Mitsubishi Eclipse Cross GLS 155 990 R$ narxida bilan taqdim etildi, ammo koʻp funksiyali multimediya tizimi yoʻq

Hindiston Milliy avtomagistrallar administratsiyasi (NHAI) dushanba kuni 72 000 kilometrlik milliy avtomagistrallar tarmogʻi boʻylab suvsiz chorva va hayvonlarni joylashtirish uchun infratuzilma yaratish boʻyicha sud majburiyatidan ozod boʻlishga urinib, Oliy sudga ariza berdi. Bu hayvonlar tobora koʻproq yoʻl-transport hodisalariga sabab boʻlmoqda.

Tushar Mehta bosh maslahatchisi NHAI arizasini shoshilinch koʻrib chiqishni soʻradi. U bu ishning avvalroq NHAI ni barcha Hindiston boʻylab avtomagistrallar yonidagi boshpanalarda suvsiz hayvonlarni olib tashlash va joylashtirish boʻyicha shtatlar bilan hamkorlik qilishga majburlagan Vikram Nata sudiyasi rahbarligidagi maxsus kollegiyada koʻrib chiqilishini soʻradi.

Tushar Mehta qonun hech qanday majburiyatni NHAI ga yuklamaganini, tashkilotda 72 000 km boʻlgan butun qism boʻylab boshpanalar yaratish tajribasi yoʻqligini va bu obyektlarni yaratish va boshqarish uchun 7 000 crore rupiya miqdorida qoʻshimcha moliyaviy yuk tushishiini taʼkidladi.

Chas Park loyiha jamoasi turli xil yashash joylari tipologiyalarini taqdim etdi va bu aniq holat eski «cajón uyi»ni deyarli kvadrat yer uchastkasida tikilgan va 2000-yillarda amalga oshirilgan tadbirlarni oʻz ichiga olgan.

Mijozlar tomonidan murojaat qilinganida, jamoa ularning faoliyati ichki dizayn, ichki harakatlanishni hal qilish va tashqi maydonchalarga cheklangan boʻlishini bilib oldi, chunki egalar qurilish maydonini kengaytirishni istamaganlar edi.

Qurish konsepsiyasi noyob landshaft yaratish orqali tarjima qilindi, hovli atrofini tashqi hayot uchun jonli makonga aylantirdi. Bu muhit oʻsimliklarning notoʻgʻri chegarasi, hovuzning kiritilishi, musiqa studiyasiga olib boruvchi zinapoyalar va mavjud parranda tarmoqlaridan foydalanish bilan belgilandi.

Tarmoqlar faqat xavfsizlik vositasi boʻlishdan voz kechib, atrofdagi oʻsimliklarning oʻsishi va ustunligi uchun tayanch nuqtasi sifatida qayta kontekstlashtirildi. Jarayon shuningdek, identifikatsiya va makonni egallashni ham oʻz ichiga oldi.

Maxsus ranglar va teksturalar palitrasi ishlab chiqildi, u asl elementlarni, masalan, gʻishtli yarim doira va hovldagi seramik porselen plitalarini integratsiya qildi va ularni oddiyroq elementlar bilan birlashtirdi. Ichki tomondan, shisha blok devori va yangi zinapoyalar qoʻshilgan holda qayta sozlash amalga oshirildi, shuningdek, ichki va tashqi muhitlar orasidagi qoplama birlashtirildi. Taom xonasining harakatlanishini nozik tarzda ajratish uchun yogʻoch mebellar ishlatildi.

Fasad mijozning shaxsiga qaraganda kamroq, balki ijtimoiy va shahar toʻqimligiga koʻproq tegishli komponent sifatida koʻrib chiqildi. Chas Park kontekstiga mos kelishi uchun, koʻcha va tor piyodalar yoʻlining miqyosiga kattaroq yengillik berish maqsadida gʻisht va yorqin tonlar asosidagi yangi fasad taklif qilindi.

Bu transformatsiya sanoat uslubidagi postmodern fasadni atrofi bilan bogʻliq holda yanada iliqroq va yumshoqroq narsaga aylantirishga muvaffaq boʻldi. Natijada, maqsad makon yashanilishi, dogʻlanishi va barcha jihatlarida ishlatilishi hisoblanadi, chunki asarning eng katta qiymati yangilik holatini yoʻqotib, xotiralar, hikoyalar va uzoq muddatli tajribalar omboriga aylanishida namoyon boʻladi.