Moradores dos Emirados Árabes Unidos em breve poderão possuir e operar um carro voador da empresa chinesa Aridge
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Moradores dos Emirados Árabes Unidos em breve poderão possuir e operar um carro voador da empresa chinesa Aridge

Os moradores dos Emirados Árabes Unidos (EAU) terão em breve a oportunidade de adquirir um carro voador que pode ser usado nas estradas, estacionado em casa e depois transformado em aeronave para voos curtos. Isso se torna possível graças à preparação da empresa chinesa Aridge para lançar seu veículo aéreo pessoal no mercado.

Ao contrário dos táxis aéreos elétricos desenvolvidos por empresas como a Joby Aviation, que são destinados ao transporte comercial de passageiros, o modelo Land Aircraft Carrier da Aridge é voltado para consumidores individuais. Ele combina um veículo terrestre de seis rodas com um avião elétrico removível capaz de transportar duas pessoas.

Tan Wang, cofundador e vice-presidente da Aridge, bem como gerente geral da XPENG Design, detalhou em uma entrevista ao Khaleej Times os princípios de funcionamento dos dois módulos, as tecnologias do sistema e o que os potenciais compradores nos EAU devem saber antes do início da comercialização.

O Land Aircraft Carrier consiste em dois componentes separados: um veículo terrestre que transporta o avião e um avião elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) de dois lugares, localizado na parte traseira. Os proprietários podem levar o veículo a uma área designada para voos, momento em que o avião é implantado. O processo de acoplamento e desacoplamento é automatizado e requer apenas um toque de botão, conforme descrito por Wang.

Ele observou que o mecanismo que pode ser conectado e desconectado com um toque é construído usando pelo menos sete sistemas e mais de mil peças. Após a ativação, o veículo abre o compartimento traseiro e libera o módulo voador. Este módulo desce até o solo, sendo auxiliado por um sistema especializado de suspensão pneumática para se adaptar a diferentes superfícies e condições do terreno.

Após o término do voo, o avião pode ser devolvido ao veículo através de acoplamento autônomo. Câmeras identificam o avião e direcionam o veículo terrestre para ele, enquanto a suspensão ajusta a altura para garantir o alinhamento preciso dos dois módulos. Em seguida, o veículo assume a posição necessária e recolhe o avião em seu compartimento traseiro. Wang informou que o processo de reconexão leva cerca de quatro a cinco minutos.

Diferentemente dos táxis aéreos focados em serviços comerciais, a Aridge visa usuários privados que desejam possuir e operar seu próprio veículo aéreo. Com o Land Aircraft Carrier, os proprietários não precisam alugar espaço de hangar ou armazenar o avião em um aeroporto; o módulo voador pode ser guardado dentro do próprio veículo terrestre, e o proprietário pode estacionar em seu local particular, cumprindo as regras aplicáveis de estacionamento e trânsito.

A empresa recebeu cerca de 7.000 pedidos de pré-venda em todo o mundo, dos quais aproximadamente 600 vieram dos mercados dos países do Conselho de Cooperação do Golfo Pérsico (CCG). No entanto, possuir o veículo não garante a capacidade de voar a qualquer momento; o avião deve primeiro obter as permissões aéreas necessárias, e as regras que regulamentam as operações de operadores privados e os locais de voo nos EAU ainda estão em desenvolvimento.

Wang esclareceu que a Aridge deve primeiro obter a certificação de tipo da Administração de Aviação Civil da China (CAAC). Depois disso, a empresa buscará aprovação junto à Autoridade Geral de Aviação Civil dos EAU (GCAA), o que permitirá que o avião seja reconhecido para operação legal no país. Ele enfatizou: «Primeiro precisamos atingir nosso objetivo na China. Precisamos da certificação de tipo da CAAC. Depois disso, obteremos o VTC. Ela já é válida pela certificação de tipo chinesa, e então poderemos voar legalmente aqui».

A operação do avião não será possível em qualquer área aberta; ela dependerá das zonas de voo aprovadas, das regras do espaço aéreo e da infraestrutura criada pelas autoridades locais. A Aridge firmou um acordo com Ras Al Khaimah para criar um ambiente de testes regulatório para testar a tecnologia sob a supervisão das autoridades de aviação dos EAU. A empresa também está disposta a compartilhar a infraestrutura existente com outros operadores de veículos aéreos elétricos, incluindo os heliportos Skyport, que estão sendo construídos para as operações de táxi aéreo da Joby.

