16-sentabrda boshlangan DTC haydovchilarining ishdan boʻshatishi ESMA kiritilgandan soʻng sekinlashdi. Delhi hukumati DTC va klaster avtobus xizmatlarini olti oy muddatga zarur transport xizmatlari deb eʼlon qildi, bu esa xodimlar ishdan boʻshatish va noroziliklarni toʻxtatdi.
Buning natijasida avtobus xizmatlarining ishlashida baʼzi yaxshilanishlar yuz berdi, bu yoʻlovchilarga yengillik keltirdi. Hozirda ishdan boʻshatilgan haydovchilar kuniga 747 rupiya olmoqda, ammo kasaba uyushmasi kuniga 2000 rupiya, shuningdek, tibbiy xizmat va ijtimoiy taʼminot talab qilmoqda.
Haydovchilar yetishmasligi tufayli xususiy konsessiyonerlarning avtobus xizmatlari ham zarar koʻrdi. Kasaba uyushmasi maʼlumotlariga koʻra, DTC xususiy operatorlar bilan birgalikda avtobuslarni boshqarish uchun taxminan 500 nafar haydovchini jalb qildi. Ularning orasida avval haydovchilik bilan bogʻliq boʻlmagan vazifalarni bajaradigan haydovchilar ham bor.
ESMA buyrugʻi doimiy xodimlar, shuningdek, shartnoma boʻyicha, outsorsing va xususiy konsessiyonerlar xodimlariga ham qoʻllaniladi.
Delhi shahrida jamoat transporti taxminan 6600 ta avtobusni oʻz ichiga oladi, ulardan taxminan 4900 tasi elektr va 1750 tasi tabiiy gaz (CNG) bilan ishlaydigan avtobuslar hisoblanadi.
DTC ning shartnomaviy haydovchilari va konduktorlari maosh oshirish, tibbiy xizmat va baxtsiz hodisalar sigortasi talablari tufayli ishdan boʻshatishda. Haydovchilar oylik faqat taxminan 22 ming rupiya olganlarini maʼlum qilishdi. Bundan tashqari, ular tibbiy xizmat yoki hayot sigortasini olmayapti, shuning uchun ular maoshni oshirish va ushbu qoʻshimcha xizmatlarni taʼminlashni talab qilishmoqda.
Haydovchilar talablari qondirilmaguncha ishdan boʻshatilishda davom etishlarini bildirishdi. Aslida, DTC dagi shartnomaviy haydovchilarning maoshi 22 ming rupiyagacha yetadi, shu bois doimiy xodimlarning maoshi 80 ming rupiyagacha yetadi. Haydovchilar kunlik toʻlovlari 1500 rupiya boʻlishini talab qilishmoqda.