Fernando de Noronha, bu Pernambuko shtatining bir tumanidir va oʻzi boʻyicha shahar emas, ammo barcha braziliya shaharlari orasida aholisi nisbatiga eng koʻp elektr avtomobillarga ega joyga ega. Arxipelag 2022 yildan boshlab 78 ta toʻliq elektr transport vositasini qayd etdi. Taxminan 3,4 ming aholi hisobga olinsa, bu 43 kishiga bitta elektr avtomobilga teng keladi, bayin esa milliy oʻrtacha 639 kishiga bitta, yaʼni taxminan 15 marta kamroqdir.
Garchi bu yerda Braziliyaning tabiiy merosini himoya qilish bilan bogʻliq ekologik asos boʻlsa-da, Noronha flotining aksariyati yoqilgʻi isteʼmol qiluvchi termoelektrik stansiyasi orqali zaryadlanadi. Bu maʼlumotlar AutoPapo tomonidan tayyorlangan tadqiqot natijasida olingan boʻlib, u 2022 yil yanvaridan 2026 yil sentabrgacha boʻlgan ABVE (Braziliya Elektr Transport Vositalari Assotsiatsiyasi) roʻyxatlari va IBGE ning aholi tahminlari maʼlumotlarini solishtirdi. Transport vositasi roʻyxati egasining manzilini hisobga oladi, korxonalar va davlat organlari uchun esa bosh qarorgohdan foydalaniladi.
Tubarão stansiyasi, 10 MW quvvatga ega, Noronha uchun asosiy elektr energiyasi yetkazib beruvchisi sifatida ishlaydi. Orolning ikkita quyoshli stansiyalari, Noronha I va Noronha II, 2017 va 2018 yillarda ochilgan boʻlib, 950 kW ishlab chiqaradi va 2024 yilda isteʼmolning taxminan 10% ni qoplab turgan, Canal Solar portali xabar berganidek. Shu tariqa, orol elektr avtomobillarining katta qismi fosil yoqilgʻilariga bogʻliq ravishda zaryadlanadi. Bu ziddiyat aholi tomonidan munozarada tilga olingan va Pernambuko Legislativ Assambleyasini yonilgʻili transport vositalarini taqiqlashni kechiktirishga majbur qilgan.
Kelgusi yil uchun yangi stansiya qurilishi rejalashtirilgan boʻlib, unda 30 mingdan ortiq quyosh panellari, 22 MW quvvat va 49 MWh batareyalar joylashadi, bu Neoenergia tomonidan 350 million real investitsiya hisoblanadi. 2020 yil yanvar oyida Pernambuko hokimi Paulo Câmara (PSB) tomonidan imzolangan qonun 2022 yil avgustidan boshlab Fernando de Noronha ga benzin, etanol yoki dizel bilan ishlaydigan avtomobillarning kirishini taqiqlash va bu transport vositalarini 2030 yilgacha aylanishdan chiqarishni maqsad qilgan edi.
Bu dasturning asosiy maqsadi, «Noronha Karbon Nol» deb nomlangan, orolning karbon chiqindilarini yoʻq qilishdir, chunki uning katta qismi dengiz milliy bogʻi ichida joylashgan. Dastlab, diqqat sayyohlarga ijaraga berilgan buggylarga qaratilgan edi. Transport vositalarining kirishi mahalliy maʼmuriyatning ruxsatiga bogʻliq boʻlganligi sababli, bu ruxsat odatda orolda mavjud boʻlgan transport vositasi bilan almashtirishni talab qiladi, hukumat aholi aʼzolariga bunday almashinish zaruriyati boʻlmagan holda elektr avtomobillarini sotib olish uchun litsenziyalar berishni boshladi. Bundan tashqari, IPVA bemalol va dengiz yuk tashishiga yordam berildi, bu taxminan 10 ming real miqdoriga teng. Biroq, muddat uch marta kechiktirildi va hozirgi sana 2029 yil avgusti hisoblanadi. Pernambuko Legislativ Assambleyasi maʼlumotlariga koʻra, hali ham zaryadlash nuqtalari va transport vositalarining mavjudligi, shuningdek, mahalliy iqtisodiyotning zaifligi bilan bogʻliq muammolar mavjud.
2019 yil iyun oyida, qonun qabul qilinishidan oldin, Renault orol maʼmuriyatiga rasmiy foydalanish va Noronha Karbon Nol dasturiga yordam sifatida uchta Zoe, ikkita Twizy va bitta elektr Kangoo modelini toʻgʻri keladigan toʻrtta zaryadlovchi bilan taqdim etdi. Ushbu transport vositalari 2022 yildan oldin topshirilganligi sababli, ular statistik tadqiqotga kiritilmadi.
Yuqori nisbatga ega ikkinchi joy Eusébio (CE). Bu shahar, 84 ming aholiga ega, Fortaleza bilan chegaradosh va Ceará shtatining eng yuqori oʻrtacha daromadiga ega, uy xoʻjaligi boshligʻi uchun 4 607 realni tashkil etadi, deb davlat tadqiqot instituti Ipece maʼlumot beradi. Xuddi shunday tendensiya Salvadorning qoʻshnisi Lauro de Freitas, Katta São Paulodagi Santana de Parnaíba va João Pessoa yonidagi Cabedelo shaharlarida ham kuzatiladi. Uchinchi oʻrinda joylashgan Brasília yuqori daromadni elektr avtomobillarga IPVA bemaloli bilan birlashtiradi.
