Hindistonning istalgan shahrida elektr riksha keng tarqalgan manzaradir, ammo koʻpincha bu transport vositalari belgilangan qoidalarga rioya qilmaydi. Koʻrinishicha, koʻplab rikshalarda orqa tomonda toʻrtta dan olti kishi oʻtiradi, boshda esa haydovchi bilan bir yoki ikki kishi oʻtirgan koʻrinadi. Bu kontekstda, elektr rikshalar bilan bogʻliq baʼzi asosiy qoidalarni tushunish zarur.
Yoʻlovchilar sigʻimi borasida qoidalarga koʻra, elektr rikshada oldinda faqat bitta haydovchi oʻtirishi mumkin. Odatda, haydovchi bilan bir yoki ikkita yoʻlovchi boʻlish qabul qilinadi; agar elektr riksha haydovchi yoniga yana bir yoki ikki qoʻshimcha yoʻlovchi oʻrnatilsa, bu huquqan notoʻgʻri hisoblanadi va bunga choralar koʻrilishi mumkin. Orqa tomonda oʻtiruvchi yoʻlovchilar uchun maksimal chegarasi toʻrtta kishigacha belgilangan va daromad olish maqsadida toʻrt kishidan ortiq odamni oʻrash noqonuniy hisoblanadi.
Bundan tashqari, qoidalarda elektr rikshaga yuklanadigan yukning ogʻirligi ham aniq koʻrsatilgan. Rikshada jami 40 kilogrammgacha yuk joylashtirilishi mumkinligi aytilgan, garchi haqiqat boshqacha boʻlsa ham.
Elektr rikshaning tezlik cheklovi ham hukumat tomonidan belgilanadi. Yoʻllarda ularni yuqori tezlikda harakatlanayotganini koʻrish keng tarqalgan boʻlsa-da, davlat taʼrifiga koʻra, ularning maksimal tezligi soatiga 25 kilometrni tashkil etadi. Markaziy taʼrifga koʻra, dvigatelning maksimal quvvati 2,000 vatt deb belgilangan, bu esa yuqori quvvatli dvigatel oʻrnatib, transport vositasining salohiyatini oʻzgartirish oddiy oʻzgarish emasligini anglatadi.
Uchgacha transport vositalari uchun faral, orqa chiroqlar, raqamli plitani yorituvchi chiroqlar va aksentorlar kabi obʼektlar boʻyicha ham qoidalar mavjud. Bundan tashqari, elektr rikshada baland bivirak ovoz chiqarish, LED chiroqlarni oʻrnatish, kontrollerni almashtirish yoki korpusni oʻzgartirish taqiqlangan.