Gujaratdagi tezkor poyezd loyihasini qurish ishlari tez surʼatda rivojlanmoqda va qurilish surʼatlari Maharashtradagi hududda ham sezilmoqda. Maharashtradagi Mumbai-Ahmadabad tezkor poyezdi loyihasi doirasida birinchi poʻlat koʻprik oʻrnatildi.
Taxminan 1405 metrik tonna ogʻirligidagi bu 100 metrlik koʻprik Thane shahridagi Bhivandi atrofida Milliy avtomobil yoʻli-3 ustida oʻrnatildi. Mumbai va Ahmadabad orasidagi umumiy tezkor aloqa chizigʻi 508 kilometrni tashkil etadi va butun bu yoʻnalish boʻylab koʻplab yirik koʻpriklar va boshqa konstruksiyalar qurilmoqda. Maharashtradagi birinchi poʻlat koʻprikni oʻrnatish ushbu loyiha segmentida muhim yutuq hisoblanadi.
Milliy yuqori tezlikdagi temir yoʻllar korporatsiyasi (NHSRCL) maʼlumotlariga koʻra, ushbu poʻlat koʻprik dushanba kuni Bhivandidagi Daiw-Anjur qishlogʻida oʻrnatilgan. Koʻprikning uzunligi 100 metr, balandligi 14 metr va kengligi 14 metrni tashkil etadi. Uni qurish uchun taxminan 1405 metrik tonna poʻlat ishlatilgan.
Qiziqarli jihati shundaki, bu koʻprik Maharashtradagi emas, balki Tamilnand shtatining Trichy shahrida joylashgan maxsus ustaxonada ishlab chiqarilgan. Ishlab chiqarilgandan soʻng, u taxminan 1300 kilometr masofani bosib oʻtgan va trailerda Thane shahriga yetkazib berilgan. Joyida uning qismlari birlashtirilib, belgilangan joyga oʻrnatilgan. Loyiha vakillari buni mamlakatda mavjud texnologiyalardan va ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanishni namoyish etishi deb taʼkidladilar.
Koʻprikni oʻrnatish avtomobil yoʻlida rejalashtirilgan harakatni toʻxtatish vaqtida tunda amalga oshirildi, bu transport oqimiga taʼsirni minimallashtirish uchun qilingan. NHSRCL poʻlat koʻprikni ishga tushirish uchun avtomatik yuk mashinasidan foydalanilganini maʼlum qildi. Bu tizim tayyor poʻlat konstruktsiyani oʻrnatish joyiga sekin yetkazib berish imkonini berdi. Barcha ishlar davomida avtomobil yoʻli boʻylab harakatlanayotgan konstruksiya va odamlarning xavfsizligi taʼminlandi.
Koʻprikning mustahkamligini taʼminlash uchun maxsus boʻyoqlash ishlari bajarildi, shuningdek, elastomerli podstoyaklar oʻrnatildi. Ushbu podstoyaklar koʻprik tuzilishiga taʼsir qiluvchi tebranishlar va boshqa yuklamalar bilan kurashishga yordam berib, uning xizmat qilish muddatini uzaytiradi.
Maharashtradagi birinchi poʻlat koʻprikni oʻrnatish bilan, Mumbai-Ahmadabad yuqori tezlikdagi temir yoʻli koridoridagi tayyor poʻlat koʻpriklar umumiy soni 28 tadan 16 taga yetdi. Ulardan 15 tasi tezkor poyezd koridorining Gujarat qismida qurilgan. Shu tariqa, poʻlat koʻpriklar bilan bogʻliq ishlar yarimdan ortiq yakunlandi. Qolgan 12 ta poʻlat koʻprikni qurish va oʻrnatish davom etadi.
Mumbai-Ahmadabad tezkor aloqa koridori asosan Gujaratda joylashgan boʻlsa-da, qurilish surʼatlari Maharashtradagi hududda ham tezlashmoqda. 508 kilometr uzunlikdagi bu tezkor aloqa koridori shaharlar orasidagi sayohat vaqtini sezilarli darajada qisqartirish maqsadida Mumbai va Ahmadabadni bogʻlash uchun moʻljallangan. Koʻpriklar, yoʻllar va boshqa zarur konstruksiyalar tayyor boʻlishi bilan loyiha ustida ishlar yanada aniqroq boʻladi.
Mumbai-Ahmadabad tezkor poyezdi loyihasining umumiy qurilish hajmi 2026-yil iyul oxiriga kelib 62,16% darajasiga yetdi. RTI soʻroviga javoban, NHSRCL 508 kilometrlik koridor uchun 1389,49 gektar yer uchastkasi toʻliq sotib olinganini maʼlum qildi. Ushbu hududga Gujaratda 959,04 gektar va Dadra va Nagar Haveli, shuningdek, Maharashtradagi 430,45 gektar kiradi.
Hozirda viadukda 366 kilometr uzunlikdagi barlargalar oʻrnatilgan, va taxminan 380 kilometr uchun barlargalar quyilgan. Bundan tashqari, fondatsiya ishlari 459,90 kilometr maydonida tugallangan, pylon ishlari esa 455,10 kilometrda tugallangan. Gujaratdagi barcha stansiyalarda fondatsiya va yuqori konstruksiyalar tayyor, shu bilan birga Maharashtradagi stansiyalar qurilishi davom etmoqda. Loyiha 21 kilometrlik tunnellni ham oʻz ichiga oladi, undan taxminan 7 kilometri dengiz ostida oʻtadi. Tunnel qurilishi tunnell kesish kompleksidan va yangi avstriya tunnellash usulidan foydalanib olib borilmoqda va hozircha 4,88 kilometri yakunlandi.
Toʻqqiz togʻ tunnellaridan toʻrttasi toʻliq ochilgan. Sabarmati depoda ishlar 32,28%, Tana depoda esa 17,23% darajasida yakunlandi. 2026-yil 27-avgustga qadar yoʻllar uchun 97 kilometr yoʻnalishda yodlar yotqizilgan. Ishlar poyezdlarga ham yoʻnaltirilmoqda; BEML ikkita tezkor poyezd dizaynini, qurishini va ekspluatsiyasiga kiritishini buyurtma qildi va birinchi poyezd qurilishi allaqachon boshlangan.
