Avtomobil assotsiatsiyasi (AA) uy xoʻjaliklari, biznes va jamoat transporti foydalanuvchilari uchun moliyaviy yukni yengillashtirish maqsadida yoqilgʻi soliqlarini litriga R3 ga kamaytirishni Xazina vazirligiga soʻradi, chunki noyabrda yoqilgʻi narxlari R4.58 gacha oshishi mumkinligiga dastlabki koʻrsatkichlar mavjud.
Moliya vazirligiga yuborilgan rasmiy xatda AA oktyabrning 7-kunida joriy etilgan yoqilgʻi narxi oshirishlarini qatʼiy tanqid qildi va bu oshirishlarning benzin va dizel narxlarini rekord darajalariga olib kelganini taʼkidladi.
Bundan tashqari, tashkilot manfaatdor tomonlarni Markaziy energiya fondi (CEF) ning dastlabki maʼlumotlari benzin narxlari noyabr boʻyi litriga R4.58 gacha oshishi mumkinligini koʻrsatayotganini ogohlantirdi.
AA ning murojaati Yoʻl avariyasi fondining (RAF) moliyaviy holati haqidagi ortib borayotgan xavotirlar fonida yuzaga keldi, ayniqsa uning 2025/26 moliyaviy yili boʻyicha yillik hisoboti RAF ning benzin va dizel ustidan majburiy toʻlovini oshirish taklifini oʻz ichiga olgani haqida xabar berilganidan keyin.
Hozirda majburiy toʻlov litriga R2.25 belgilangan va aprelda yetti sentga oshirilgan. AA ning taʼkidlashicha, litriga R3 gacha oshirish isteʼmolchilar uchun allaqachon yashash xarajatlari ortib borayotgan holatda qoʻshimcha qiyinchilik tugʻdiradi.
AA bosh ijrochi rahbari Bobby Ramagwede hukumatdan qoʻshimcha oshirishlar kiritish oʻrniga yoqilgʻi majburiyatlarini kamaytirishni tanlashni himoya qildi.
Ramagwede shunday dedi: «Kabinett tomonidan bir necha hafta oldin tayinlangan yangi RAF Bosh ijrochi rahbari Waseem Carrim uchun bu yoʻlni koʻrib chiqishi ham tashvishli darajada.»
U isteʼmolchilar yuqori yoqilgʻi xarajatlari, inflyatsion bosimlar, foiz stavkalarining oshishi va mahsulotlar va maktab toʻlovlari kabi zarur narsalar uchun xarajatlarning ortishi bilan kurashayotgan paytda majburiy toʻlovni oshirishga shubha bildirdi.
U qoʻshimcha qilib: «Biz RAF hali yetarli mablagʻga ega emasligi, kamaygan yoqilgʻi sotuvi asosida majburiyatlar aktivlardan oshib ketayotgani haqidagi fikrlarni bilan qaygʻu bilan oʻqidik. Isteʼmolchini qiynash yechim emas, ayniqsa umumiy RAF majburiyati shu moliyaviy yilda R47.8 milliardni tashkil etganligini hisobga olsak.»
AA Milliy Xazina avgust oyida vaqtinchalik yoqilgʻi majburiyati yordamini berganini tan olgan edi, bu litriga R3 ga soliqni kamaytirishni oʻz ichiga olgan va taxminan R17 milliardga tushgan. Biroq, assotsiatsiya bu yordam isteʼmolchilarni oʻzgaruvchan yoqilgʻi narxlaridan himoya qilish uchun moʻljallangan keng qamrovli, uzoq muddatli strategiyaga integratsiya qilinishi kerak deb daʼvo qildi.
Tashkilot Moliyaviy vazir Enoch Godongwana tomonidan qabul qilingan pozitsiyaga ham qarshi chiqdi, u koʻproq yoqilgʻi narxi yordami berish soliq toʻlovchilari ustiga bosimni kuchaytirishi yoki hukumatning koʻproq qarz olishini talab qilishi mumkinligini taklif qildi.
Ramagwede javob berdi: «Uni isrofdan qoplab olish kerak». U davom etdi: «Yil bastasi hukumat muvaffaqiyatsiz davlat kompaniyalari uchun milliardlab pul topgan. U Janub Afrikani harakatda ushlab turish uchun pul topa oladi. Biz hukumat bugun tushida umumiy yoqilgʻi majburiyatini litriga R3 ga kamaytirishga qodir deb taʼkidlaymiz, bu yoqilgʻi narxi oʻzgarishlarining inflyatsion taʼsirini sezilarli darajada kamaytiradi – ayniqsa, hozirgi yoqilgʻi narxingizning ulkan 25 foizi soliqlar ekanligini hisobga olsak.»
