BAA maktablari: Kuzgi taʼtildan keyingi baholar haqida ota-onalar uchun maʼlumotlar

Joriy oʻquv yili boshlanishi bilan Bilim va insonni rivojlantirish boshqarmasi (KHDA) sifat tekshiruvlarini qayta boshladi, bu maktablar inspeksiyalari natijalari va Dubaydagi xususiy taʼlim muassasalari uchun oʻqitish toʻlovini oshirish ehtimoli oʻrtasida yangi bogʻliqlikni belgilab beradi.

Regulyator kelajakda Dubaydagi xususiy maktablarda oʻqitish narxining har qanday oshishi ushbu maktabning eng soʻnggi inspeksiya natijasiga bogʻliq boʻlishini maʼlum qildi, hatto bu tekshiruv ikki yil oldin oʻtkazilgan boʻlsa ham.

Payshanba kuni media-majlisida regulyator maktablar har yili bir xil turdagi tekshiruvlardan oʻtmasligini bildirdi. Buning oʻrniga, yondashuv maʼlumotlar va maktablarning yaxshilanish potentsialiga asoslangan maqsadli tashriflarga yoʻnaltirilmoqda.

Bu qadam Dubaydagi xususiy maktablarni keyingi sifat tekshiruv bosqichiga tayyorlash fonida amalga oshirildi. KHDA inspeksiyalarni taʼlim muassasalari uchun yanada muhimroq qilishga intilmoqda, shu bilan birga resurslardan eng katta taʼsir koʻrsatadigan joylarda foydalanishni taʼminlaydi.

KHDA bosh direktorining direktori Aisha Miran joriy yilda hech bir maktabga oʻqitish toʻlovini oshirishga ruxsat berilmaganligini taʼkidladi, bu investorlar kabi tomonlar tomonidan ijobiy qabul qilindi, chunki ular bu qaror mantigʻini tushunishdi. U maktablar operatsion xarajatlar bosimi bilan duch kelganini, ammo buni qoplashga muvaffaq boʻlganini qoʻshimcha qildi.

Ota-onalar uchun moliyaviy oqibatlar maktabning oxirgi inspeksiya natijasi bilan belgilanadi. KHDA maktablar holati haqidagi mavjud maʼlumotlardan foydalanishini, toʻlov statusini aniqlashdan oldin yangi tekshiruv talab qilishni istamasligini aniqlashtirdi.

Yangi usul shuningdek, oʻqituvchilar kabi manfaatdor tomonlarning fikrlarini hisobga oladi, ular tekshiruvlar chastotasi va maktablarning oʻzgarishlarni joriy etish uchun sarflashi kerak boʻlgan vaqt haqida xavotirlanganlar. Miran taʼkidladi, oʻqituvchilar tezkor transformatsiyalarni amalga oshirish uchun koʻpincha yetarli vaqtga ega emaslar.

Regulyator 17 yil davomida yillik tekshiruvlar oʻtkazgan boʻlsa-da, endi maqsad maktabning umumiy sifatiga sezilarli taʼsir koʻrsatishi mumkin boʻlgan yaxshilanishlarga eʼtibor qaratishdir. Ikki turdagi sifat tekshiruvi amal qiladi: QA1 va QA2.

QA2 tekshiruvi maktabning umumiy reytingini oʻzgartirmaydi; buning oʻrniga, u KHDA maqsadli qoʻllab-quvvatlash yordam berishi mumkin deb hisoblaydigan aniq sohalarga eʼtibor qaratadi. Maktablar QA1 yoki QA2 tekshiruvi uchun koʻrib chiqilayotganini oldindan bilmaydi; qaror maʼlumotlar va KHDA ning tekshiruv qayerda eng foydali boʻlishi mumkinligi haqidagi bahosiga asoslanadi.

Yangi model ostida baʼzi maktablar joriy oʻquv yili uchun reyting olishi mumkin, boshqalari esa ikki yil avval oʻtkazilgan tekshiruv natijasidagi reytingni saqlab qolishi mumkin. KHDA oʻlchovli yaxshilanish potentsiali boʻlgan maktablarga, ayniqsa, maʼlum sohalardagi taraqqiyot yakunda maktabning umumiy reytingiga taʼsir qilishi mumkin boʻlgan joylarga tashrif buyurishini bildirdi.

