DEEP Robotics apresenta robô quadrúpede X50 com capacidade de carga declarada de 50 quilogramas

A NASA divulgou o X-70 Fractal, sua mais recente aeronave experimental, durante o evento UP.Summit, realizado no Centro Espacial Kennedy, localizado na Flórida.

Este avião tripulado foi concebido como uma plataforma versátil, destinada a acelerar tanto o desenvolvimento quanto os testes de tecnologias aéreas de ponta. O X-70 conta com um sistema de controle de voo que pode ser rapidamente reconfigurado, permitindo à NASA investigar a capacidade de manobra de aeronaves em cenários que ainda não foram comprovados em voos tripulados.

A estrutura da aeronave suporta até 907 kg (equivalente a 2.000 libras) de equipamentos experimentais, que podem ser instalados tanto em compartimentos internos quanto externos. Com um peso de decolagem de 4.535 kg (10.000 libras), o modelo foi projetado para operar em velocidade de cruzeiro de Mach 0,75, o que corresponde a 75% da velocidade do som.

Além disso, o X-70 tem capacidade para atingir altitudes de até 45 mil pés (aproximadamente 13,7 mil metros) e possui um alcance operacional superior a 2.777 km (1.500 milhas náuticas).

Jared Isaacman, administrador da NASA, enfatizou a relevância desta plataforma para os experimentos conduzidos pela agência. Ele ressaltou que o design modular possibilitará a substituição ágil das cargas internas e externas, o que simplifica a execução de diversos tipos de testes.

Isaacman declarou: “O X-70 Fractal dá à NASA uma plataforma tripulada de alto desempenho para testar controle de voo avançado, manobrabilidade e outras tecnologias de ponta em voo real”. Espera-se que o primeiro voo da aeronave sob a chancela da NASA ocorra nos próximos dois anos.

O X-70 se insere na longa história dos aviões experimentais da NASA, conhecidos como X-planes, que são usados para progredir na tecnologia da aviação. Esta trajetória abrange modelos que definiram fases distintas da pesquisa aeronáutica.

Laurie Grindle, diretora da Divisão de Aeronáutica da Diretoria de Missões de Pesquisa e Tecnologia da NASA, manifestou entusiasmo com a chegada deste novo modelo, vendo-o como uma chance de intensificar os trabalhos da agência. Ela comentou: “É empolgante trazer outro avião X para acelerar e impulsionar a pesquisa aeronáutica”.

A Microsoft inovou na personalização de seus consoles ao criar um Xbox Series X totalmente funcional, que está embutido dentro de uma escultura de jacaré com cerca de 1,5 metro de comprimento. Este item exclusivo, denominado Xbox Series X-BITE, será oferecido em um sorteio realizado pela Microsoft nos Estados Unidos.

A peça única foi desenvolvida pelo John Nolan Studio, uma empresa especializada em efeitos práticos para cinema e televisão. Além disso, o conjunto inclui um controle personalizado que apresenta marcas de mordida.

Esta iniciativa promocional acontece algumas semanas antes do lançamento de GTA 6, fazendo alusão ao jacaré, animal proeminente na Flórida. Este estado serve de inspiração para a região de Leonida, onde se localiza a cidade de Vice City, cenário do novo jogo. Jacarés já foram incorporados em vários materiais de divulgação do jogo e são esperados na fauna durante a jogabilidade.

O John Nolan Studio é uma companhia britânica renomada por seus efeitos práticos, tendo colaborado em produções como The Witcher e a série Harry Potter, que está sendo produzida atualmente pela HBO. O jacaré específico usado neste projeto foi construído sob medida para acomodar o console.

A escultura foi projetada para simular a cena em que o animal teria engolido um Xbox Series X. O hardware do console está integrado ao corpo da estátua, e o botão com o logotipo iluminado do Xbox é visível através das escamas.

O controle também integra o conceito lúdico; a Microsoft fabricou um Xbox Wireless Controller com marcas de mordida, posicionado entre os dentes da escultura. Os olhos da réplica foram detalhados com elementos inspirados na identidade visual da marca, incluindo pupilas no icônico símbolo do Xbox.

