Hindistonning birinchi vodorodli poyezdi tez orada Delhi gacha yetib borishi mumkin, bu ekologik toza temir yoʻl transporti sohasida yangi bobni ochadi. Maʼlumotlarga koʻra, vodorodli poyezdlar xizmatini kengaytirishga tayyorgarlik koʻrilmoqda va hindiston temir yoʻli Jinda dan yangi temir yoʻl yoʻnalishini yaratish imkoniyatini koʻrib chiqmoqda.
Biroq, hozirda tayyorgarlik boshlangʻich bosqichda boʻlib, chunki rasmiylar yoʻlovchilar talabini, oʻtkazish quvvatini va operatsion qiyinchiliklarni baholayapti.
Mamlakatdagi yagona vodorodli poyezd 2600 kishigacha olib borishi mumkin boʻlsa-da, Jorinda-Sonipatdagi mavjud yoʻnalishda, u 89 kilometrni tashkil etadi, hozirda atigi 40-60 kishi sayohat qilmoqda. Bunday past yoʻlovchi oqimi tufayli temir yoʻl poyezdni Delhi gacha kengaytirishga tayyorlanib, muqobil yoʻlni izlashga majbur boʻladi.
Vodorodli poyezd yaqin orada Haryanadan tashqariga ham harakatlanishi mumkin. Bozor boʻyicha meva va sabzavotlar bozori yaqinidagi Delhi shahridagi Azadpurga yoʻnalishni kengaytirish koʻrib chiqilmoqda. Rasmiylar allaqachon sinovlar oʻtkazayotgan boʻlsa-da, ushbu rejaning yanada rivojlanishi yoʻlovchilar xavfsizligini taʼminlash va operatsion muammolarni hal qilishga bogʻliq boʻladi.
Delhi shahri tomon sayohat oddiy tuyulishi mumkin, ammo jiddiy murakkablik mavjud. Vodorodli poyezd oʻn vagon bilan jihozlangan, ammo Delhi yoʻnalishlaridagi yuqori yoʻlovchi oqimini qondirish uchun koʻpincha 18 dan 20 tagacha vagon talab qilinadi. Bu oʻtkazish quvvati nomutanosibligi taklif etilayotgan kengaytirish uchun eng katta toʻsiq boʻlishi mumkin.
Hisobotlarga koʻra, poyezdning bitta toʻldirilgan vodorod tanki 250-300 kilometr masofani bosib oʻtishga imkon beradi, shu bois Jinda dan Delhi gacha boʻlgan masofa taxminan 130 kilometrni tashkil etadi. Biroq, bu yerda yoqilgʻu bilan bogʻliq katta muammo mavjud: vodorod bilan toʻldirish imkoniyati hozirda faqat Jindada mavjud. Bu shuni anglatadiki, yoʻnalishni Delhi gacha kengaytirishdan oldin, poyezdni toʻldirish uchun infratuzilmani yaratishga eʼtibor qaratish kerak.
Agar Delhi shahridagi xizmat koʻrsatish qiyin boʻlsa, bu vodorodli poyezd 180 kilometrlik yoʻnalishga qayta moslashtirilishi mumkin, u Jinda, Sonipat, Panipat va Safidon stansiyalarini bogʻlaydi. Panipatdagi sanoat faoliyati tufayli kundalik yoʻlovchilar sonining oshishi ehtimoli bor va bu zaxira yoʻnalish temir yoʻlning rejasini qayta koʻrib chiqishga majbur boʻlgan muammoni hal qilishi mumkin.