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Proprietários de SUVs dos Emirados Árabes Unidos preparam-se para viagens pelo deserto, apesar das preocupações dos novatos
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Proprietários de SUVs dos Emirados Árabes Unidos preparam-se para viagens pelo deserto, apesar das preocupações dos novatos

Muitos residentes dos Emirados Árabes Unidos possuem veículos 4x4 capazes de atravessar o deserto, mas alguns nunca saíram das estradas e autoestradas urbanas. Apesar do desejo de experimentar a condução em dunas, eles eram contidos por receios de ficar presos na areia, danos aos veículos e desconhecimento das características locais.

À medida que os meses mais frescos incentivam as pessoas a passar mais tempo ao ar livre, proprietários de alguns SUVs agora esperam testar a condução no deserto pela primeira vez, preferencialmente sob a orientação de motoristas experientes que possam ensinar os fundamentos.

Abdul Basit, que comprou um Toyota Land Cruiser no ano passado, considerava explorar o deserto como um dos motivos para escolher este veículo, mas ainda não testou suas capacidades off-road. Ele observou: «Comprei meu SUV porque queria um carro que pudesse levar toda a minha família e lidar com vários tipos de terreno, incluindo o deserto. Mas desde que comprei, só andei pela cidade, nas autoestradas e em viagens familiares».

Basit frequentemente assiste a vídeos onde outros motoristas levam carros semelhantes às dunas. Embora queira muito tentar sozinho, ele não quer que sua primeira experiência termine com o carro preso na areia. Ele acrescentou: «O carro é capaz, mas eu não tenho experiência. Não quero simplesmente entrar no deserto sem saber o que estou fazendo. Eu sempre quis tentar, mas preferiria ir com alguém experiente que pudesse me guiar na primeira viagem».

Amr Mahmoud, gerente de vendas em uma boutique de relógios de luxo, adquiriu um GWM Tank no início deste ano, o que lhe deu a oportunidade de explorar lugares fora das rotas habituais. No entanto, apesar de possuir um veículo 4x4, ele ainda não foi ao deserto. Ele compartilhou: «Todo inverno vejo grupos de pessoas indo para o deserto em seus SUVs, e eu sempre quis me juntar a eles. Agora eu tenho um veículo 4x4, mas nunca saí das estradas normais».

Sua principal preocupação está relacionada à falta de compreensão sobre o que fazer em caso de problemas, especialmente se o veículo ficar preso na areia fofa. Mahmoud explicou: «Minha maior preocupação é ficar preso na areia, porque eu não saberei como tirar o carro. Eu também não sei como determinar quais dunas são seguras para um novato».

Mahmoud planeja tentar dirigir no deserto neste inverno e espera que isso se torne uma atividade regular nos fins de semana após dominar os fundamentos.

Na opinião de Ahmed Farvez, fundador da Dubai Offroaders, ter um veículo 4x4 potente não garante que o motorista esteja pronto para viagens ao deserto. Ele recomenda enfaticamente: «Antes de ir para as dunas dos EAU, estude os fundamentos da condução off-road, pressão dos pneus, recuperação do veículo e segurança no deserto».

Farvez destacou três erros comuns de iniciantes: dirigir com pressão incorreta dos pneus, usar aceleração brusca ou esterçamento acentuado e entrar no deserto sem o apoio de pessoas experientes. Ele aconselhou os motoristas a reduzir a pressão dos pneus adequadamente sob a orientação de um especialista e manter uma aceleração e direção suaves para evitar perda de controle ou atolamento.

Outro aspecto importante é determinar se o veículo é adequado para atravessar dunas. Farvez enfatizou: «Nem todos os veículos 4x4 são adequados para dunas de areia», explicando que os proprietários devem verificar o sistema 4x4, a altura do solo, os pneus, a capacidade de refrigeração e as recomendações do fabricante. Ele também recomendou garantir que o veículo tenha uma caixa de transferência com marcha reduzida, o que pode ser útil em condições difíceis de off-road.

Ele concluiu: «Apenas o emblema 4x4 não garante a capacidade de operar no deserto. Verifique seu SUV com um especialista experiente em off-road e estude os fundamentos antes de tentar conquistar as dunas».

