Bentley seshanba kuni, 23-sentabrda, Britaniya brendining 107 yillik tarixi boʻlgan toʻliq elektr avtomobili boʻlgan Torcalni eʼlon qildi. Ushbu SUV ning AQShdagi boshlangʻich narxi 1,19 million R$ (Buyuk Britaniyada 173,3 ming funtga teng) boʻlib, u liniyadagi eng arzon model sifatida joylashib, Bentaygadan pastroq turadi.
Torcal ishlab chiqarilishi Angliyaning Crewe shahrida boshlanadi va birinchi birliklar 2027-yilda yetkazib berilishi kutilmoqda. Torcal Bentleyning toʻrtta model liniyasiga kiradi, u Continental GT, Flying Spur va Bentayga bilan birga keladi va Angliyada joylashgan zavodga 2,4 milliard R$ (350 million funt) investitsiya kiritilgan.
Bu eʼlon kechikish bilan sodir boʻldi, chunki kompaniya oʻzining birinchi elektr modelini 2025-yil uchun vaʼda qilgan edi. Bundan tashqari, faqat batareya bilan ishlaydigan transport vositalarini savdo qilish maqsadi 2030-yildan 2035-yilga kechiktirildi, bu mijozlar orasida kuzatilgan talab kutishdan pastroq boʻlganligi sababli.
Ushbu SUV Volkswagen Guruhining PPE platformasidan foydalanadi, bu Porsche Cayenne Electricda ham qoʻllaniladi. U har bir oʻq uchun ikkita elektr dvigatelga ega. Kirish versiyasi 821 ot kuchiga ega va 3,4 soniyada 100 km/soat tezlikka erisha oladi. Torcal S versiyasi esa 888 ot kuchiga va ishga tushirish nazorati yoqilganda 137,7 kgm tortish kuchiga ega boʻlib, tezlanishni 2,9 soniyada yakunlaydi va maksimal tezlik 260 km/soatni tashkil etadi. S versiyasining Buyuk Britaniyada narxi 1,37 million R$ (199,3 ming funt).
Ikkala konfiguratsiya ham 113 kWh batareyadan foydalanadi va 800 V arxitekturasi bilan ishlaydi, bu WLTP siklida 600 km gacha masofaga imkon beradi. Bentley maʼlumot berishicha, 10% dan 80% gacha zaryadlash jarayoni mos keladigan DC quvvatlantiruvchi bilan ulangan holda 16 daqiqa davom etadi. Taklif etilayotgan kafolat paketi oʻn yil yoki 160 ming kilometrni qamrab oladi.
Yoqilgʻi bilan ishlaydigan modellarning jozibadorligini saqlab qolish uchun Torcal kabinada orkestr timpanlari va kichik bumba qoʻzgʻaluvchilardan hosil boʻlgan ovozni oʻz ichiga oladi. Bu ovoz notoʻgʻri ritmda taqdim etiladi, bu esa V8 dvigatelining yoqilish ketma-ketligini simulyatsiya qiladi va tezlanish paytida intensivligi oshadi.
SUV shuningdek, Bentleyning faol suspenziyasini birinchi marta taqdim etadi, bu turli haydash rejimlari bilan birga keladi, ular transport vositasining xatti-harakatini oʻzgartiradi. Qulaylikka berilgan ustuvorlik ortiqcha gʻildiraklarni burish tizimi, haydovchi tanasiga moslashtiriladigan oʻrindiqlar, massaj funksiyasi va head-up displey kabi jihozlarni oʻz ichiga oladi. 21 dyuymli gʻildiraklar standart hisoblanadi, S versiyasi esa 22 dyuymli kalitlar bilan jihozlangan.
Ichki qismda tamoyillar terisi, alyuminiy, britaniyalik jun va noxaga yogʻoch qoplamalari birlashgan, garchi S versiyasida bu tamoyil qora piano bilan almashtirilgan boʻlsa ham. Elektrlashtirishga oʻtishga qaramay, Bentley panel va konsolda jismoniy tugmalarni saqlab qolishga qaror qildi, bu esa Android Auto va Apple CarPlayni qoʻllab-quvvatlovchi 10,9 dyuymli egri ekran yonida joylashgan.
Bentaygadan 12 sm qisqa va orqa oʻrindiqlar ustida tomoni 5 sm pastroq boʻlgan Torcal yangi isteʼmolchi profili uchun yaratilgan. Bentley prezidenti Frank-Steffen Walliserning soʻzlariga koʻra, modelga qiziqqanlarning taxminan yarmi brendning avtomobiliga hech qachon egalik qilmagan.