Bajaj Chetak atinge a marca de 1 milhão de scooters elétricos vendidos
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Bajaj Chetak atinge a marca de 1 milhão de scooters elétricos vendidos

Desde o início da promoção ativa, o Bajaj Chetak tem demonstrado resultados impressionantes. A Bajaj Auto tornou-se a terceira empresa na Índia a atingir a marca de um milhão de veículos elétricos de duas rodas vendidos. Anteriormente, este marco foi alcançado pela Ola Electric e pela TVS Motor Company.

Desde janeiro de 2020, a empresa vendeu 1.011.135 unidades do Chetak no mercado interno. Neste ano, a procura por esta scooter aumentou significativamente, e a empresa já atingiu números de 300 mil e 400 mil scooters vendidos no ano. Existe a possibilidade de que a marca de 500 mil unidades seja ultrapassada este ano.

Nos primeiros anos, as vendas desta scooter da Bajaj foram lentas: em 2020, foram vendidas apenas 1.243 unidades. Os anos seguintes mostraram crescimento: no ano seguinte, foram vendidas 4.765 unidades, em 2022 a marca registou 26.758 Chetaks, em 2023 — 75.112 unidades, em 2024 — 201.167 unidades, e em 2025 — 279.691 unidades.

Até 2026, a marca vendeu já 412.409 Chetaks. Esta scooter da Bajaj está disponível em várias opções de bateria. O modelo de menor potência, C2501, é equipado com uma bateria de 2,5 kWh, que proporciona uma autonomia declarada de 113 quilómetros. Assumindo que o carregamento doméstico seja feito a uma taxa de 10 rúpias por unidade, os custos para uma carga completa serão de cerca de 25 rúpias, o que oferece uma autonomia de 113 quilómetros. É importante notar que a autonomia real depende de vários fatores, incluindo o estilo de condução e as condições da estrada.

O Bajaj Chetak é fabricado em três séries: além da série 25, estão disponíveis as séries 30 e 35. A opção mais sofisticada é a C3503, que tem um preço de exportação de 124.157 rúpias. Está equipada com uma bateria de 3,5 kWh, proporcionando uma autonomia declarada de 153 quilómetros. O modelo básico C2501 tem um preço de exportação de 99.802 rúpias e vem equipado com características como carroçaria totalmente metálica, controlo de música e ecrã LCD, bem como função de alerta de chamadas e mensagens.

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Honda ultrapassou Hero MotoCorp em vendas de veículos de duas rodas em outubro
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Honda ultrapassou Hero MotoCorp em vendas de veículos de duas rodas em outubro

Em outubro, o mercado de transporte de duas rodas demonstrou o impacto da temporada de feriados, registrando altas vendas de duas grandes empresas — Hero MotoCorp e Honda. Ambas as empresas venderam mais de 1,4 milhão de veículos de duas rodas. Os dados dessas empresas indicam a manutenção da alta demanda por motocicletas e scooters, que deve continuar até Diwali.

De acordo com os relatórios da Hero MotoCorp, foram vendidos 734.403 veículos de duas rodas em outubro de 2026. Isso supera o número do ano anterior (outubro de 2025), quando a empresa vendeu 635.808 unidades, representando um aumento nas vendas de cerca de 15,5% em termos anuais. Este crescimento significativo foi impulsionado tanto pelo segmento de motocicletas quanto pelo de scooters.

Ao analisar os segmentos separadamente, a Hero MotoCorp vendeu 629.800 motocicletas em outubro passado, em comparação com 570.753 unidades no mesmo mês do ano anterior, o que representa um aumento de 10,3%. O segmento de scooters apresentou resultados ainda mais impressionantes: a empresa comercializou 104.603 scooters em outubro, enquanto em outubro de 2025 esse número era de 65.055 unidades, demonstrando um crescimento de 60,8% nas vendas de scooters.

No mercado interno, a Hero MotoCorp também teve bons resultados, vendendo 705.084 veículos de duas rodas na Índia em outubro, em comparação com 604.829 unidades no ano anterior, o que é um aumento nas vendas domésticas de 16,6%. No entanto, no lado das exportações, a empresa enfrentou uma pequena queda: em outubro, enviou 29.319 veículos para o exterior, enquanto em outubro de 2025 esse número era de 30.979 unidades, refletindo uma redução nas exportações de aproximadamente 5,4%.

No ano fiscal de 2026-27, a Hero MotoCorp alcançou um volume total de vendas de 4.279.878 unidades. Isso é mais do que os 3.693.580 vendidos no ano fiscal anterior, um aumento de 15,8%. As vendas de motocicletas cresceram de 3.373.019 para 3.742.465 unidades, e as vendas de scooters também mostraram um forte crescimento, atingindo 537.413 unidades no ano fiscal atual em comparação com 320.561 unidades no mesmo período do ano passado.

Honda ultrapassou o concorrente

A Honda Motorcycle and Scooter India, apesar do volume total de vendas semelhante (incluindo mercado interno e exportação), superou a Hero MotoCorp. No mês passado, a Honda vendeu 734.566 veículos de duas rodas, enquanto as vendas totais da Hero MotoCorp somaram 734.403 unidades. Assim, a Honda superou a Hero em 163 unidades, tornando-se líder no número total de vendas em outubro, embora a diferença entre as empresas tenha sido mínima.

