Toyotaning ixcham avtomobillariga ixtisoslashgan boʻlimi boʻlgan Daihatsu ammiakda ishlaydigan yangi dvigatelni taqdim etdi. Bu modda oʻgʻit ishlab chiqarishda ishlatiladi. Ushbu prototip Yaponiya mobil sugʻat koʻrgazmasi Bizweek davomida Yaponiya shahrida namoyish etildi.
Bu rivojlanish Toyota ning toʻliq elektr transport vositalari dan tashqari chiqindilarni kamaytirish uchun muhtalif strategiyasiga kiradi. Braziliya bozorida kompaniya allaqachon etanol bilan ishlashga qodir fleks gibridlarni joriy etgan.
Savol ostidagi dvigatel kei karlarida qoʻllaniladigan 0.66 turbo uch silindrli dvigatelga asoslangan, bu esa 660 sm³ gacha dvigatel quvvatiga ega boʻlgan kichik yapon avtomobillari hisoblanadi. Muhim jihati shundaki, tizim faqat suyuq ammiakdan foydalanadi va vodorod rezervuari talab qilmaydi.
Ammiakning yonish qiyinchiligi tufayli, tizim uni qisman vodorodga aylantiradi. Soʻngra, bu vodorod qolgan yoqilgʻiga aralashtiriladi, bu esa yonish jarayonini barqarorlashtiradi.
Yonish va dvigatel sovuq holatda boʻlganda, plazma reaktori elektr energiyasidan foydalanib vodorodni hosil qiladi. Kompleks isishi bilan, katalitik riformer bu vazifani bajaradi, deb Daihatsu jamoasi yapon sayti Motor Fan ga maʼlum qilgan.
Muhim afzallik shundaki, molekulasida uglerod boʻlmagani uchun ammiak yonish paytida karbon dioksid (CO₂) chiqarmaydi. Bundan tashqari, u toza vodoroddan saqlash uchun osonroqdir: u -33 °C da suyuqlanadi, vodorod esa -253 °C yoki yuqori bosimli tanklarni talab qiladi.
Biroq, sezilarli kamchiliklar mavjud. Benzin bilan bir xil miqdordagi energiya tashish uchun ammiak tanki taxminan 2,5 marta katta boʻlishi kerak. Bundan tashqari, yonish azot oksidlari hosil qilishi mumkin va yonmagan ammiak azot oksidi — CO₂ dan kuchliroq issiqxona gazini chiqarishi mumkin.
Muhandislar oʻzlari ham barcha ushbu tizimni kei karga integratsiya qilish katta muammo ekanligini tan oladilar. Hozirda dvigatel bank sinovlarida va hech qachon transport vositasiga oʻrnatilmagan. Maqsad mavjud kei karlarining quvvatiga erishishdir.
Eʼtiborga olish kerak boʻlgan boshqa omillar ammiakning toksikligi, oʻrnatilgan quyish tarmogʻining yoʻqligi va uning hozirgi ishlab chiqarilishi asosan tabiiy gazga bogʻliqligi hamda ishlab chiqarish jarayonida CO₂ hosil qilishi kabi.