AA yoqilgʻi narxlarining yanada oshishi isteʼmolchi inflyatsiyasini 5% chegarasidan oshirishi mumkinligi va bu shaxsiy qarzni boshqaradiganlar uchun foiz stavkalari yordamining kechiktirilishiga olib kelishi mumkinligi haqida ogohlantirish berdi.
AA dizel narxlaridagi sezilarli koʻtarilishga ham ishora qildi, shuni taʼkidlab, dizel yanvar oyidagi taxminan R17 litrdan noyabr oyida litriga R34 dan ortiqga koʻtarilgan, dastlabki CEF maʼlumotlari esa noyabr oyida litriga R2.56 dan R2.91 gacha boʻlgan qoʻshimcha toʻsavwol oshish mumkinligini koʻrsatdi.
Ramagwede daromad past ishchilar transport xarajatlarining ortishi bilan nisbatan koʻproq taʼsirlanishini taʼkidladi.
U kuzatib oʻtdi: «Daromad past ishchilar eng katta yukni koʻtaradi. Baʼzilari allaqachon ishga borish va qaytish uchun maoshining 40 foigigacha sarflaydi. Taksi, avtobus va e-haydash operatorlari yoqilgʻi xarajatlarini tariflar orqali oʻtkazadilar va bu yoʻlovchilar kesish uchun hech narsa qoldirmaydilar.»
Bundan tashqari, AA yangi tayinlangan CEF guruh bosh ijrochi rahbari Dr Tshepo Mokoka dan mamlakatning strategik yoqilgʻi zaxiralari va PetroSA ning Mossel Bay zavodi kelajakdagi yoʻnalishi haqidagi xavotirlarga javob berishni soʻradi, AA eshitganicha, bu zavod 2020-yildan beri asosan faol emas.
Tashkilot mamlakatning yoqilgʻi zaxiralarini tiklash xalqaro taʼminot uzilishlari va yoqilgʻi narxlaridagi tebranishlarga qarshi himoya chorasi sifatida xizmat qilishi mumkinligini taʼkidladi.
Ramagwede taʼkidladi: «Hukumat tomonidan toʻlangan yoqilgʻi kartalariga ega vazirlarimizni eslatamizki, mobil xarakterga ega boʻlish transport emas. Bu ahvolingizni oʻzgartirish erkinligidir. Bu siz ishga qanday borishingiz, ish qanday izlashingiz va farzingiz maktabga qanday borishi. Litr yoqilgʻiga qoʻshilgan har bir rand shu erkinlikdan chegiriladi.»
AA hukumat va ish beruvchilardan koʻrib chiqishi kerak boʻlgan bir nechta harakatlarni batafsil bayon etdi. U maxsus ravishda Milliy Xazina noyabr narxini sozlashdan oldin yoqilgʻi soliqlarida yana R3 litrga kamaytirishni amalga oshirishni soʻradi, buni koʻpaygan qarz olish oʻrniga isrof xarajatlarni qisqartirish orqali moliyalashtirishni soʻradi.
Assotsiatsiya Shifobakorlik va Neft resurslari vazirligiga mahalliy rafinatsiyalangan yoqilgʻini import qilingan yoqilgʻi kabi baholash sababini oʻz ichiga olgan asosiy yoqilgʻi narxi hisoblash formulasi boʻyicha jamoatchilik tekshiruvini boshlashni urgʻuladi.
Bundan tashqari, AA CEF ning strategik yoqilgʻi zaxirasini qanday tiklash va PetroSA ning kelajakdagi rolini aniqlash boʻyicha reja ishlab chiqishini 90 kun ichida eʼlon qilishini talab qildi.
Ish beruvchilar ham transport nafaqalarini qayta baholash va operatsiyalar imkon bersa, haftada bir marta masofaviy ish kuni berish imkoniyatini oʻrganishga undovchi boʻldi, bu AA tomonidan haftada besh kun ishlaydigan xodimlar uchun haftalik sayohat xarajatlarini kamaytirishi mumkin deb taklif qilindi.
Oktyabr Transport Oyiga eʼlon qilinganligi sababli, AA yoqilgʻi narxlarining ortib borishi janub afrikanalilarning harakatlanish xarajatlarini qanchalik qiyinlashtirganini taʼkidladi.
Soʻzlarini yakunlab, Ramagwede shunday dedi: «Xulosa qilib aytganda, oktyabr Transport Oyi ekanligi muhim. Janub afrikanalilari uni har qachonroq koʻproq toʻlab harakatlanish bilan nishonlamoqdalar. «Bu AA soʻrovi emas, balki bu mamlakatni boshqarish uchun ishga joylashtirilganlarga buyruqdir. Isteʼmolchi sizning maoshingizni toʻlaydi va isteʼmolchi bugun non chizigʻiga qatʼiy qaragan odamdir, siz tanlangan organ sifatida sizni oʻrinda ushlab turuvchilarga yordam berishingiz yoki chetga chiqing va ular qiladigan ishni qilishiga yoʻl ochishingiz kerak.»