As vendas anuais da Honda cresceram cerca de 13%. Em outubro do ano passado, as vendas totais da empresa foram de 650.596 unidades. Quanto ao mercado interno, em outubro a Honda vendeu 664.831 unidades, em comparação com 598.952 unidades em outubro do ano passado, correspondendo a um aumento nas vendas domésticas de 11%.

No entanto, em termos de mercado interno, a Honda ainda fica atrás da Hero MotoCorp. Em outubro, a Hero MotoCorp vendeu 705.084 veículos de duas rodas no mercado interno, enquanto a Honda comercializou apenas 664.831 unidades, indicando a contínua luta competitiva entre as duas empresas.

O ponto mais positivo para a Honda foi o segmento de exportação. A empresa enviou 69.735 veículos de duas rodas para o exterior no mês passado, em comparação com 51.644 unidades exportadas em outubro de 2025. Isso marcou um impressionante crescimento anual das exportações da empresa de 35%.

Tata Motors mostra resultados impressionantes, vendendo mais de 200 mil veículos em 90 dias
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Tata Motors mostra resultados impressionantes, vendendo mais de 200 mil veículos em 90 dias

O ano fiscal de 2027 foi bastante bem-sucedido para a Tata Motors no segundo trimestre, pois a empresa atingiu recordes de vendas. Neste trimestre, as vendas domésticas da Tata Motors alcançaram 196.674 unidades. Isso excede significativamente o número do ano passado, quando foram vendidas 140.189 unidades no trimestre correspondente, demonstrando um crescimento de vendas da empresa de 40% em termos anuais.

No mercado global, a empresa exportou 5.049 unidades. Em comparação com o ano fiscal anterior, quando as exportações foram de 4.208 unidades, as vendas totais de veículos atingiram 201.723 unidades. No ano passado, neste período, a empresa vendeu apenas 144.397 unidades.

Considerando o ano fiscal completo de 2027, a Tata Motors comercializou 376.840 veículos no primeiro semestre. Enquanto no primeiro semestre do ano fiscal anterior foram vendidos 264.028 unidades, isso representa um aumento de 42,7% em termos anuais. Assim, a empresa vendeu 112.812 unidades a mais.

Uma parcela significativa das vendas é atribuída ao segundo trimestre, onde foram vendidas 201.723 unidades. O portfólio da Tata inclui muitos veículos elétricos; no segundo trimestre do ano fiscal de 2027, foram vendidos 47.150 veículos elétricos, em comparação com 24.855 veículos elétricos no segundo trimestre do ano fiscal de 2026.

No último trimestre, a participação dos veículos elétricos no volume total de vendas da Tata Motors foi de 23%, e a participação dos modelos a gás natural comprimido (CNG) foi de 28%. Ao combinar essas duas categorias, 51% dos veículos da Tata Motors foram vendidos em versão elétrica ou CNG.

O mês de setembro foi particularmente bem-sucedido para a Tata Motors, quando a empresa vendeu um total de 70.210 carros de passeio nos mercados doméstico e global. No ano passado, no mesmo período, foram vendidas 60.907 unidades. Em setembro de 2026, a Tata Motors vendeu 68.810 unidades no mercado interno e exportou 1.400 unidades.

Entre os produtos da Tata Motors, os veículos Tata Punch e Nexon são os mais populares. Em setembro, a Tata Motors vendeu 15.384 veículos elétricos.

Empresa LEQI busca transformar o transporte diário com o desenvolvimento de dispositivos móveis inovadores
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Empresa LEQI busca transformar o transporte diário com o desenvolvimento de dispositivos móveis inovadores

De acordo com um relatório da QYResearch de 2026, a marca Megawheels da LEQI ocupou o quarto lugar entre os fabricantes no mercado global de scooters autossustentáveis de duas rodas. Na Japão, a Megawheels liderou o ranking, com dois milhões de usuários. Esses feitos refletem a ambição da LEQI de entrar em mercados estrangeiros e criar um negócio global sustentável.

Em ambientes urbanos, onde uma viagem de dois quilômetros pode ser um problema devido ao tráfego, dificuldades de estacionamento ou falta de transporte público, as scooters elétricas oferecem uma alternativa, desde que sejam portáteis, confiáveis e fáceis de usar.

Foi neste segmento de mercado que a LEQI, sediada em Shenzhen e fundada em 2016, se estabeleceu. Atualmente, sua linha de produtos inclui scooters elétricas, veículos autossustentáveis, bicicletas elétricas, sistemas de bagagem elétrica e motocicletas.

A principal tarefa da empresa é criar produtos que se adequem aos hábitos de deslocamento locais, satisfaçam os requisitos regulatórios e ganhem a confiança dos usuários em territórios desconhecidos. Embora a ideia pareça simples, a implementação representa um grande desafio.