Para motoristas que desejam testar seus carros na areia por conta própria, passeios organizados pelo deserto oferecem a oportunidade de explorar a área com suporte, em vez de se aventurar em áreas desconhecidas sozinhos.

A oitava edição do KT Desert Drive ocorrerá em 14 de novembro no estádio Bab Al Shams em Dubai. O evento permitirá que os participantes dirijam seus próprios veículos 4x4 adequados em uma rota designada no deserto, onde haverá postos de controle e equipes de apoio ao longo do caminho. A Dubai Offroaders é parceira oficial do evento de off-road, que reúne motoristas experientes, novatos e famílias em um dia no deserto.

No entanto, Farvez reiterou que os novatos devem aprender os fundamentos da condução no deserto antes de tentar chegar às dunas, mesmo que viajem em grupo. Seu conselho para todos que planejam sua primeira viagem ao deserto é simples: nunca viaje sozinho, leve o equipamento necessário para recuperação e sempre viaje com motoristas experientes. Ele enfatizou: «A segurança depende das habilidades, e não apenas da posse de um 4x4 potente».

Nova regra federal nos Emirados Árabes Unidos permite que residentes possuam dois veículos, e o registro adicional acarreta taxa extra
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Nova regra federal nos Emirados Árabes Unidos permite que residentes possuam dois veículos, e o registro adicional acarreta taxa extra

De acordo com a nova regra federal de trânsito, os residentes individuais dos Emirados Árabes Unidos (EAU) que registrarem ou renovarem mais de dois veículos deverão pagar uma taxa adicional por cada veículo subsequente, a partir de 1º de janeiro de 2027.

O número total de veículos licenciados por residente não deve exceder cinco. Este requisito está estabelecido no Artigo 89 da Resolução do Gabinete nº 174 de 2026, que é o regulamento executivo do Decreto-Lei Federal nº 14 de 2024 sobre regulamentação de tráfego.

Sob esta disposição, os residentes têm permissão para possuir até dois carros sem a aplicação da exigência de pagamento adicional. O registro ou renovação do terceiro, quarto ou quinto veículo acarretará a cobrança de uma taxa adicional. No entanto, o pagamento desta taxa não dá ao residente o direito de exceder o limite estabelecido de cinco veículos.

É importante notar que a restrição se aplica a cada residente individual, e não ao domicílio. A formulação refere-se aos veículos em geral, e não apenas a automóveis de passeio, e o mesmo artigo não estabelece um limite numérico equivalente para empresas.

O documento não especifica o valor da taxa adicional, nem explica como serão resolvidas as questões para os residentes que já possuem mais de cinco veículos licenciados. Além disso, não são detalhadas as disposições transitórias nem estabelecidos prazos para tais residentes venderem ou transferirem seus veículos.

O mesmo artigo obriga os proprietários de veículos ou seus representantes legais a apresentarem pedidos de licenciamento através dos canais ou aplicativos anunciados pelo órgão de licenciamento competente. Os requerentes devem seguir os procedimentos e instruções deste órgão.

Veículos com volante à direita não podem ser licenciados de acordo com esta disposição e são permitidos apenas para fins de demonstração. Veículos que não atendam aos requisitos de segurança rodoviária também não podem obter licença.

As questões de posse de veículos foram discutidas em reunião do Conselho Nacional Federal no início deste ano, no âmbito de discussões sobre segurança no trânsito e congestionamento. O Conselho recomendou regular as condições de posse, incluindo a definição da vida útil do veículo, para ajudar a lidar com o aumento das viagens nos horários de pico.

Anteriormente, o jornal Khaleej Times relatou que o ministro de Energia e Infraestrutura declarou que a legislação em desenvolvimento para apresentação ao Gabinete inclui restrições ao número de veículos que uma pessoa pode possuir.

A nova regulamentação substitui as antigas regras de trânsito dos EAU, que foram emitidas de acordo com o Decreto Ministerial nº 130 de 1997. Anteriormente, de acordo com a disposição sobre o pedido de licenciamento de veículos, os proprietários ou seus representantes deveriam recorrer ao órgão de licenciamento e pagar as taxas estabelecidas.

Regras para venda de imóveis com hipoteca em Dubai: opções de transferência de dívida
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Regras para venda de imóveis com hipoteca em Dubai: opções de transferência de dívida

O proprietário de um imóvel em Dubai que possui um empréstimo hipotecário não quitado e planeja vender a propriedade antes de retornar ao seu país de origem precisa conhecer as regras aplicáveis. Surge a questão: o comprador pode assumir a dívida hipotecária restante? É necessária aprovação do banco? E qual é o procedimento legal para a transferência da propriedade e a liquidação ou transferência do crédito?

