Andhra Pradesh, Kerala e Tamil Nadu foram reconhecidos como líderes no índice de facilidade de propriedade de veículos, enquanto Uttar Pradesh, Bihar e Bengala Ocidental ocupam os últimos lugares. Esses resultados refletem diferenças significativas nos procedimentos de transferência de propriedade de carros usados.
Esses dados fazem parte do Índice de Facilidade de Propriedade de Veículos (EVOI) de 2026, elaborado pelas empresas Consumer Voice e Indiatech. A pesquisa abrangeu sistemas e procedimentos em 15 grandes estados da Índia e Delhi, analisando mais de 85% do mercado organizado de veículos usados no país.
Nenhum estado alcançou as categorias de 'alta facilidade' ou 'excelente'. Andhra Pradesh, que ficou em primeiro lugar, recebeu apenas 5,9 pontos em uma escala de 0 a 10. Kerala obteve 5,7, seguido por Tamil Nadu e Delhi, que receberam 4,6 pontos. Os próximos lugares foram ocupados por Karnataka (4,3), Gujarat (4,2), Madhya Pradesh (4,1), bem como Maharashtra e Telangana (ambos com 4,1 pontos), e Punjab (4).
Rajasthan (4) e Haryana (3,9) também ficaram na metade inferior do ranking. No final do ranking, estavam Bengala Ocidental (2,6), Bihar (2,5) e Uttar Pradesh (2,5).
Este relatório é publicado em meio ao rápido crescimento do mercado de carros usados na Índia, que, segundo projeções, aumentará de US$ 36,4 bilhões em 2025 para mais de US$ 73,5 bilhões até 2030. O volume do mercado de carros usados já ultrapassou as vendas de veículos novos. No entanto, as regras fragmentadas em nível estadual, a digitalização incompleta e os procedimentos complexos continuam a impedir a transferência tranquila de propriedade dos veículos.
No âmbito do estudo, que incluiu entrevistas, foi constatado que 39% dos cidadãos relataram atrasos na obtenção de certificados de registro após a conclusão da transferência do veículo. Além disso, 61,5% dos entrevistados não sabiam da necessidade de um fiador antes de chegar ao respectivo RTO. Adicionalmente, descobriu-se que até 63% dos respondentes não conseguiam estimar com precisão o custo total do processo de transferência de propriedade, o que indica uma ampla falta de transparência nas taxas de transação.
É interessante notar que todos os entrevistados afirmaram recorrer a intermediários ou agentes para concluir a transferência de propriedade devido à complexidade administrativa. Em conclusão, o relatório apela pela criação de um sistema digital unificado de registro de veículos, procedimentos padronizados para emissão de certificados de ausência de objeções, integração em tempo real entre bancos e departamentos de trânsito para remoção automática de ônus após o pagamento do empréstimo, e garantia de prestação de serviços transparente e com prazo definido em todos os RTOs.