Regulyator oʻqitish toʻlovini oshirish imkoniyatini koʻrib chiqqanda, eng yangi inspeksiya natijasi ishlatilishini alohida taʼkidladi, bu joriy yoki avvalgi yilga oid boʻlishi mumkin. KHDA shuningdek, toʻlovni oshirishning aniq hajmi hali nomaʼlumligini maʼlum qildi, chunki toʻlovning potentsial oʻsishini aniqlash uchun ishlatiladigan Taʼlim narxi indeksi (ECI) odatda aprelda hisoblanadi.

Biroq, KHDA oʻqitish toʻlovini oshirish umuman boʻladimi yoki yoʻqmi, bu hali nomaʼlumligini ogohlantirdi, chunki ECI odatda apreldan oldin hisoblanmaydi. Shu bilan birga, QA1 tekshiruvlari oʻz ahamiyatini saqlab qoladi, chunki faoliyatining uchinchi yiliga kirgan har qanday maktab yangi maktab sifatida hisoblanishi sababli QA1 tekshiruvidan oʻtadi.

Har kuni yuklangan Dubay yoʻllari boʻylab sayohat qiladigan ota-onalar uchun maktabga borish vaqtida sarflanadigan vaqt oʻquv kunining boshlanishi kabi muhim ahamiyatga ega boʻlishi mumkin. Bilim va insonni rivojlantirish boshqaruvi (KHDA) maktablarning jadvalini oʻzgartirishni soʻrashi mumkinligini bildirmoqda, ammo har qanday tuzatish tartibga soluvchi tomonidan tasdiqlanishi va oʻquvchilar farovonligi hisobga olinishi kerak.

Payshanba kuni Media Majlisi tadbirida KHDA bosh direktori Aisha Miran shuni taʼkidladiki, boshqaruv Dubay maktablari sektorining xilma-xil tabiatiga mos keladigan yagona jadvalni belgilash niyatida emas, chunki oʻquv rejasi va maktabdan tashqari mashgʻulotlardagi farqlar mavjud. U quyidagicha taʼkidladi: «Maktab jadvalidagi har qanday oʻzgarish KHDA tomonidan tasdiqlanishi kerak. Biz maʼlum bir vaqtni diktatsiya qilishni istamaymiz, chunki turli oʻquv dasturlari turli ehtiyojlarga ega va maktablarning maktabdan tashqari tadbirlar boʻyicha ham turli ehtiyojlari bor. Biz shuni nazarda tutamizki, agar siz maktab jadvalini oʻzgartirmoqchi boʻlsangiz, oʻquvchilar farovonligini hisobga olishingiz kerak».

Biroq, oilalar uchun maktab kuni bolaning sinfga kirishi bilan boshlanmaydi. Uzoq sayohatlar, erta ketishlar va tirbandlikda oʻtkazilgan vaqt umumiy maktab tartibi yuklamasini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Miran yoʻl vaqtining muammosini hal qilishning uzoq muddatli yechimi shunchaki maktab soatlarini oʻzgartirishdan tashqarida, Dubay tumanlari va jamoalarini rejalashtirish bilan bogʻliq boʻlishi kerak deb taxmin qildi.

U Dubay taʼlim rejasi (Dubai Education Plan) maktablarni bolalar yashash joyiga yaqinlashtirish usuli sifatida koʻrsatdi, bu esa faol va xavfsiz harakatlanish usullarini yanada amaliyroq qilish maqsadida. «Ammo biz yoʻl vaqti haqida gapirganda, bizning Dubay taʼlim rejamiz (E33) bu muammoni hal qilishi kerak. Biz farzandlarimizning elektr skuterlarida emas, balki piyoda, velosipedda yoki xavfsiz skuterda maktabga borishini koʻrmoqchimiz».

Miran shuningdek, shaxsiy avtomobil yoki maktab avtobusidan foydalanadigan oilalar yoʻl vaqtining qabul qilinadigan boʻlishiga ishonishlari kerak, maktab jadvalini yoʻllardagi tirbandlik muammosini hal qilishning yagona yechimi deb bilmasligi kerak. «Shaxsiy transport vositasidan yoki avtobusdan foydalanishni istaganlar qabul qilinadigan yoʻl vaqtiga ega boʻlishlari kerak. Nihoyat, bu bizning niyatimiz. Dubay shahar rejasi 20 daqiqalik maqsad qoʻyadi, shuning uchun hamma shu 20 daqiqalik oraliq ichida mukammal erishilishi kerak».