NASA apresenta o X-70 Fractal, nova aeronave experimental para testes avançados

A empresa comercial AZSpace, sediada em Pequim, anunciou a conclusão dos testes mecânicos do modelo estrutural de seu veículo espacial DEAR-21. O DEAR-21 é o primeiro protótipo de voo da série de veículos espaciais de carga média C2000, e seu lançamento está previsto para a primeira metade de 2027.

Os testes mecânicos são realizados para verificar a capacidade da estrutura do veículo espacial de suportar cargas, vibrações e impactos durante o lançamento. Esta fase ocorreu após a conclusão da montagem do modelo de teste estrutural, conforme informado pela AZSpace em 20 de outubro. O cronograma do projeto foi ajustado: anteriormente, quando a AZSpace exibiu um modelo em escala real da versão demonstrativa C2000 na feira comercial de Chengdu em maio, previa-se que o primeiro voo ocorreria no final de 2026.

A série C2000 representa um passo maior para a empresa. Cada veículo C2000 é projetado para transportar cargas de até 2000 quilogramas, e vários desses veículos podem ser combinados no que a AZSpace chama de versão 2.0 de estação espacial comercial. A empresa indica que o C2000 é destinado à entrega de suprimentos de baixo custo em órbita, reutilização para transferência orbital e montagem modular de seções da estação espacial comercial. Ele é projetado para longos períodos em órbita e suporte a operações de acoplamento e aproximação.

Fundada em 2019, a AZSpace foca em veículos e estações espaciais comerciais, com áreas de negócios declaradas no desenvolvimento de estações espaciais, fabricação no espaço e turismo espacial. Entre os veículos em desenvolvimento estão a série de pequenos veículos de carga B300, capazes de transportar até 300 quilogramas cada e combináveis em uma estação espacial comercial tripulada versão 1.0; a série de veículos de carga média C2000; e o veículo espacial suborbital tripulado D6, projetado para seis a nove pessoas.

O primeiro produto da empresa, a série A10, realizou seu primeiro voo em 2023. De acordo com a AZSpace, a série B300 completou seu ciclo comercial completo em 2024, e em 2025 a empresa realizou o que descreve como o primeiro voo orbital de um pequeno veículo de carga comercial na China.

A transição de veículos de carga de 300 quilogramas para veículos de 2000 quilogramas marca um próximo estágio sério no caminho da AZSpace para a criação de uma estação espacial comercial. O voo em 2027 será o primeiro teste real das capacidades do C2000.

O batiscafo chinês Jialun concluiu com sucesso os testes marítimos da classe de 7000 metros após a segunda rodada de modernização, informou a agência Xinhua em 27 de outubro a partir do navio de pesquisa Shenhai Yihao. Estes testes constituíram um teste de aceitação do projeto do programa nacional de pesquisa e desenvolvimento, destinado a aumentar as capacidades operacionais chave e o potencial científico do Jialun.

Os testes ocorreram no âmbito da segunda fase da expedição científica oceânica de cem mil metros da China. No Bacia das Filipinas, o Jialun realizou três mergulhos de teste. Dois deles excederam a marca de 7000 metros, e o mergulho mais profundo foi alcançado em 2 de outubro, durante o 465º mergulho do batiscafo, a uma profundidade de 7056,9 metros. Anteriormente, em 30 de setembro, foi registado um mergulho a uma profundidade de 7035,3 metros. Todos os indicadores de controlo corresponderam aos requisitos para testes da classe de 7000 metros.

Avaliação de fiabilidade após a modernização

Sun Yunfu, investigador do Centro Nacional de Pesquisa de Águas Profundas da China, observou que os testes confirmaram totalmente a fiabilidade e segurança do Jialun após a modernização e a substituição de componentes chave por componentes nacionais. Antes do início da expedição, o Jialun estava equipado com um bloco de bateria de iões de lítio de alta densidade de energia, imerso em óleo e projetado para 7000 metros. Também foram instalados motores de corrente contínua sem ruído de fabricação nacional, expandidos interfaces do sistema hidráulico de emergência, implementado um sistema de controle de flutuabilidade em águas profundas usando água do mar, e montadas câmaras de ultra alta resolução de grande angular com alto zoom.

