Maruti Suzuki kompaniyasi kelajakdagi model qatorida Core Advanced Driver Assistance System (ADAS) funksiyasini standartlashtirish imkoniyatini koʻrib chiqmoqda va bu funksiyani hatto yanada byudjetli avtomobillarda ham standart qilish mumkin.
Bu strategiya aynan hind bozoriga moʻljallangan, chunki Maruti Suzuki ning asosiy maqsadi yoʻl harakatlari hodisalar sonini kamaytirishdir. Suzuki texnik direktori Katsuhiro Kato shuni taʼkidladi, qimmatbaho ADAS tizimlarini faqat luks avtomobillarida jihozlash avariyalar sonini kamaytira olmaydi.
Kato Suzuki ning vazifasi sifatida avtomatik favqulodda tormozlash va yoʻldan chiqib ketishning oldini olish kabi xavfsizlik funksiyalarini standartlashtirishni taʼkidladi. Shu bilan birga, qoʻshimcha qulaylik va kundalik foydalanish funksiyalari qimmatroq konfiguratsiyalarda qoldirilishi mumkin. Kompaniya bu yondashuvni «ADAS ga toʻgʻri yondashuv» (right ADAS approach) deb ataydi va tizim hind yoʻllarining sharoitlariga moslashtirilishi, shuningdek, tizim narxini past darajada ushlab turish zarurligini taʼkidlaydi.
Narxni pasaytirish uchun Suzuki tegishli rejani tayyorladi va yuqori aniqlikdagi kameralar va sunʼiy intellekt chiplaridan foydalanishni rejalashtirmoqda. Bundan tashqari, kompaniya haydovchi va yoʻlovchini ADAS tizimi bilan integratsiya qiladi. Kompaniyaning asosiy maqsadi — yuqori darajadagi xavfsizlikni taʼminlash bilan birga xarajatlarni minimallashtirish.
Hozirda barcha bu bandlar ishlab chiqish maqsadli koʻrsatkichlardir va kompaniya hali mahsulotning ishlab chiqarish versiyasi natijalarini eʼlon qilmagan. Kompaniya ikki tomonlama xavfsizlikni rejalashtirishni eʼlon qiladi: birinchidan, ADAS yordamida avariyalar oldini olish, ikkinchidan esa, toʻqnashuv holatida mashinadagi odamlarni himoya qilishni taʼminlash.
Maruti Suzuki ning yangi ADAS texnologiyalari rejalashtirilishi uning keng miqyosli SDV Right strategiyasining bir qismidir. Kompaniya kelajakdagi avtomobillarning elektron arxitekturasini soddalashtirishga intilmoqda. Ushbu vazifa doirasida Suzuki quvvat boshqaruvi, aloqa va korpus nazoratiga bogʻliq koʻplab funksiyalarni bitta markaziy elektron boshqaruv bloki (ECU) ichiga birlashtirishni rejalashtirmoqda.
Kompaniya fikricha, bunday yangi konfiguratsiya mavjud tizimlarga qaraganda taxminan 30% arzonroq va 15% yengilroq boʻlishi mumkin. Bu kelajakdagi avtomobillardagi elektron tizimlarni yanada ixcham va oddiy qilishga yordam beradi. Biroq, Suzuki bu tizim qaysi modellarda paydo boʻlishini aniqlashtirmadi.
Alto va WagonR kabi Maruti Suzuki ning kichik avtomobillari haqida gap ketganda, mualliflarga koʻra, ularda ADAS funksiyasi paydo boʻlmasligi ehtimoli bor. Ehtimol, ADAS funksiyasi Maruti Suzuki Baleno va Fronx kabi yanada ixcham modellarida paydo boʻlishni boshlaydi.