloslanish taxminan 10-12 kun oldin belgilarini koʻrsatishni boshladi. Bunday erta smog paydo boʻlishining ilmiy sabablari haqida savol tugʻiladi.
Oktyabr oyida kechqurlar Delhiʼda sovuqroq boʻladi. Oddiy kunlarda yerga yaqin joylashgan iliq havo yuqoriga koʻtarilib, ifloslantiruvchi zarrachalarni tarqatadi. Biroq, sovuq tunlarda teskari taʼsir sodir boʻladi, bu harorat inversiyasi deb ataladi. Bu yerda yuqori qavatda issiq havo qatlami hosil boʻlib, pastdagi sovuq havoning koʻtarilishiga toʻsqinlik qiladi.
Ifloslantiruvchi moddalar yer yuzasiga yaqin qoladi. Bu taʼsir eng koʻp tongda seziladi, chunki tun davomida toʻplangan ifloslantiruvchilar hali tarqalmagan. Bundan tashqari, shamol tezligi sezilarli darajada pasayadi. Shamol 10 kilometr/soatdan sekin harakatlanganda, ifloslantiruvchi elementlar uzoqqa olib ketilmaydi.
Delhi havo sifati boʻyicha erta ogohlantirish tizimi shuni koʻrsatadiki, past ventilyatsiya indeksi va sekin shamollar ifloslanishning ortishiga yordam beradigan omillar hisoblanadi. Ushbu yili monsun mavsumidan keyin yogʻingarchilik kamroq boʻlgan va shamollar tinch boʻlganligi sababli, mahalliy ifloslanish oson toʻplanib ketdi. Natijada, havo sifati indeksi (AQI) tongda 200 belgisidan oshib, 'yomon' toifasiga kirishni boshladi.
Smog faqat tashqaridan kelayotgan tutun natijasi emas. Delhi ichidagi mahalliy manbalar har yili ifloslanishga hissa qoʻshadi. Transport vositalarining chiqindilari taxminan 23% hissa qoʻshadi. Qurilish ishlari changi, yoʻl changi, chiqindilarni yoqish va sanoat chiqindilari birgalikda yana taxminan 15 foizni tashkil etadi. Soʻrovnomalarga koʻra, odamlar qurilish changi va chiqindilarni yoqishni eng jiddiy muammo deb atashadi. Oktyabr oyida bu manbalar allaqachon faol va ob-havo oʻzgarishi bilan taʼsiri kuchaymoqda.
Pendzhab, Haryana va qoʻshni shtatlarda guruch yigʻilishi boshlandi. Ushbu yili sentyabrning oʻrtasidan oktyabrning oʻrtasigacha yuzlab miltillarning yoqilishi qayd etildi. Pendzhabning baʼzi tumanlarida statistik maʼlumotlar oʻtgan yildan yuqori. Hozircha, miltillarning PM 2.5 ga hissasi Delhiʼda taxminan 4 foizni tashkil etadi, ammo yaqin kunlarda u 8-13 foizgacha yetishi mumkin. Shimol-gʻarbiy shamollar bu tutuni Delhiʼga olib kelishi mumkin. Garchi boshlangʻich bosqichlarda bu asosiy sabab boʻlmasa ham, ijobiy ob-havo sharoitida uning ulushi tez oshadi.
Dashahara paytida bambuk, mato, plastik va pirotexnika dan tayyorlangan katta Ravana, Kumbhakaran va Meghanad haykallari yoqiladi. Yoqilganda ular PM 2.5, PM 10, siyan kislotasi va boshqa zararli zarrachalarni chiqaradi. Mahalliy darajada, ayniqsa koʻp haykallar bir vaqtda yoqilganda, ifloslanish darajasi vaqtincha oshishi mumkin. Ekspertlar buni 'giperlokal chiqindilar' deb atashadi. Biroq, butun shahardagi smog uchun bu asosiy sabab emas. Dashahara dan keyingi kuni tuman asosan harorat inversiyasi, zaif shamollar va allaqachon toʻplangan ifloslanish tufayli yuzaga keladi. Ravana ni yoqish faqat kichik qoʻshimcha yukni qoʻshadi.
Graduated Response Plan noyabr oyida amalga oshishni boshlaydi, chunki tarixan ifloslanish choʻqqisi noyabr-dekabr oylariga toʻgʻri keladi, bu paytda miltillarning yoqilishi maksimal darajaga yetadi va qish toʻliq oʻrnatiladi. Shunga qaramay, meteorologik maʼlumotlarga koʻra, noqulay sharoitlar allaqachon oktyabr oxirida yuzaga kelmoqda. Shu sababli, ushbu yili ifloslanish 10-12 kun oldin faollashdi. Delhi hukumati noyabr oyida boshlanadigan 10 bandli qish loyihasini eʼlon qildi, bu yerda eski transport vositalarini taqiqlash, PUC tekshiruvi, qurilish nazorati va masofaviy ish imkoniyati kabi choralar mavjud.
Delhi-NCR muammosining asosiy ilmiy sababi shundaki, mahalliy va mintaqaviy chiqindilar doimiy ravishda sodir boʻladi, ammo oktyabr oyidan boshlab ob-havo ularni ushlab turadi. Himalaylar tufayli Hindiston-Ganga tekisligi ifloslantiruvchi zarrachalarning oson chiqib ketmaydigan idish sifatida ishlaydi. Aralashish balandligi, yaʼni ifloslantiruvchi zarrachalarning tarqaladigan balandligi kamayadi. Tun harorati pasayishi zarrachalarni yanada zichlashtiradi. Shuning uchun tonggi smog Diwaliʼdan oldin koʻrinadigan boʻladi. Ravana ni yoqish yagona aybdor emas. Haqiqiy sabab — bu oʻzgarib borayotgan ob-havo naqshlari va doimiy mahalliy va mintaqaviy chiqindilarning birlashmasidir.
Agar yaqin haftalarda shamollar esishni boshlamasa va miltillarning yoqilishi oshsa, vaziyat yomonlashishi mumkin. Shuning uchun shaxsiy darajada maska kiyish, keraksiz tashriflardan saqlanish muhim, kollektiv darajada esa chiqindilarni kamaytirish boʻyicha saʼy-harakatlar zarur. Toza havo uchun faqat davlat dasturlari kifoya qilmaydi; xabardorlik va hamkorlik ham kam ahamiyatli rol oʻynaydi.
}} , 3.