Estas alterações abrangem as unidades de força, motores, hidráulica, sistemas elétricos, bem como sistemas de observação e comunicação, o que, segundo Sun, representa um aumento significativo na eficiência operacional. Após a conclusão da modernização e substituição de componentes, o Jialun iniciou uma série de pesquisas sobre recursos marinhos e ecologia em várias áreas marinhas, o que, na opinião de Sun, contribuirá para o aprofundamento da cooperação oceânica internacional.

Dois mergulhos que excederam os 7000 metros foram realizados por diferentes pares de pilotos do batiscafo, sendo que cada um estabeleceu um recorde pessoal de profundidade. Os resultados mostram que o aparelho reparado é capaz de operar regularmente na classe de 7000 metros com uma percentagem maior de componentes produzidos internamente.

Os testes marítimos da variante naval do caça Rafale, anteriormente usado para enganar o Paquistão no âmbito da operação 'Sindhur', começaram. A Marinha Indiana iniciou recentemente os testes de voo do caça naval Rafale na cidade de Goa.

O objetivo principal desses testes é verificar as modificações feitas na aeronave que são necessárias para seu uso subsequente em porta-aviões, como o INS Vikrant. Esses testes estão sendo realizados para garantir a confiabilidade e a adequação da aeronave antes de sua integração à frota naval indiana.

Este passo é visto como uma contribuição significativa para o fortalecimento da segurança marítima da Índia. A Índia fechou um acordo com a França para adquirir 26 aeronaves navais Rafale em 2025. Este pacote inclui 22 caças de assento único e 4 aviões de treinamento de dois lugares. O custo total deste acordo é estimado em cerca de 63.000 a 64.000 crores de rúpias.

O contrato prevê não apenas as aeronaves, mas também treinamento, simuladores, armamento, equipamentos auxiliares e suporte logístico. De acordo com oficiais de defesa, as entregas das aeronaves estão previstas para o final de 2028 ou início de 2029, o que corresponde ao programa de modernização da marinha indiana.

Durante a operação 'Sindhur', o exército paquistanês foi enganado pelo sistema de manobras de distração (decoy) instalado no caça Rafale. Embora o lado paquistanês alegasse ter abatido o Rafale, na verdade foi utilizado um sistema de decoy fornecido pela França.

A variante naval do Rafale, desenvolvida pela empresa francesa Dassault Aviation, difere da versão terrestre por ser adaptada para pouso e decolagem a partir de porta-aviões. As alterações incluem trens de pouso mais robustos para pouso, asas dobráveis e revestimento anticorrosivo.

Os testes em Goa permitem verificar essas modificações em condições típicas da Índia. A aeronave está sendo ajustada às necessidades da Marinha Indiana para operação no INS Vikrant. Em caso de conclusão bem-sucedida dos testes, as aeronaves poderão entrar em serviço em breve, o que reforçará o poder aéreo e marítimo da Índia no Oceano Índico.

Este acordo representa não apenas uma compra, mas parte de uma parceria estratégica. A cooperação em defesa com a França já é sólida há muito tempo. Como o Rafale Marine é semelhante aos caças Rafale já utilizados na Força Aérea Indiana, isso simplificará os processos de manutenção e treinamento. A aeronave é equipada com sensores avançados, mísseis e capacidades de guerra eletrônica, atendendo aos requisitos da guerra moderna. Especialistas acreditam que essas aeronaves aumentarão significativamente o alcance e o potencial de ataque da marinha.

Antes do início das entregas, a marinha indiana precisa preparar a infraestrutura e realizar o treinamento. Os testes em Goa fazem parte dessa preparação. As questões de entrega oportuna e transferência de tecnologia permanecerão críticas. No geral, a chegada do Rafale Marine preparará a marinha indiana para os desafios do século XXI e fortalecerá o papel da Índia na manutenção do equilíbrio regional de segurança.