Mercedes-Benz va Zhejiang Geely Holding Group hamkorligida tashkil etilgan smart kompaniyasi Pekinda oʻtkazilgan texnik seminarda kelajakdagi smart #2 ning batafsil muhandislik xususiyatlarini baham koʻrdi. Bu ikki oʻrindiqli toʻliq elektr avtomobil brendni 1990-yillarda yaratgan ultra ixcham shahar avtomobillari segmentiga qaytishini bildiradi. Avtomobilning jahon debiuti 12-oktabrda Parij avtosalonida rejalashtirilgan.
Avtomobil Electric Compact Architecture (ECA) platformasida qurilgan boʻlib, bu platforma smartning global muhandislar jamoasi tomonidan uch metrdan kichik transport vositalari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Kompaniyaning bayonotiga koʻra, ECA 35,8 kVt·soat sigʻimli batareya bloki bilan jihozlangan boʻlib, u CATL hujayralaridan foydalanadi va WLTP sikli boʻyicha maqsadli yurish masofasi taxminan 300 km ni tashkil etadi. Doimiy tokda tez zaryadlash 10% dan 80% gacha 20 daqiqa davom etadi. Platforma shuningdek, joyni tejash uchun quvvatlantirish, kuchlanish elektronikasining funksiyalari va boshqaruvni bitta korpusda birlashtiradigan 11-in-1 elektr dvigatel agregatidan foydalanadi.
Xavfsizlik masalalari seminarning markaziy mavzusi boʻldi. Yangi Tridion Cell Evo karoshed tuzilmasi karoshedning 78% dan ortigʻi uchun yuqori mustahkam poʻlatdan foydalanadi, u uch qatlamli poʻlat konfiguratsiyasiga va 1800 MPa gacha tortish mustahkamligiga moʻljallangan materiallarga ega. Smart 39 000 Nm/grad usbunchi qattiqlik va 4 tonnadan ortiq tom yuki borligini koʻrsatadi. Kabinada yetti taʼminot pochta va pirotexnik oldindan tortish va bloklovchi tilchani oʻz ichiga olgan xavfsizlik kamarlari tizimi mavjud boʻlib, u avariyada yoʻlovchining chukka va oyoqlarining siljishini cheklash uchun moʻljallangan. Batareya koʻp qatlamli himoya tuzilmasi ichida joylashgan.
Smart #2 ning barqarorlik sinovlarida 78 km/soat tezlikda 'boʻri' testidan muvaffaqiyatli oʻtganligi va statik aylanish burchagining 45,9 daraja ekanligi kompaniya maʼlumot berdi. Shahar haydash uchun avtomobilning toʻxtash joyidan toʻxtash joyigacha aylanish diametri 6,95 metrni tashkil etadi. Smart #2 uch metrdan kichik boʻlgan va besh tana mustaqil orqa podvoyiga ega yagona avtomobil ekanligini taʼkidlaydi. Ushbu tizim barcha konfiguratsiyalarda orqa ivish, 50:50 yuk taqsimoti va alohida shinalar (oldinda torroq va orqada kengroq) bilan uygʻunlashgan.
Avtomobil dizayni Mercedes-Benz dizaynerlar jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan va smartning dastlabki ikki oʻrindiqli modellariga xos boʻlgan gʻildiraklarning burchaklardagi proporsiyalari va qisqa uzilishlarni saqlab qoladi. Smartning global marketing direktori Kan I shunday dedi: «Smart #2 bilan biz faqat oʻtmishga qaramaymiz; biz uni kelajak uchun qayta koʻrib chiqamiz». Smart kompaniyasi taqdim etilgan xususiyatlar dastlabki ekanligini va homologatsiya qilishga tegishli ekanligini, shuningdek, yurish masofasi koʻrsatkichi hali sertifikatlashtirilmaganligini taʼkidlaydi. #2 modeli brendning yangi bozorlarga kengayishi doirasida 2026-yilda taqdim etilishi rejalashtirilgan smart #6 bilan birga ikkita yangi ishlab chiqilgan mahsulotlardan biridir.