Bazi kompaniyalar Janubiy Afrikada elektr transport vositalari parkini sezilarli darajada kengaytirishni rejalashtirmoqda. Engineering News xabariga koʻra, Vodacom va SmartOps Fleet keyingi toʻqqizdan oʻn ikki oy ichida sayohatlash platformalariga 55 000 gacha transport vositalarini kiritishni nazarda tutmoqda, ularning 66% elektr boʻladi. Bu hozirda faqat bir necha yuz mashina mavjud boʻlgan sohada taxminan 36 000 ta elektr avtomobilga teng boʻladi.
Uber noyabr 2025 yilda Johannesburgda oʻzining elektr xizmatini ishga tushirdi, boshlangʻich ravishda hamkor Valternative Energy dan 70 ta avtomobil bilan, yanvar oxiriga yana 350 ta qoʻshish rejasi bilan. Mart oxirigacha park 120 dona dan oshdi, bu asosan Sandton-Rosebank koridorida joylashgan boʻlib, u yerda talab taklifdan ortiq edi. Iyul oyida Bloomberg News Valternative 360 ta avtomobilni joriy etish jarayonida ekanligini maʼlum qildi.
Bolt ham may oyida Cape Townʼda elektr kategoriyasini taqdim etdi va 2026 yil oxiriga 500 ta elektr avtomobilga erishishni maqsad qilgan, Bolt bayonotiga koʻra, bu Janubiy Afrikada taxminan 40 000 ta haydovchi borligini koʻrsatadi. Ikkala kompaniya ham oʻz maqsadlariga erishsa ham, ularning umumiy taxminan 860 ta elektr avtomobili Bolt hamkor-haydovchilar sonining atigi 2% ni tashkil etadi.
Hech kim sanoat boʻyicha umumiy statistikani chop etmayotgani va transport departamenti buni qila olmasligini taʼkidlagani sababli, sayohatlash uchun alohida transport vositalarini litsenziyalash provinsiya tartibga soluvchi organlar nazoratida. Departament vakili Colleen Msibi TechCentralga shunday dedi: «Hozirda aniq roʻyxatdan oʻtgan sayohatlash transport vositalari sonini tasdiqlash yoki ulardan qancha elektr ekanligini koʻrsatish uchun markazlashtirilgan milliy maʼlumotlar mavjud emas».
Ishlatish xarajatlari elektr avtomobillar uchun samaraliroqdir. Valternativeʼdan Mohamed Jeeva Bloombergga, 160 rand atrofidagi zaryadlash narxi 400 randlik benzin quvvatiga yetarli ekanligini maʼlum qildi. Biroq, Bloomberg maʼlumotlariga koʻra, haydovchilar asosan mashinalarni ijaraga oladi, haftasiga taxminan 2 500 rand toʻlaydi, bunga sugʻurta va texnik xizmat koʻrsatish kiradi. Johannesburgdagi haydovchi Thandive Mlindjana aytishicha, eng yaxshi haftada u taxminan 6 200 rand ishlab topgan va ijarani va taxminan 1 100 rand zaryadlash xarajatlarini ayirgach, uning qoʻlida taxminan 2 600 rand qolgan. U shunday dedi: «Agar bizga ijaradan koʻra elektr avtomobillarni sotib olish imkoniyati taklif etilsa, bu oʻn barobar yaxshi boʻlar edi».