Airlink Ikki ta samolyotining Cape Towndagi DHL stadioni ustidan oʻtkazilgan parvoz bilan bogʻliq xavotirlar yuzasidan Janubiy Afrikadagi fuqarolik aviatsiyasi organi (SACAA) bilan hamkorlik qilishini tasdiqladi. Bu parvoz 29-avgustda Springboks va All Blacks oʻrtasidagi futbol oʻyinidan oldin amalga oshirilgan edi.
Regulyator aviakompaniya ushbu parvoz paytida aviatsiya qoidalarini buzganligi aniqlansa, majburiy choralar koʻrish huquqiga ega. SACAA oʻz hisobotini Airlinkka yuborgan va kompaniyani qoʻyilgan tavsiyalarga javob berishga taklif qildi. Aviatsiya organi komissari Poppy Khoza shuni bildirib, regulyator har qanday tegishli qaror qabul qilishdan oldin javobni baholayotganini maʼlum qildi.
Airlink bosh ijrochi direktori De Villiers Engelbrecht rasmiy bayonotida aviakompaniya doimo yoʻlovchilar, jamoatchilik, ekipaj, samolyotlar va oʻz faoliyatining xavfsizligini ustuvor deb bilganini maʼlum qildi. U aynan shu tamoyilning aprel oyida boshlangan sport stadioni ustidan parvozlarni rejalashtirish, maslahatlashish va tayyorlashni boshqarganini tushuntirdi.
Engelbrecht qoʻshimcha qilib, rejalashtirish va parvozlarni oʻtkazish natijalari noxush ob-havo sharoitlari tufayli uchinchi rejalashtirilgan parvozni bekor qilish qaroriga taʼsir koʻrsatganini aytdi. Airlink Cape Town stadioni ustidan parvozning diqqatli rejalashtirish va mashgʻulotlarni talab qilganini taʼkidladi, chunki u taxminan 150 tugma tezlikda past balandlikda amalga oshirildi.
Aviakompaniya SACAA va Havochilik navigatsiyasi va trafikni boshqarish xizmati parvozning xavfsiz oʻtkazilishi uchun yoʻl-yoʻriq, tasdiqlash va qoʻllab-quvvatlash berganini maʼlum qildi.
Airlink Cape Town stadioni ustidan parvozda ishtirok etgan samolyotlarning bort yozuvlarini (qora qutilarni) SACAAga ixtiyoriy ravishda topshirdi. Bundan tashqari, aviakompaniya regulyatordan olingan ruxsat bilan bogʻliq hujjatlar va boshqa tegishli yozuvlarni ham taqdim etdi.
Airlink maʼlumotlariga koʻra, ikkala samolyot tomonidan yozilgan parvoz maʼlumotlari parvoz SACAA tomonidan tasdiqlangan va mashq qilingan balandlik va tezlik chegaralari ichida oʻtkazilganini tasdiqladi, bu xavfsizlikni taʼminlaydi. Aviakompaniya shuningdek, ikki samolyot yuqori malakali ekipajlar tomonidan boshqarilganini koʻrsatdi, bunda har bir samolyotda buyruq beruvchi, ikkinchi pilot va texnik/inspeksiya ofitseri vazifalarini bajaruvchi uchta katta kapitan mavjud edi.
Khoza regulyator yoʻlovchilar, ekipajlar yoki jamoatchilik xavfsizligini istalgan operatorning manfaatlarini himoya qilish uchun xavf ostiga qoʻymayotganini taʼkidladi. U: «Biz Regulyator sifatida hozirgacha qilganimizdek, istalgan operatorning manfaatlarini himoya qilish uchun yoʻlovchilar, ekipajlar yoki jamoatchilik xavfsizligi borasida kompromis bermaymiz» dedi.
U davom etdi: «Biz Airlinkning javobini baholaymiz va bizning mandatimiz va amaldagi tartibga solish jarayonlariga muvofiq tegishli choralar koʻramiz». Engelbrecht esa Airlink SACAA tomonidan tavsiya etilgan har qanday keyingi tekshiruv yoki choralariga Janubiy Afrikaning tegishli huquqiy maydonlari va tartibgi hujjatlari doirasida boʻysunishga tayyor ekanligini javob berdi.