Mamlakatdagi tezkor magistral boʻylab birinchi poyezdni ishga tushirishga tayyorgarlik faol ravishda davom etmoqda, shu jumladan yoʻllar, koʻpriklar va tunellar ustida ishlar, shuningdek, temir yoʻl stansiyalarini qurish ham amalga oshirilmoqda. Tezkor poyezd loyihasining birinchi bosqichi kelgusi yilning 15-avgustida boshlanishi va poyezd Axmadabad-Mumbai yuqori tezlikdagi yoʻnalish boʻylab harakatlanishi umid qilinmoqda.
Ushbu loyiha doirasida yirik obʼekt – Sabarmati daryosi ustidagi 12-qavatli temir yoʻl koʻprik qurilishi yakunlandi. Milliy yuqori tezlikdagi temir yoʻllar korporativ organi (NHSRCL) shanba kuni bu haqda maʼlumot berib, Mumbai-Axmadabad tezkor poyezdi loyihasi uchun Sabarmati daryosi ustidagi 480 metrlik, balandligi 36 metr boʻlgan koʻprik qurilishi tugallanganini taʼkidladi.
Bu koʻprik, balandligi 12-qavatli bino bilan teng boʻlib, taxminan 118 fut balandlikka ega boʻlib, Mumbai-Axmadabad tezkor poyezdi koridorining asosiy infratuzilma tarkibiy qismlaridan biridir. Sabarmati daryosi ustidagi koʻprik Axmadabad-Delhi Gʻarbiy temir yoʻliining asosiy chizigʻiga yaqin joylashgan boʻlib, yer yuzasidan taxminan 14,8 metr balandda turadi.
U Sabarmati va Axmadabad stansiyalari orasida joylashgan boʻlib, Sabarmati stansiyasigacha taxminan 1 kilometr, Axmadabad stansiyasigacha esa 4 kilometr masofada joylashgan. Koʻprik poydevorlari uchun ustunlarining yuqori konstruksiyasini nazarda tutuvchi maxsus texnologiya qoʻllanilgan.
Hind temir yoʻli maʼlumotlariga koʻra, bu koʻprik 6 dan 6,5 metrgacha diametrli sakkiz ta dumaloq poydevorga tayanadi. Toʻrtta poydevor daryo tubida, ikkitasi qirgʻoqda (har bir tomondan bittasidan) va ikkitasi qirgʻoq chizigʻidan tashqarida joylashgan. Poydevorlarning bunday joylashuvi daryoning suv yoʻlidagi toʻsiqlarni minimallashtirishga yordam berdi.
Rasmiy xabarda taʼkidlanganidek, Mumbai-Axmadabad koridoridagi aksariyat daryo koʻpriklarining uzunligi taxminan 40 metr boʻlganiga qaraganda, Sabarmati daryosi ustidagi koʻprik sezilarli darajada uzunroq boʻlib, bu daryo tubidagi zarur poydevorlar sonini kamaytirish imkonini berdi. Bu koʻprik 76 metrlik beshta va 50 metrlik ikki qismdan iborat; har bir qism qurilish maydonchasida bevosita quyilgan 23 ta qismni oʻz ichiga oladi.
Bu qismlarni yaratish uchun aniq muhandislik hisoblashlari, malakali ishchi kuchi va har bir bosqichda diqqatli sifat nazorati qoʻllanildi. NHSRCL koʻprik qurilishi 'muvozanatli konsol konstruktsiyasi' usuli yordamida bajarilganini koʻrsatdi, bu chuqur suv yoʻllari va daryolar ustida uzoq koʻpriklar qurish uchun mos keladi.
Tezkor poyezd toʻliq tezlikda ishlayotganda, u soatiga 320 kilometrga yetadi, ammo kelgusi yilda Axmadabad va Mumbai orasidagi oʻrtacha harakat tezligi soatiga taxminan 300 kilometrni tashkil etadi. 508 km uzunlikdagi Mumbai-Axmadabad tezkor poyezdi koridori Maharashhtra, Gujarat va Dadra va Nagar Haveli shtatlari orqali oʻtadi va 12 ta asosiy toʻxtash joyini oʻz ichiga oladi. Ushbu toʻxtash joylari Mumbai (BKC), Thane, Virar, Boiser, Vapi, Bilimora, Surat, Bhuchar, Vadodara, Anand, Axmadabad va Sabarmati kabi joylarni oʻz ichiga oladi.