Hofstetter Turbo Argentinadagi San Isidroda oʻtkazilgan eski avtomobillar yarmushonasi Autoclasicaʼda mukofot olgan. 2026-yilgi nashri yaqinda yakunlandi va avtomatik uzatgichga ega boʻlgan Hofstetter Turboʻning 18 ta nusxasidan biri gʻoliblar orasida tan olindi.
Bu transport vositasi Dream Car São Roque kolleksiyasining bir qismi boʻlib, Autoclasicaʼda braziliyalik kollektorlar va ixlosmandlarning ishtirokining ortishini ramziy jihatdan aks ettirgani uchun eʼtirof etildi. Bu tan olish bilan Hofstetter Braziliyada yaratilgan, qurilgan va roʻyxatdan oʻtgan birinchi klassik avtomobil sifatida xalqaro mukofotga sazovor boʻldi. Bundan tashqari, Dream Car 1930-yillarga oid uslubda yaratilgan va Ford Galaxie dvigateli bilan jihozlangan Concorde V8 ning 25 ta nusxasidan birini ham namoyish etdi.
Hofstetterning tarixi 1970-yillarning oʻrtalarida boshlangan, bu davrda Braziliyada avtomobillarni import qilish qatʼiyan taqiqlangan edi. Mario Richard Hofstetter, atigi oʻn olti yoshida, Alfa Romeo Carabo va Maserati Boomerang kabi italyan konsepsiyalaridan ilhomlanib, oʻzining super avtomobilini qurishga qaror qildi. U hunarmandlik yoʻlini kart sotish orqali boshladi va asboblar hamda materiallarni toʻpladi.
Yillar davomida ishlagandan soʻng, birinchi prototip 1980-yilda Formula 2 ning Cosworth-Hart dvigateli yordamida harakatga kirishdi, u 12 000 aylanma daqiqa tezlikka erishishi mumkin edi. Kichik miqyosda ishlab chiqarish 1984-yilda boshlandi, Volkswagen AP turbo mexanikasi (dastlab 1.8L, keyin esa 2.0L) qoʻllanildi, u 175 ot kuchiga yetishi mumkin edi, bu kupenkani 230 km/soat tezlikka yetib borishga imkon berdi. Ushbu transport vositasining karosserisi juda past, faqat 1,07 metr balandlikdagi shisha tolasi edi va