Um dos novos desenvolvimentos da LEQI é a L3 Smart Electric Suitcase, que vai além da scooter tradicional. Este produto foi reconhecido na lista Red Dot Award: Product Design de 2026. Ele combina bagagem com uma plataforma de condução: o chassi dobrável e o corrimão permitem usar a mala como scooter, enquanto as rodas largas garantem estabilidade tanto em movimento quanto em repouso.

De acordo com a Red Dot, a mala é equipada com uma faixa de LED e sensores que permitem que ela siga o proprietário e evite obstáculos. O design foi elogiado por fundir com sucesso as funções de bagagem e mobilidade pessoal. O modelo L3 demonstra as ambições da LEQI de incorporar tecnologias de mobilidade em objetos cotidianos, oferecendo aos viajantes uma maneira de combinar bagagem e transporte em um único dispositivo ao se moverem por grandes aeroportos ou estações.

Este conceito faz parte de uma tendência mais ampla em mobilidade pessoal — a integração de tecnologias de transporte em itens que as pessoas usam diariamente. Atualmente, o portfólio da LEQI abrange viagens urbanas, lazer ativo e esportes, oferecendo produtos desde bicicletas elétricas e sistemas de bagagem até motocicletas de alta velocidade e motos de lama.

Dentro dessas categorias, a empresa desenvolve competências em sistemas de propulsão elétrica, gerenciamento de baterias, controle sensorial e software conectado. A experiência da LEQI em gerenciamento de baterias e sistemas de propulsão elétrica é aplicável tanto a scooters quanto a bicicletas elétricas, e os sensores e softwares podem suportar vários tipos de controle e interação com os veículos.

No entanto, ter tecnologia comum não significa design universal. Uma scooter urbana deve ser prática e portátil para viagens diárias, uma motocicleta off-road deve lidar com terrenos difíceis, e uma mala de condução deve atender às restrições de trânsito em aeroportos.

Assim, a tarefa da LEQI é adaptar suas tecnologias básicas às diferentes necessidades, ao mesmo tempo em que desenvolve produtos que são soluções completas por si só. Em 2021, a LEQI aprovou uma estratégia global de branding, utilizando duas marcas próprias — Megawheels e LEQI. Este passo fez parte dos esforços da empresa para penetrar em mercados estrangeiros, onde vendia produtos através de plataformas como Amazon e eBay, seu próprio site e canais B2B.

Além disso, em 2025, a LEQI alcançou o primeiro lugar mundial em remessas de scooters elétricas, e sua marca Megawheels teve 2 milhões de usuários e liderou na Japão. Apesar de a LEQI ter expandido a distribuição para além do mercado doméstico, transformar vendas internacionais em reconhecimento de marca, compras repetidas e suporte pós-venda confiável continua sendo um desafio complexo.

Os marketplaces online ajudam os fabricantes a alcançar clientes estrangeiros sem a necessidade de criar uma rede de varejo própria. No entanto, os compradores comparam rapidamente preços, características e avaliações, enquanto as marcas estabelecidas podem ter mais confiança em relação a reparos e peças de reposição.

A regulamentação adiciona outra camada de complexidade. As regras que regem as scooters elétricas variam de país para país, afetando limites de velocidade, acesso a estradas e permissões necessárias. Os produtos podem exigir especificações diferentes para cumprir as normas locais, e o cumprimento dessas regras não termina após o desembaraço aduaneiro.

A LEQI tem experiência com essas questões. Em uma análise de 2023, a publicação tecnológica alemã heise destacou o modelo LEQI smart A11 como uma das poucas scooters chinesas com permissão alemã de operação em estrada, conhecida como Allgemeine Betriebserlaubnis, ou ABE.

Cada mercado apresenta seus próprios requisitos. Compreender as expectativas locais e fornecer suporte pós-venda pode ser tão importante para a expansão internacional quanto o próprio veículo.

Em março de 2026, a LEQI concluiu uma rodada de financiamento Série B com a participação da Xiaomi Group e Shunwei Capital. Esses fundos serão destinados à pesquisa em sistemas de propulsão elétrica de maior densidade de potência, tomada de decisões em tempo real baseada em inteligência artificial e controle adaptativo, bem como sistemas de interação de próxima geração. A empresa também planeja acelerar sua expansão internacional e fortalecer as cadeias de suprimentos e distribuição globais.

A próxima fase de desenvolvimento da LEQI pode não se limitar ao lançamento de novos produtos. Ela precisa de capacidades de engenharia, produção e distribuição para apoiar esses produtos em diferentes mercados. A história da LEQI reflete um problema mais amplo para fabricantes chineses de equipamentos: habilidades de engenharia e produção permitem lançar produtos no mercado, mas não garantem a criação de uma marca global.

O modelo L3 ilustra como a LEQI explora novas maneiras de combinar mobilidade com objetos cotidianos, enquanto seu negócio de scooters fornece uma categoria de produtos estabelecida. Se isso se tornará uma vantagem de longo prazo depende da execução: os produtos devem cumprir as regras locais, funcionar como esperado e permanecer práticos de manter.

Classificações e prêmios de design atraem atenção, mas construir um negócio internacional sustentável exige algo menos óbvio: produtos que se integram organicamente à vida das pessoas, apoiados por um serviço que continua funcionando muito depois que a novidade passa.

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