Embora possua uma aparência incomum, o Series X-BITE funciona como um console operacional. Contudo, a Microsoft trata este projeto primariamente como uma peça de coleção e exposição. A PlayStation também desenvolve edições especiais ligadas ao próximo Grand Theft Auto, embora sem um conceito tão elaborado quanto este. O console da empresa japonesa já recebeu um controle temático nas cores do jogo.

A Microsoft produziu apenas um exemplar deste modelo e iniciou um sorteio para determinar o proprietário. A promoção ocorrerá entre 3 e 10 de novembro de 2026, mas não está disponível para residentes do Brasil. Assim como a edição de colecionador do GTA 6, ela é restrita a moradores dos Estados Unidos com idade mínima de 18 anos.

Para participar, os residentes dos Estados Unidos devem seguir a conta oficial do Xbox nas plataformas X, Instagram ou TikTok, republicar o anúncio da campanha e utilizar a hashtag #XbitSweepstakes. É mandatório que o perfil utilizado permaneça público para que a participação possa ser validada. Após o sorteio, o ganhador terá 48 horas para contatar a Microsoft e resgatar o prêmio; caso não haja resposta nesse prazo, a empresa poderá escolher outro participante.

A empresa de chips automotivos XHEART, criada no âmbito do programa de chips Momenta, apresentou seu chip X7 Ultra em 29 de outubro. A empresa posiciona este chip como uma solução desenvolvida especificamente para trabalhar com grandes modelos de gerenciamento e avalia sua capacidade computacional para tais tarefas em 700 TOPS.

O líder da XHEART observou que o desenvolvimento começou com a constatação de que o software de assistência ao motorista está mudando de múltiplos pequenos modelos para um único modelo complexo e grande, o que exige uma adaptação correspondente do chip. Quando a empresa foi fundada em 2023, decidiu-se trabalhar de forma inversa, partindo dos modelos efetivamente usados nos carros, e organizar os cálculos, a memória e a transferência de dados em torno deles, deixando uma reserva para modelos futuros.

O X7 Ultra é equipado com um núcleo NPU muito grande. A XHEART afirma que a transferência de dados dentro de um único núcleo ocorre ordens de magnitude mais rápido, atingindo o nível de terabytes por segundo, em comparação com a transferência de dados entre núcleos. Um cache multinível, projetado para alta largura de banda e paralelismo, visa reduzir a latência de inferência e o consumo de energia. Um motor de operador especializado acelera operações chave do Transformer, como LayerNorm, Softmax e Transpose, além de suportar matemática vetorial FP16 e FP32 para manter a precisão dos modelos.

De acordo com os dados da empresa, os modelos de produção que operam no chip correspondem aos resultados de referência com uma precisão de 99,99%, e a utilização de computação atinge 98,7%. Em comparação com produtos que a empresa chama de líderes do setor, a XHEART declara uma redução de 80% no consumo de largura de banda de memória e um dobro da eficiência energética. Esses indicadores são apresentados pela própria empresa e não passaram por testes independentes.

O chip também inclui, segundo a XHEART, o primeiro processador automotivo Armv9 produzido em série na China, que demonstra um desempenho 20% superior e 10% melhor eficiência energética. A arquitetura com um grande cluster melhora a coordenação de processadores multi-core e o acesso à memória L3, enquanto o novo motor vetorial SVE2 garante um desempenho de processamento de sinais superior em comparação com a geração anterior NEON.

A XHEART também demonstrou seu próximo chip. O modelo X9 visa 3000 TOPS para o processamento de grandes modelos e 700 GB/s de largura de banda de memória por chip, e seu lançamento está planejado para 2027. Ele será desenvolvido em conjunto com modelos de ponta de próxima geração, sincronizando o processamento e o acesso à memória para um funcionamento mais eficiente de modelos maiores.

A empresa relata que segue um ciclo de produção de uma geração, desenvolvimento da próxima e pesquisa da terceira. Dois anos se passaram desde a fundação até a produção em massa. O primeiro chip X7 foi colocado em operação em 24 horas após o retorno da fábrica, e no 17º dia, o chip, o software de baixo nível e o modelo de gerenciamento funcionaram juntos em um veículo completo.