Yangi Tesla Roadster akrobatik harakatlarni, shu jumladan, havo oʻrtasida sakrash va aylanishlarni namoyish etganidan soʻng, sentabrning 15-ida muhandislar, olimlar va ixtisoslashgan matbuot uning texnik amalga oshirilishi shubhasini bildirishdi. Sportiv elektromobil butun dunyo diqqatini tortgan manevrlarni bajargan boʻlsa-da, bu harakatlarni yoʻllarda takrorlashni juda qiyin qiladigan jiddiy kamchiliklar mavjud.
Shuningdek, taqdimot masofadan boshqariladigan prototip yordamida oʻtkazilganligi, u avtomobilning yakuniy versiyasidan sezilarli darajada yengilroq boʻlishi mumkinligi qayd etildi.
Eng tanqid qilinayotgan jihatlardan biri yurish masofasidir: 2017 yilda Tesla 200 kVt·soat quvvatli batareya yordamida 998 km masofani taʼminlashni vaʼda qilgan edi. Biroq, hozirda bu 483 km dan biroz ortiq, shu bilan birga ishlab chiqaruvchi akkumulyator tizimining toʻliq sigʻimini oshkor qilmayapti.
Torque News saytida eʼlon qilingan maʼlumotlarga koʻra, kompaniya ogʻirlikni kamaytirish va avtomobilni sirtga mahkamlashni taʼminlovchi ventilyatorlar uchun joy ajratish hamda yoqilgʻi tangkalariga joy berish maqsadida batareyaning hajmini kichraytirdi.
Bu tangkalar yoʻlovchilar bilan joy uchun raqobatlashadi. Tesla muhandisligi vitse-prezidenti Lars Moravy aytganicha, Thrust versiyasidagi 200 litrlik silindr oʻrindiqlarning orqasida joylashgan, ammo uchib ketishga qodir Rocket versiyasida yoʻlovchi oʻrni 400 litrlik boshqa narsaga almashtirilgan.
Moravy Top Gear nashriga shuni aytdiki, har bir yuklash taxminan besh soniya tortishni taʼminlaydi va zaxirani toʻldirish jarayoni ikki dan olti soatgacha davom etadi.
Nyu-York universiteti professori va Turing mukofoti gʻolibining olimi Yan LeCun ushbu namoyishni marketing qadam deb atadi. U avtomobilning yarmi siqilgan gazdan iborat boʻlsa ham, uni koʻtarish uchun yetarli kuchli tortish oʻn soniyadan kamroq, balki taxminan besh soniya davom etishini taxmin qildi. Bu raqam Moravy oʻzi tan olgan maʼlumotga mos keladi.
Buning sababi sovuq gaz oqimlarining past samaradorligidadir: yoqilgʻi yonmayotganda ular kerosenli raketa dvigatelining impulsining chorakidan kamini beradi, Jalopnik tomonidan oʻtkazilgan taqqoslashga koʻra.
Taqqoslash uchun, The Verge ga koʻra, Rocketdagi tangkalar taxminan 250 kg gazni sigʻdira oladi, shu bilan birga Tesla avtomobil vaznini 1700 kg dan past ushlab turishga intiladi.
Shu asosda LeCun videoda taqdim etilgan avtomobil yengil qobiq, tangkalar bilan toʻldirilgan va yoʻllar uchun modeldan uzoq ekanligi xulosasiga keldi. U Roadsterni 2004 yildagi SpaceShipOne kabi xususiy kosmik kemaga oʻxshatdi, u ishdan chiqarilishdan oldin uch rekord parvozni amalga oshirgan edi.
Vizual koʻrinish ham keskin oʻzgardi: 2017 yildagi toʻrt oʻrindiqli dumaloq kupé va uziluvchi shisha tom bilan quyuq burchakli ikkita oʻrindiqli modelga,