Bu daromadning katta qismi yashash komplekslarida jamlangan boʻlib, bu garajlarda zaryadlovchilarni oʻrnatishni osonlashtiradi. IBGE maʼlumotlariga koʻra, eng yuqori uy xoʻjaligi daromadiga ega yetti shtatda 2022 yildan beri har 100 ming aholiga 561 ta elektronlashtirilgan (toʻliq elektr va gibrid) transport vositasi qayd etilgan. Aksincha, eng past daromadli yetti shtatda, barchasi Shimol va Janub-Sharqda joylashgan, son 217 ta, bu yarimdan kam.
Paraná daryosi boʻyida joylashgan, 6,7 ming aholiga ega São Jorge do Patrocínio shahrida yaxshi natija davlat flotiga bogʻliq. Bu shahar Paraná daryosi sohilidagi ekologikni saqlash uchun tashkil etilgan prefekturalar konsortsumi Coripa markazidir, bu Ilha Grande milliy bogʻiga yaqin joylashgan. Koʻrinishidan, transport vositalari ushbu konsortsum nomi bilan roʻyxatdan oʻtgan. Shaharga roʻyxatdan oʻtgan ikki partiya – 2025 yil fevralida 13 BYD Dolphin Mini va 2026 yil iyulida 38 Geely EX2 – miqdori va sanasi Itaipu Binacional tomonidan konsortsumga sovgʻa qilingan elektr transport vositalariga mos keladi. Ushbu transport vositalari bogʻlanishgan shahar maktablari, atrof-muhit, qishloq xoʻjaligi, ijtimoiy yordam va sogʻliqni saqlash vazirliklari uchun xizmat qiladi, bu shaharlarda kam elektr avtomobillari roʻyxatdan oʻtgan.
Itaipu maʼlumotlariga koʻra, bu sovgʻalar Itaipu More than Energy dasturining bir qismidir, uning maqsadi kichik prefekturalarga, cheklangan byudjetga va kreditga kirishda qiyinchilikka ega boʻlganlarga yordam berish, ulardan koʻplariga birinchi elektr avtomobilini taqdim etishdir. Stansiya shu investitsiyani mintaqaning gidroelektr stansiyasi rezervuari uchun ekologikni saqlash taʼsiri bilan ham asoslaydi.
Rio Grande do Sulning shimolidagi Pinhal, Palmeira das Missões yaqinida, kam sonli raqamlarning taʼsirini namoyish etadi. 3 ming aholi bilan bu shahar 20 ta 100% elektr avtomobili bilan top-10 ga kirib keldi, ularning sakkiztasi ikkita toʻplamda toʻrtta dona sifatida roʻyxatdan oʻtgan. Bu holatda, har bir yangi avtomobil har 100 ming aholi uchun indeksni 33 ballga oshiradi.
Boshqa tomondan, 1059 ta braziliya shaharlari (umumiy miqdorning 19%) tahlil qilingan davrda hech qanday elektronlashtirilgan transport vositasini (100% elektr yoki gibrid, yengil gibridlarni tashqari) qayd etmagan. Toʻliq elektr avtomobili boʻlmaganlar orasida 2133 ta bor. 5 mingdan kam aholiga ega shaharlar orasida 42% hech qanday elektronlashtirilgan transport vositasiga ega emas. Bu 100 mingdan ortiq aholiga ega 338 ta shahar orasida kuzatilmaydi.
Shimol mintaqasi elektronlashtirilgan transport vositalari roʻyxati boʻlmagan shaharlarning eng yuqori foizini (34%) tashkil etadi va Pará shtati eng past shtat indeksiga ega, har 100 ming aholiga 51 ta 100% elektr avtomobili bilan. 2022 yildan beri hech qanday transport vositasi roʻyxati boʻlmagan eng katta shahar Santo Antônio do Descoberto (GO), 76 ming aholiga ega. Bu shahar Federativ Distrikt bilan chegaradosh, u esa reytingda uchinchi oʻrinda turadi.
Bu holat noyob emas. Federativ Distriktni oʻrab turgan Goias shtatining sakkizta eng katta shaharlari jami 1,2 million aholiga ega va 2022 yildan boshlab faqat 57 ta elektronlashtirilgan transport vositasini qayd etgan, bu har 100 ming aholiga 5 dan kamga teng. 50 mingdan ortiq aholiga ega boshqa Goias shaharlari, Goiânia bundan mustasno, 425 ta transport vositasiga ega. 100 mingdan ortiq aholiga ega shaharlar orasida Entorno shaharlaridagi kabi past indekslar faqat Amazon va Pará ichki shaharlarida, masalan, faqat suv yoki havo yoʻli bilan erishiladigan Parintins (AM) kabi shaharlarda uchraydi.
Mumkin boʻlgan tushuntirish shundaki, Federativ Distrikt barcha elektr va gibrid avtomobillarga qiymat cheklovi boʻlmagan IPVA bemalol beradigan yagona federativ birlikdir. Goiasda Iqtisodiyot departamenti 2024 yildan beri shtatda yashovchi, ammo avtomobillarni DF yoki boshqa joylarda soxta manzillar bilan roʻyxatdan oʻtkazgan taxminan 700 ta egani tekshirmoqda. Taxminiy zarar 10 million realni tashkil etadi. Tekshiruvlar shubhali shaxslarning Goias shaharlarida qayerda yashashini aniqlamaydi. Agar Entorno shaharlarida harakatlanayotgan elektr avtomobillarning bir qismi DFda roʻyxatdan oʻtgan boʻlsa, bu ikki tomonlama taʼsir koʻrsatadi: u Brasília indeksini oshiradi va qoʻshni shaharlar indeksini bekor qiladi.
