Belo Horizonte shahri hokimiyati poytaxtning jamoat transporti uchun moʻljallangan 96 ta toʻliq elektr avtobuslarini sotib olishni rasmiylashtirdi. Shartnomalar sentyabrning 16-ida imzo qoʻyildi va ularning qisqacha mazmuni muhit nazorati kuni, yaʼni 22-sentabrda Shahar Rasmiy Gazetasida eʼlon qilindi. Umumiy qiymati 313 million Gʻubronlikdan oshib ketadi va bu mablagʻ federal PAC Seleções dasturi resurslari bilan moliyalashtirilmoqda.
Sarmoyaning katta qismi korpus ishlab chiqaruvchisi Caio Induscar kompaniyasiga yetkazib berildi va bu 20 oy muddatli 307,6 million Gʻubronlik shartnoma orqali amalga oshirildi, bu esa yetkazib berish buyrugʻidan boshlab hisoblanadi. Bundan tashqari, 27 ta zaryadlovchi taʼminlash va oʻrnatish, shu jumladan haydovchilarni oʻqitish bilan bogʻliq ikkinchi shartnoma Nansen Instrumentos de Precisão bilan 5,5 million Gʻubronlik qiymatda va 18 oy muddatga tuzildi.
Shahar mobilizatsiyasi boʻyicha kotib Marco Antônio Silveira elektr avtobuslari yanada jimjitligi, operatsiya paytida ifloslantiruvchi moddalarni chiqarmasligi va tizimning modernizatsiyasi hamda barqarorligidagi taraqqiyotni taʼminlash kabi afzalliklarga ega ekanligini taʼkidladi.
Dastlab, hokimiyat rejasi 100 dona birlikni nazarda tutgan edi. Ushbu umumiy son uchun litsenziya ijarasi iyun oyida 320,5 million Gʻubronlik qiymat bilan tasdiqlangan edi, bu esa tender ochilgan aprel oyidagi 317 million Gʻubronlik taxminidan yuqori edi. Biroq, xarid shartnoma jarayonida qiymatlar yangilanganidan soʻng, xarid mavjud resurslarga moslashtirildi.
Har bir transport vositasi taxminan 3,2 million Gʻubronlik turadi, bu tasdiqlashdagi birlik qiymatini saqlab qoladi, bu haqda maxsus sayt Diário do Transporte maʼlumot beradi. Avtobuslar operator kompaniyalarga bepul ijaraga beriladi, bu esa mulkni bepul ijaraga berish tizimi boʻlib, ular ishlab chiqarish va yetkazib berish jadvaliga muvofiq asta-sekin ishga tushiriladi. Hokimiyat hali birinchi transport vositalarining harakatlanish boshlanish sanasini aniqlamagan.
Bu avtobuslar BRT Misto modeliga ega boʻlib, beshta eshikka (oʻng tomonda uchta va chap tomonda ikkita) ega boʻlib, bu ularga umumiy nuqtalar va eksklyuziv koridor stansiyalarida yuklanish imkonini beradi. Ular konditsioner, kirish imkoniyatlari va 71 yoʻlovchigacha tashish quvvatiga ega. Ularning mustaqilligi bitta zaryadlash bilan 250 km dan oshadi va 160 kW zaryadlovchilar koʻplab transport vositalarini bir vaqtda qayta zaryadlash imkonini beradi.
Diário do Transporte maʼlumotlariga koʻra, transport vositalari Eletra texnologiyasini, Caio korpusini va Mercedes-Benz shassisini oʻz ichiga oladi, WEG dvigatellari, inversorlari va batareyalaridan foydalanadi. Tender qatʼiy talablarni belgilaydi, kamida 197 ot kuchiga va 91,8 kgfm dvigatel, kamida 337 kWh batareya va 12,4 dan 14 metrgacha uzunlik talab etadi. Batareyalarning garantiya muddati sakkiz yil yoki 600 ming kilometrdir.
2023 va 2024 yillar oraligʻida Shahar Mobilizatsiya Shtiroqasi (Sumob) turli ishlab chiqaruvchilar modellari bilan sinovlar oʻtkazdi va bu tadqiqotlar operatsion xarajatlarining kamayishi, shuningdek, yoʻlovchilar va haydovchilar uchun qulaylikni oshirishni koʻrsatdi. Shahar maʼmuriyati dizelga ishlaydigan avtobuslarni elektr modellari bilan almashtirish yillik 11,8 ming tonna karbonat angidrid chiqindisini oldini olishi mumkin, shuningdek, shahardagi yoʻllardagi shovqin darajasini pasaytirishini taxmin qilmoqda.