De acordo com a legislação de Dubai, como o imóvel está localizado em Dubai, aplica-se a lei hipotecária de Dubai. O vendedor (mutuário) só pode vender, doar ou dispor de outra forma do bem dado em garantia, ou criar quaisquer direitos sobre ele, mediante obtenção do consentimento do credor hipotecário (mutuante) e desde que o comprador concorde em assumir todas as obrigações do vendedor no contrato de hipoteca. O credor hipotecário também tem o direito de estipular que o vendedor e o comprador serão solidariamente responsáveis por essas obrigações. Isso está de acordo com o Artigo 10 da Lei de Dubai nº 14 de 2008 sobre Hipotecas no Emirado de Dubai.

Existem duas opções principais a serem consideradas.

Opção 1: Venda do imóvel com quitação da hipoteca existente

É possível vender o imóvel e usar os fundos obtidos para liquidar totalmente o empréstimo hipotecário em vigor. A sequência geral de passos práticos é a seguinte:

  1. Obter carta de compromisso do banco: É necessário solicitar um documento que confirme o valor do crédito não pago e o montante necessário para encerrar a hipoteca, incluindo quaisquer taxas aplicáveis por amortização antecipada ou outras despesas.
  2. Acordar os termos da venda: Assinar o contrato de compra e venda com o comprador, levando em conta a existência da hipoteca, e organizar o pagamento do valor do crédito.
  3. Registro da transação no Departamento de Recursos Terrenos de Dubai (DLD): O DLD oferece um serviço chamado 'Registro de Venda de Propriedade Hipotecada'. Neste serviço, o vendedor e o comprador visitam o escritório do Centro de Registro de Imóveis com os documentos necessários. A transação é primeiro registrada para proteger os interesses de ambas as partes enquanto o processo de quitação da hipoteca está em andamento.
  4. Quitação do crédito pendente: O procedimento do DLD prevê o uso de cheques de gerente, incluindo um cheque ao banco pelo valor da dívida e um cheque ao vendedor pelo saldo restante da venda, se houver. Após isso, é obtida uma carta do banco de levantamento da hipoteca.
  5. Conclusão da transferência de propriedade: Após a apresentação da carta de levantamento da hipoteca, o DLD conclui os procedimentos de registro da venda e levantamento da hipoteca. Se o comprador estiver contratando uma nova hipoteca, os procedimentos de financiamento e registro da hipoteca correspondentes devem ser cumpridos.

Este procedimento é especialmente relevante se o comprador pagar pela compra com recursos próprios ou receber financiamento separado, e o crédito existente do vendedor for liquidado com os fundos da venda. Os documentos exatos e as condições de pagamento devem ser acordados com o banco e o Centro de Registro de Imóveis antes da conclusão da transação.

Opção 2: Transferência das obrigações hipotecárias existentes para o comprador

Alternativamente, pode-se solicitar permissão ao banco para que o comprador assuma as obrigações hipotecárias atuais, caso esteja disposto a fazê-lo. Nesse caso, é necessário entrar em contato com o banco com uma proposta de transação e solicitar confirmação de que isso permitirá ao comprador assumir o crédito existente. O banco pode avaliar a situação financeira do comprador e exigir documentação de financiamento atualizada ou substituta. Qualquer transferência de propriedade e obrigações hipotecárias associadas deve ser documentada e registrada de acordo com a aprovação do banco e os requisitos do DLD.

Com base nas disposições e procedimentos acima mencionados, pode-se considerar a possibilidade de vender o imóvel antes de retornar ao país de origem. O caminho mais adequado dependerá se o banco permitirá que o comprador assuma o crédito existente ou exigirá a liquidação do crédito com os fundos da venda. Deve-se obter uma confirmação por escrito do banco sobre o procedimento proposto e coordenar as ações com o DLD ou o Centro de Registro de Imóveis para concluir a transação.

Para esclarecimentos adicionais, recomenda-se entrar em contato com seu credor hipotecário e com o DLD.

Disposição aplicável: Lei de Dubai nº 14 de 2008 sobre Hipotecas no Emirado de Dubai.

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