Volkswagen oʻzining ishchi elektr Kombi mashinasi uchun GTI uslubiga asoslangan sportiv vizualni kiritdi. Gollandiyada ishlab chiqaruvchi bu paketni Signature Edition deb nomlab, ham Kombi ning elektr qayta ishlangan yuk versiyasi boʻlgan ID. Buzz Cargo, ham Transporter Bulli vanlari uchun taqdim etishni boshladi.
Bu estetika oʻzgarishlar toʻplami 6 495 yevro, yaʼni soliqlar bundan mustasno taxminan 38,7 ming brezilyan realiga teng. Muhim jihat shundaki, oʻzgartirishlar faqat vizual va tugallashga oid; mexanik qismi oʻzgarmaydi.
Aksessuarlar mamlakatda avtomobil roʻyxatdan oʻtkazilgandan soʻng qoʻllaniladi. Bu metodologiya ularning van ustiga soliq hisoblash uchun ishlatiladigan katalog qiymatiga kiritilmasligini taʼminlaydi, bu esa ushbu avtomobillarga ega kompaniyalar uchun xarajatlarni kamaytiradi.
Tashqi oʻzgarishlarga karbon toʻqimalarni taqlid qiluvchi tugallashga ega old panjara va orqa aerodinamik qismning qoʻshilishi, shuningdek, qora yonboshlar, tishli gʻildiraklar va logotiplarning qorongʻi tusga kirishi, shuningdek, maxsus nashr yorliqlari kiradi.
Gʻildiraklar borasida, Transporter 19 dyuymli qora gʻildiraklarga ega boʻlsa, ID. Buzz Cargo 20 dyuymli qora gʻildiraklardan foydalanadi. Ichki tomonda, oʻrindiqlar sunʼiy teri bilan qoplangan, Dinamica (kamoshkani taqlid qiluvchi mato), oltiqburchak naqsh va kontrastli tikuvlar bilan bezatilgan. Gʻildirak gʻildiragi va eshik qoplamalari ham noyob tugallashlarga ega.
Drayv tizimlari oʻzgarishsiz qoladi: ID. Buzz Cargo oʻzining elektr dvigatelini saqlab qoladi, tandisk Transporter dizel yoki elektr dvigatel bilan jihozlanishi mumkin. Chiziqning eng kuchli konfiguratsiyasi, yoʻlovchilar uchun ID. Buzz GTX, ikkita dvigatelga ega va 340 ot kuchi quvvat yetkazadi.
Brend oʻzining tijorat vanlariga sportiv dizaynni tatbiq etgan birinchi marta emas. Masalan, Buyuk Britaniyada kompaniya allaqachon shunga oʻxshash estetika bilan Transporter Sportline sotmoqda.
Mahalliy bozorda ID. Buzz hali kam uchraydigan modeldir. Volkswagen 2023 yil oxirida yoʻlovchi versiyasidan 70 dona import qilgan, ular faqat Sign&Drive dasturi orqali obuna sifatida mavjud, oyiga hozirda 8 990 brezilyan realidan boshlanadi. Ushbu model konsullarda sotilmaydi, va yuk versiyasi hech qachon mamlakatga kiritilmadi. Bu asl Kombi ning tarixiy yoʻliga zid keladi, u 2013 yilgacha Braziliya tomonidan 56 yil davomida ishlab chiqarilgan va anʼanaviy ravishda milliy hududdagi ishchi transport vositalari bilan bogʻliq boʻlgan.