Empresas estatais de petróleo refutam acusações do governo de Karnataka sobre excesso de etanol no combustível E20
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Empresas estatais de petróleo refutam acusações do governo de Karnataka sobre excesso de etanol no combustível E20

Um debate sobre o combustível E20 ressurgiu. O governo de Karnataka havia afirmado anteriormente que testes laboratoriais mostraram um excesso dos limites estabelecidos de teor de etanol em todos os tipos de combustível fornecidos por várias empresas. As empresas de petróleo reagiram a essas acusações.

As empresas estatais de exploração de petróleo, incluindo IOCL, BPCL e HPCL, rejeitaram as alegações do governo estadual. As empresas declararam que os resultados das inspeções realizadas pelo governo do estado não estão de acordo com as leis e procedimentos técnicos vigentes. Elas enfatizaram que o combustível E20, fornecido tanto em Karnataka quanto em todo o país, cumpre o padrão IS 17021, estabelecido pelo BIS (Bureau of Indian Standards).

O governo de Karnataka alegou que mais etanol estava sendo adicionado ao combustível E20 do que o previsto pelo padrão. O estado afirmou que amostras coletadas em alguns postos de gasolina apresentavam um teor de etanol superior a 20%; algumas amostras mostravam uma mistura de até 31,2%. Em função disso, o governo de Karnataka exigiu medidas contra as empresas de petróleo.

O Ministro do Governo de Karnataka, Ridwan Arshad, informou que o estado coletou amostras de combustível de vários distritos, incluindo Bangalore, e as enviou para análise. Após as empresas de petróleo não fornecerem uma resposta clara às perguntas sobre o teor de etanol, o governo decidiu realizar uma verificação independente. A verificação conduzida pelo governo do estado revelou um teor de etanol na faixa de 26 a 31% em alguns locais.

Em um comunicado conjunto emitido na sexta-feira, as empresas estatais de petróleo expressaram discordância sobre o processo de amostragem e os métodos de teste. De acordo com as declarações das empresas, existe um procedimento estabelecido pelo governo para o controle de qualidade do combustível, cujo cumprimento é obrigatório.

Os gigantes do petróleo esclareceram que, dentro do procedimento estabelecido, devem ser coletadas seis amostras gerais de combustível. Duas dessas amostras são entregues ao revendedor do posto de gasolina com um recibo, e outras duas são armazenadas de forma segura pela empresa de petróleo ou órgão competente. As outras duas amostras são enviadas a um laboratório credenciado para análise.

As empresas também insistiram que as etiquetas das amostras devem conter as assinaturas de todas as partes. Além disso, os resultados dos testes devem ser fornecidos ao revendedor do posto de gasolina e à empresa de petróleo correspondente dentro dos prazos estabelecidos para que a possibilidade de verificação dos resultados seja mantida.

As empresas de petróleo declararam que seus representantes não estiveram presentes durante a coleta de amostras realizada pelo governo do estado. Elas acusaram que não lhes foram fornecidas amostras seguras, informações sobre o posto de gasolina e relatórios de laboratório relacionados a essa verificação. As empresas relataram que solicitaram essas informações através do coordenador no nível estadual, mas não conseguiram obtê-las.

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De acordo com o ministério, a gasolina E20, fornecida por três empresas em todo o país, incluindo Karnataka, cumpre o padrão IS 17021. Este padrão foi estabelecido pelo Bureau of Indian Standards para gasolina de motor com adição de etanol.

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Gandhi afirmou que os próprios laboratórios das empresas não conseguiram relatar corretamente o teor de etanol nas amostras selecionadas. Em particular, ele mencionou que a Indian Oil Corporation (IOCL) e a Hindustan Petroleum Corporation (HPCL) teriam registrado níveis de etanol de 31,2% e 30,5%, respectivamente.

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Recentemente, o governo de Karnataka coletou amostras de combustível de diferentes postos de gasolina e realizou testes laboratoriais. De acordo com esses testes, nenhuma amostra coletada em qualquer posto de gasolina correspondia ao padrão de gasolina com 20% de etanol; ou seja, o teor de etanol em todo o combustível vendido estava acima da norma.

Segundo dados do governo estadual, um total de 63 amostras foram coletadas de postos de gasolina de empresas como Indian Oil (IOCL), Hindustan Petroleum (HPCL), Bharat Petroleum (BPCL), Nayara e Shell. A verificação mostrou que as amostras de sete distritos continham mais de 20% de etanol, e em alguns casos, essa impureza atingiu 31,2%.

O governo de Karnataka informou que enviará os relatórios desses testes ao governo central. O estado afirmou ter realizado esses testes após as empresas de petróleo não fornecerem respostas claras sobre a quantidade exata de etanol na gasolina.

De acordo com as informações fornecidas pelo governo estadual, a gasolina da IOCL continha mais de 31,2% de etanol. A gasolina da HPCL apresentou 30,5%, a da BPCL, 26,5%, a da Nayara, 26,1%, e a da Shell, 25,5%.

O teor elevado de etanol na gasolina pode causar danos aos veículos, levando não apenas à redução do consumo de combustível, mas também ao aumento dos custos de manutenção. O governo de Karnataka calculou que, se a redução no consumo de combustível devido à mistura de etanol for de 10%, as perdas anuais podem chegar a cerca de 620 bilhões de rúpias.

Além disso, o governo declarou potenciais perdas de aproximadamente 390 bilhões de rúpias devido a custos de manutenção e reparo de veículos. O Ministro do Governo de Karnataka, Ridwan Arshad, exigiu a intervenção do governo central nesta questão. Ele propôs a criação de um fundo especial para compensação ou reembolso aos proprietários de veículos que utilizam gasolina com nível de etanol acima do estabelecido.

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