O governo do Uzbequistão desenvolveu uma estratégia para o desenvolvimento do transporte de passageiros interno até 2030, prevendo a integração dos transportes ferroviário, aéreo e rodoviário em um sistema unificado. O objetivo é aumentar o volume de transporte de passageiros interno para quase 2 bilhões de viagens anualmente.
De acordo com o plano, em 2025, as rotas internas transportaram 1,6281 bilhão de passageiros. Até 2030, espera-se que o transporte público transporte 1,9775 bilhão de passageiros por ano, e o transporte aéreo, 2,5 milhões, enquanto o transporte ferroviário aumentará de 9,9 milhões atuais para 20 milhões. O custo dos serviços de transporte é projetado em 320 trilhões de som, em comparação com 188 trilhões de som atualmente.
A estratégia inclui a criação de seis nós de transporte em cidades como Tashkent, Samarcanda, Bukhara, Urgench, Nukus e Fergana. Além disso, está planejado a abertura de vinte rotas de transporte público que ligarão estações, aeroportos e terminais de ônibus. Também está prevista a construção de três linhas ferroviárias conectando estações aos aeroportos em grandes centros populacionais.
Planeja-se a modernização e expansão da frota de transporte. Espera-se que o número de trens elétricos em rotas internas aumente de sete para 30, e a frota de vagões de passageiros aumente de 537 para 650. Em Tashkent, Nukus e centros regionais, a participação de ônibus elétricos no transporte público deve aumentar de 15% para 30%. Entre 2026 e 2030, o Uzbequistão pretende construir ou reformar 58 terminais e estações de ônibus, e o número de objetos geridos sob parceria público-privada deve aumentar de um para oito.
A partir de 1º de janeiro de 2028, o Ministério dos Transportes e o Ministério das Tecnologias Digitais lançarão uma plataforma nacional chamada Bir Yol. Este sistema permitirá aos passageiros verificar horários, tarifas, disponibilidade de assentos e rotas para trens, voos, ônibus e transporte urbano, além de planejar viagens porta a porta e adquirir um bilhete eletrônico único e conexões. O governo visa atingir uma participação de 25% de passageiros que utilizam esta plataforma.
Um projeto piloto de bilhetes unificados, abrangendo a rota do Aeroporto de Tashkent ao Aeroporto de Urgench e à Estação Ferroviária de Khiva, está programado para começar em 1º de julho de 2027. Os horários de trens, voos e ônibus serão totalmente revisados usando inteligência artificial e coordenados entre si. Até 1º de janeiro de 2028, a Universidade Estatal de Transporte de Tashkent deverá desenvolver um sistema de previsão de fluxo de passageiros.
Dentro da aglomeração de Tashkent, planeja-se o lançamento de comunicação de transporte integrada, que ligará as estações ferroviárias Tashkent Norte e Tashkent Sul, o aeroporto internacional e o terminal rodoviário central, a partir de julho de 2027. Espera-se que o número de trens suburbanos que atendem Chirchik, Yangiyul, Angren e Almalyk aumente em 50%, com possibilidade de transferência direta para o metrô.
Em Samarcanda, até o final de 2027, os shuttles turísticos devem começar a operar, conectando o aeroporto, a estação ferroviária e os principais pontos turísticos. Em Bukhara, está planejado o início de ônibus expressos ligando a estação ferroviária ao aeroporto, à Cidade Velha e aos hotéis, em fevereiro de 2028. No Vale de Fergana, espera-se dobrar o número de trens elétricos na rota circular Kokand–Pop–Namangan–Andijan–Margilan–Kokand até o final de 2028.
Em Nukus, até o final de 2027, está planejada a implementação de um sistema de linhas de ônibus rápidos ao longo da rua E. Alakuz.
De 2027 a 2029, os passageiros que adquirirem bilhetes eletrônicos para trens suburbanos e ônibus suburbanos e interurbanos receberão um desconto de pelo menos 20%. A partir de 1º de janeiro de 2030, o pagamento nessas rotas será realizado exclusivamente por meios não monetários. Detentores de bilhetes eletrônicos para trens de longa distância poderão usar trens suburbanos gratuitamente durante 12 horas antes da partida e após a chegada.
Novos ônibus e ônibus elétricos, que atendam aos padrões Euro 5 ou superiores e sejam importados até o final de 2027, serão isentos da taxa de descarte de veículos. De 2027 a 2030, as estações ferroviárias, terminais de ônibus e aeroportos serão isentos de imposto sobre a propriedade e imposto predial. A partir de 1º de julho de 2027, também está planejado fornecer pelo menos uma hora de Wi-Fi gratuito, serviços de pedido de táxi oficial e armazenamento gratuito de bagagem por até 24 horas nos grandes terminais.
O volume de investimentos de capital no âmbito da estratégia para o período de 2026-2030 é estimado em 4,5743 bilhões de dólares americanos. A maior parte, segundo projeções, será composta por parceiros privados envolvidos em projetos de parceria público-privada, contribuindo com 2,2291 bilhões de dólares americanos, bem como parceiros governamentais, que contribuirão com 1,2545 bilhões de dólares americanos. O documento observa que esses números são preliminares e serão ajustados após a conclusão dos estudos de viabilidade técnica e econômica. O Ministério dos Transportes será responsável pela coordenação geral e começará a avaliação anual do progresso da implementação a partir de 2027.
