Koʻpgina yirik shaharlarda kuryerlar va raiderlar ishlaydi va ular buyurtmalarni oʻz vaqtida yetkazib berish uchun har kuni harakatlanadilar. Biroq, koʻpincha ularning barcha xarajatlardan keyin qancha mablagʻ qolishi va har bir buyurtma uchun qanday komissiyalar yechilishi haqida savol tugʻiladi.
Zepto, Blinkit, Rapido va Uber kabi platformalarning tafsilotlari oʻrganildi. Ularning veb-saytlarida keltirilgan maʼlumotlarga koʻra, agar raider kuniga yalpi daromad sifatida 1500 rupiya ishlabatsa, oxir-oqibat uning qoʻlida taxminan 1000 dan 1150 rupiyagacha qoladi. Shu bilan birga, yakuniy summa shahar, shtat, transport turi va ish kuniga bogʻliq.
Yalpi daromaddan benzin, onbording toʻlovi yoki uskunalar toʻplamini toʻlash xarajatlari, shuningdek, transport vositasini texnik jihatdan taʼmirlash bilan bogʻliq xarajatlar yechilishi muhim.
Misol uchun, kuniga 1500 rupiya ishlab topish uchun taxminan 100–130 kilometr yurish talab qilinishi mumkin. Bunday hisob-kitobda sof tejash 1070 dan 1200 rupiyagacha tashkil etadi, bu esa oʻrtacha kuniga 1100 rupiyaga yaqin keladi. Agar maqsad har kuni 1500 rupiya saqlab qolish boʻlsa, yalpi daromadni 2000–2100 rupiya darajasiga yetkazish kerak.
1500 rupiya ishlab topishdagi asosiy xarajat turi yoqilgʻi boʻlib, u kuniga 250 dan 350 rupiyagacha tashkil etadi. Yoqilgʻi sarfiga qarab, kuniga 100 km dan ortiq masofa bosib oʻtish 2,5 dan 3,5 litr benzinga talab qiladi.
Bundan tashqari, har oyda onbording yoki uskunalar toʻplamini qismlarga ajratish uchun 30 dan 50 rupiyagacha miqdorlar yechilishi mumkin. Kirish toʻlovi, oʻqitish yoki sumkalar kabi bunday toʻlovlar Swiggy va Zepto kabi kompaniyalar tomonidan toʻlovlar boshlanishining birinchi haftalarida yigʻiladi.
Shuningdek, transport vositasini taʼmirlash va boshqa ehtiyojlar uchun kuniga 30 dan 50 rupiyagacha xarajatlar nazarda tutiladi, buning ichiga motor moyini almashtirish, shinalarni, tormoz balanslarini taʼmirlash va qismlarning eskirishi kiradi. Ushbu maʼlumotlarga asoslanib, 1500 rupiya ishlab topishdagi sof tejash 1070 dan 1190 rupiyagacha tashkil etadi.
Eslatma, agar elektr transport vositasi (EV) ishlatilsa, yoqilgʻi sarfi 80–120 rupiyagacha kamayadi va qoʻlga 1300 rupiyagacha qolishi mumkin.
Turli kompaniyalarning toʻlov va yechilish qoidalari farq qiladi. Swiggyda toʻlovlar haftalik amalga oshiriladi va toʻgʻridan-toʻgʻri bank hisobiga keladi. Swiggydagi kirish yoki onbording toʻlovi taxminan 1500 rupiya deb baholanadi, garchi bu summa shaharga qarab oʻzgarishi mumkin boʻlsa-da, u kompaniya tomonidan haftalik toʻlovlardan qismlarga ajratiladi.
Zeptoda toʻlovlar haftalik yoki belgilangan muddatda amalga oshiriladi. Zeptoda onbording, oʻqitish va futbolka yoki sumka kabi brendlangan mahsulotlar uchun toʻlovlar bir yoki bir nechta davr ichida yechilishi mumkin.
Agar buyurtma yoʻqolsa yoki yoʻlda oʻgʻirlansa, yoki raiderning aybi bilan shikastlansa, qoplash toʻlovlardan amalga oshiriladi, yoki raider ushbu buyurtma uchun xizmat haqi olmaydi.Notoʻgʻri buyurtmani yetkazib berish uchun ham yetkazib berish toʻlovi toʻxtatilishi mumkin.
Rapidoda raiderlar, kapitanlar deb ataladi, Karnataka shtati va butun Hindistonda yuklarni tashish xizmatlari uchun bevosita mijozdan toʻlov oladi. Boshqa shtatlarda naqd pul yigʻilganda, kompaniya raiderning yakuniy hisob-topshirisidan oʻz komissiyasini tuzatadi yoki yechadi. Shuningdek, platformaga kirish uchun obuna toʻlovi yigʻilishi mumkin.
Snabbitda ekspertlarga yoki xodimlarga mablagʻlar ilova orqali bevosita oʻtkaziladi, shu bilan birga kompaniya texnologik komissiya, talab komissiyasi yoki qulaylik komissiyasini tartibga soladi.
Umuman olganda, keltirilgan raqamlar kuniga 1500 rupiya yalpi daromadning butun miqdori kuryerda qolmasligini koʻrsatadi. Yoqilgʻi, uskunalar, onbording, texnik xizmat koʻrsatish va kompaniya qoidalarini hisobga olgan holda, tejash taxminan 1100 rupiyani tashkil etadi. Agar maqsad har kuni 1500 rupiya sof daromadni saqlab qolish boʻlsa, 2000–2100 rupiya diapazonidagi yalpi daromadga erishish kerak.