Formula 1 2027-yildan boshlab Grand Prixlarining standart masofasini kamaytirishni joriy etadi. Bugun (21-yanvar) Londondagi FIA markazida boʻlib oʻtgan yigʻilishda F1 Komissiyasi odatiy 305 km masofani 290 km ga qisqartirishni tasdiqladi, bu esa yoʻl taʼsiriga qarab ikkita yoki uch turaqni bekor qilishni anglatadi.
Bu oʻzgarish kelgusi yil uchun quvvat birliklariga kiritiladigan sozlamalar bilan bevosita bogʻliq. Yoqilgʻi dvigatelga 5% koʻproq injektsiya qilinishi natijasida ushbu komponent chegarasi 544 ot kuchidan 571 ot kuchiga oshiriladi. Buning oʻrniga, MGU-K elektr dvigatelining maksimal quvvati odatiy poyga sharoitida 476 ot kuchidan 408 ot kuchiga kamaytiriladi, garchi u oʻtish paytida 476 ot kuchiga yetib borishi mumkin boʻlsa ham.
Natijada, yonuv va elektr energiyasining taqsimoti 2027-yilda 53%-47% dan 58%-42% ga oʻzgaradi. Keyingi bosqich, yaʼni 60%-40%, faqat 2028-yilda joriy etiladi, bu paytda yoqilgʻi oqimi 2026-yilda qayd etilgan qiymatdan 13% yuqori boʻladi.
Yoqilgʻi sarfi oshishi koʻproq zaxira yuklashni talab qilgani va tank avtomobil tuzilishining ajralmas qismi boʻlgani sababli va toʻliq yangi shassi boʻlmaganda kengaytirilmay olishi tufayli, jamoalar monopodlarni qayta loyihalash oʻrniga kilometrajni kamaytirishga qaror qilishdi, chunki bu 2026-yilgi loyihaning katta qismini qayta ishlatmoqchi boʻlgan yilda yuqori xarajatlarga olib kelardi.
Bundan tashqari, jamoalar, FIA va tijorat huquq egalaridan iborat F1 Komissiyasi poyga davomida toʻxtashga oid qoidalarni oʻzgartirdi. Boshlanish va poyga yakunlanishi orasidagi maksimal uch soatlik cheklov, toʻxtashlar kiritilgan holda, bekor qilindi. Uning oʻrniga, yoʻl rejasi va mavjud tabiiy yorugʻlikni hisobga olgan holda, holatga qarab moslashtirilishi mumkin boʻlgan «qattiq toʻxtash vaqti» deb nomlangan yakunlanish vaqti belgilab qoʻyiladi.
Ikki soatlik amaliy poyga vaqti cheklovi amal qilishi davom etadi. FIA maʼlumotlariga koʻra, bu oʻzgarish baxtsiz hodisalar yoki yomgʻir tufayli toʻxtashlar boʻlsa ham, tomoshabinlar poyganing butunini koʻrish ehtimolini oshirishga qaratilgan.
Xuddi shu yigʻilishda komissiya 2027-yilda uzatma (gearbox) sertifikatlashni tugatish toʻgʻrisida qaror qildi, bu choraning agentlik tomonidan yetkazib beruvchilarning rivojlanish mustaqilligini saqlab qolish maqsadida ekanligi aytiladi.
Braziliyada bu taʼsir Interlagosda seziladi. Paulastandagi bu yoʻl 4,309 km aylana va hozirda 71 turaq oʻtkazadi, jami 305,879 km ni tashkil etadi. Yangi minimal qiymat belgilanishi bilan poyga 68 turaqqa oʻtadi, bu taxminan 293 km ga teng. Monako Grand Prixi, tarixiy istisnoga ega boʻlib, 78 turaq va 260 km ga ega, bu yangi qoidadan taʼsirlanmasligi kerak.