Filmlarda, gollivudlikidan boʻlib, bollyuudgacha, tomoshabinlar koʻpincha havoda uchuvchi va akrobatik harakatlar bajarayotgan avtomobillarni koʻrishadi. Koʻpgina kino ishlab chiqaruvchilari bunday sahnalarni professional akrobatlar yordamida yoki vizual effektlar (VFX) yordamida amalga oshiradilar. Biroq, Elon Muskga tegishli Tesla kompaniyasi ilm-fantastik film sahnasiga oʻxshash narsani namoyish etdi.
Oʻtgan payshanba kechqurun Teksasda oʻtkazilgan jonli namoyish paytida yangi Tesla Roadster avtomobili taʼsirchan manevrni amalga oshirdi: u egilgan rampani orqa tomondan bosib oʻtdi, havoga koʻtarildi va keyin samolyot kabi toʻrtta gʻildiragʻi ustida xavfsiz qoʻndi. Tesla Roadster yangi modelining bu taqdimoti jamoatchilikda kelajakda avtomobillar yoʻllardan chiqib, havoda harakatlana olishi haqida kuchli hayrat uygʻotdi.
Biroq, avtomobilning havoda uchish qobiliyati va oddiy yoʻllarda foydalanish uchun xavfsiz uchuvchi avtomobil yaratish butunlay boshqa vazifalar ekanligini tushunish muhim. Garchi yangi Roadster ushbu texnologiyaning salohiyatini namoyish etsa ham, uning amaliyotga mosligi va umumiy yoʻllarda ekspluatatsiya qilish ruxsatini hali isbotlash kerak.
Tesla kompaniyasi Roadsterning uchta modifikatsiyasini taqdim etdi: Roadster, Roadster Thrust va Roadster Rocket. Ularning ichida Rocket modeli eng ilgʻor va texnik jihatdan murakkabidir. Uni yaratish uchun Elon Musk tomonidan asos solingan SpaceX kompaniyasining raket texnologiyasi ishlatilgan. Ushbu variant maxsus dvigatel tizimi (thruster system) bilan jihozlangan boʻlib, u nafaqat avtomobilni tezlashtirishga, balki uni havoga koʻtarishga va yoʻnalishini nazorat qilishga ham yordam beradi.
Ushbu texnologiyaning maqsadi shunchaki avtomobil tezligini oshirish emas, balki uning havoda boʻlish va turli yoʻnalishlarda boshqarilishi qobiliyatini taʼminlashdir. Tesla uch turdagi tizimlarni ishlab chiqqan: birinchisi oldinga harakatlanishni taʼminlaydi, ikkinchisi koʻtarilish va yoʻnalishni oʻzgartirishga yordam beradi, uchinchi esa avtomobilni yoʻl sirtiga yaqin ushlab turish uchun pastga tortish kuchini yaratadi.
Odatda, raketlar yoki reaktiv dvigatellar haqida gap ketganda, yoqilgʻi yonishi va issiq gazlar chiqarilishi tasviri keltiriladi. Biroq, Tesla texnologiyasida sovuq havo bosimi ishlatiladi, bu 'Cold Gas Thruster' deb ataladi. Tesla transport vositalari bosh muhandisi Lars Moravi namoyish paytida avtomobil haqida nutqida, orqa qismdagi toʻrtta nozullar tovush tezligidan yuqori tezlikda havo chiqarishini bildirgan. Bu jarayon natijasida hosil boʻladigan kuch avtomobilni oldinga itaradi.
Ishlash prinsipini tushunish uchun shamol baloniga oʻxshatish mumkin. Toʻldirilgan balonning havosini chiqarilganda, havo tezda tashqariga chiqib, balon teskari yoʻnalishda harakatlanishni boshlaydi. Tesla texnologiyasi shu kabi tamoyilga asoslangan, ammo bu yerda havo juda yuqori bosim ostida saqlanadi va maxsus nozullar orqali chiqariladi. Shu bilan birga, bu jarayon gazni yoqishni talab qilmaydi.
Roadster Rocketda avtomobilning turli qismlarida, jumladan, pastki qismida qoʻshimcha dvigatellar oʻrnatilgan. Ular avtomobilni koʻtarish, shuningdek, havoda chap yoki oʻngga burilish va muvozanatni saqlash uchun ishlatiladi. Shunday qilib, bu tizim nafaqat oldinga harakatlanish uchun, balki avtomobilning havodagi holatini nazorat qilish uchun ham moʻljallangan.
Bundan tashqari, avtomobil ostidagi qanotlarga oʻxshash tizimlar pastdan havo soʻrib oladi. Bu pastga yoʻnaltirilgan bosimni hosil qiladi va avtomobilning yoʻl sirtiga mustahkam yopishishiga imkon beradi. Buni havo soʻrib oladigan va sirtga yopishadigan poyezga oʻxshatish mumkin. Tesla bu tizim avtomobil vaznining ikki barobar kuchini hosil qilishini daʼvo qiladi, bu esa yuqori tezlikda uni barqarorlashtirishga yordam beradi.
Elon Musk 2026-yilda Roadsterni taqdim etib, ushbu avtomobilni boshqarish uchun maxsus yoqilgʻi yoki propellant kerak boʻlmasligini maʼlum qildi. Uning soʻzlariga koʻra, avtomobil oʻzining havo bankini mustaqil toʻldira oladi. Musk 2019-yildan beri Roadsterda SpaceX ning Cold-Gas Thruster texnologiyasidan foydalanish haqida gapirib kelmoqda.
Bu tizimda yuqori bosimdagi havo maxsus idishda saqlanadi, u mustahkamlikni taʼminlash uchun kompozit material qatlami bilan mustahkamlangan. Zarurat tugʻilganda, bu havo dvigatellar orqali chiqariladi. Biroq, Tesla hozircha real sharoitlarda bankni qayta toʻldirish jarayoni qanchalik sodda boʻlishi va ushbu tizimdan foydalangandan soʻng avtomobilni odatiy haydashga tayyorlash uchun qancha vaqt kerakligini aniqlamagan.
Tesla mavjud maʼlumotlariga koʻra, Roadster Rocketda jami hajmi taxminan 600 litr boʻlgan ikkita havo banki mavjud. Ushbu banklarda bosim ostida taxminan 250 kilogramm havo saqlanishi mumkinligi aytilgan. Agar bu havo hajmi normal bosimda toʻldirilsa, kichik ikki xonali kvartirani egallardi. Media hisobotlarida banklardagi havo bosimi taxminan 5500 PSI ni tashkil etishi koʻrsatilgan, bu esa odatiy CNG ballonlarida ishlatiladigan bosimdan taxminan ikki barobar yuqori.