Transport vaziri bayonotiga koʻra, Toyota 100% etanolda ishlashi va elektr dvigateli bilan gibrid texnologiyalardan foydalanishi mumkin boʻlgan Innova HyCross modelini chiqarishga tayyorlamoqda. Yoʻl va magistralalar boʻyicha markaziy vazir Nitin Gadkeri bu avtomobilning oktyabrda ishga tushirilishi rejalashtirilganini maʼlum qildi.
Gadkeri ushbu mashinaning ekspluatatsiya xarajatlari litriga taxminan 25 rupiya narxidagi benzin sarfi bilan taqqoslanishi mumkinligini taʼkidladi. Biroq, bu raqam faqatgina ekspluatatsiya xarajatlarining taxminiy qiymati ekanligini, etanolning haqiqiy narxi emasligini tushunish muhim.
Delhi shahrida oʻtkazilgan tadbirda Nitin Gadkeri Toyota tomonidan ishlab chiqariladigan toza etanolda ishlaydigan Innova Flex-Fuel modelining taqdimotiga taklif qilinganini bildirdi, bu benzin ishlatish zaruriyatini yoʻq qiladi. Shu bilan birga, Toyota tomonidan rasmiy ishga tushirish sanasi hali eʼlon qilinmagan.
Vazir shuningdek, ekspluatatsiya xarajatlari haqida bayonot berib, ular litriga 25 rupiya narxidagi benzinli avtomobil xarajatlariga teng kelishi mumkin deb taxmin qildi. U bu taqqoslash faqat maʼlum bir masofa uchun yoqilgʻi sarfini anglatishini, etanolning bozor narxini emasligini taʼkidladi.
Gadkeri hozircha 25 rupiya/litr xarajatlari haqidagi daʼvo uchun asos boʻladigan batafsil hisob-kitoblarni taqdim etmadi, shuning uchun bu koʻrsatkich dastlabki bayonot sifatida qaralishi kerak. Oddiy qilib aytganda, u bu etanol-gibrid Toyota mashinasi odatiy benzinli avtomobil kabi masofani bosib oʻtishi mumkin, ammo yoqilgʻi sarfi sezilarli darajada kamroq boʻlishini hisoblaydi.
Asosiy afzallik etanol dvigatelini murakkab gibrid tizim bilan birlashtirishdir. Etanol energiyasi zichligi benzindan pastroq boʻlgani uchun, bir xil masofani bosib oʻtish uchun koʻproq etanol talab qilinishi mumkin. Toyota bu muammoni elektr dvigatelini integratsiya qilish orqali hal qildi, bu esa avtomobilning turli vaziyatlarda elektr rejimida ishlashiga imkon beradi.
Avvalroq, 2023-yil avgust oyida Toyota elektrlashtirilgan yoqilgʻi va gibrid quvvatlantirish tizimi bilan jihozlangan Innova HyCross prototipini namoyish etgan edi. Kompaniya oʻsha paytda bu avtomobil E20 dan yuqori etanol miqdori boʻlgan yoqilgʻi aralashmasida ishlashga qodir ekanligini taʼkidlagan. Toyota bu texnologiyani bozarga chiqarishdan oldin kalibrlash, homologatsiya va sertifikatsiya tartiblarini bosib oʻtishi kerakligini aniqlashtirdi. Bu jarayonlarning katta qismi yakunlangan deb taxmin qilinmoqda va kompaniya ishlab chiqarish versiyasini taqdim etishga tayyorlanmoqda.
Avtomobilning asosiy xususiyati nafaqat 100% etanolda ishlash qobiliyatida, balki uning quvvat gibrid tizimida ham namoyon boʻladi. Bu yerda Flex-Fuel dvigateli elektr dvigateli va kichik batareya bilan oʻzaro aloqada ishlaydi. Prototipda 1,3–1,5 kWh sigʻimli batareya ishlatilgan, bu toʻliq elektr avtomobillarda ishlatiladigan katta akkumulyatorlardan ancha kichik. Bu katta va ogʻir batareya oʻrnatish zaruriyatini bartaraf etib, elektr quvvatini taʼminlash imkonini beradi.
Gibrid tizim yukni dvigatel va elektr dvigatel oʻrtasida ehtiyojlarga qarab taqsimlaydi. Past tezlikda yoki maʼlum haydash sharoitlarida avtomobil elektr dvigateli hisobiga harakatlanadi, zarurat tugʻilganda esa etanol dvigateli yoqiladi. Bu nafaqat benzin oʻrniga etanoldan foydalanishni oshirishga yordam beradi, balki yoqilgʻi samaradorligini oshiradi.
Nitin Gadkeri Innova HyCross Flex-Fuel harakat paytida 60% elektr energiyasini hosil qilishi haqida ham bayonot berdi. Biroq, bu bayonot avtomobilning umumiy isteʼmol qiladigan energiyasining 60% ni oʻzi ishlab chiqarishi degan maʼnoda talqin qilinmasligi kerak. Bu avtomobilning sezilarli darajada elektr rejimida ishlashi mumkinligini anglatadi. Mavjud Innova HighCross ham maʼlum sinov sharoitlarida taxminan 60% vaqt davomida EV rejimida ishlashi va elektr rejimida taxminan 40% masofani bosib oʻtishi mumkin.
Bunday paytlarda avtomobil dvigateli oʻchadi va harakat elektr dvigateli hisobiga amalga oshiriladi. Shunday qilib, 60% koʻrsatkichi asosan harakat sikli davomida avtomobilning elektr rejimida ishlash muddati, oʻzi 60% kerakli energiyani ishlab chiqarishi emasligini aks ettiradi.
Agar Toyota bu texnologiyani oktyabr oyida bozarga chiqarsa, bu Hindistonda gibrid va moslashuvchan yoqilgʻi texnologiyalarini joriy etish uchun muhim qadam boʻladi. Muhim jihat shundaki, avtomobil 100% etanolda ishlashi va shu bilan birga elektr dvigatelidan foydalanishi mumkin. Biroq, avtomobil narxi, haqiqiy yoqilgʻi sarfi, 100% etanolda yoqilgʻi samaradorligi va 25 rupiya/litr miqdoridagi haqiqiy ekspluatatsiya xarajatlari hisobi hali taqdim etilmagan va toʻliq tasvir ishga tushgandan soʻng aniq boʻladi.
