Gabão assina acordo para venda de créditos de carbono com a empresa alemã SEFE

O Uzbequistão planeia transitar do atual sistema de monitoramento, relato e verificação de emissões (MRV) para a implementação de mecanismos nacionais de precificação de carbono e medidas de descarbonização da indústria.

A discussão sobre este tema ocorreu em um seminário realizado em 3 de novembro, no qual participaram representantes de ministérios estatais, agências e empresas industriais. O evento foi organizado pelo Ministério da Economia e Finanças do Uzbequistão, o Centro de Projetos de Economia Verde sob o ministério e a Agência Alemã de Cooperação Internacional (GIZ), no âmbito do projeto 'Industrialização Verde'. O especialista internacional Zsolt Lengyel participou do seminário.

O foco principal das discussões foi a aplicação prática do Sistema de Comércio de Emissões (ETS) e dos mecanismos de precificação de carbono para a modernização industrial, aceleração do processo de descarbonização e auxílio ao Uzbequistão no cumprimento de suas Contribuições Nacionalmente Determinadas (NDCs) no âmbito dos compromissos climáticos.

Os participantes estudaram a experiência de países da União Europeia na implementação de sistemas MRV e mecanismos de regulação de carbono. No exemplo da agência alemã DEHSt, foram apresentados princípios de comércio de emissões, gestão de bases de dados, monitoramento de emissões e verificação independente de dados, bem como a distribuição de cotas de emissão, incluindo leilões.

Também foram discutidas as diferenças entre cotas de emissão e créditos de carbono obtidos através de projetos individuais, bem como medidas para prevenir a dupla contagem. Os participantes analisaram como as receitas da precificação de carbono podem ser direcionadas para a descarbonização da indústria e o estímulo a investimentos verdes.

Outro tema importante foi o Mecanismo de Ajuste de Carbono de Fronteira da União Europeia (CBAM) e seu potencial impacto na competitividade dos produtores uzbeques, especialmente fabricantes de fertilizantes minerais e outros produtos orientados para a exportação. O seminário também abordou questões sobre garantir que os pagamentos relacionados ao carbono contribuam para o desenvolvimento da economia interna do país.

Ao final das discussões, os participantes enfatizaram a necessidade de criar uma base de dados histórica confiável de emissões em nível empresarial. Tais dados servirão de base para o desenvolvimento de regras de distribuição de cotas de emissão e a introdução de mecanismos nacionais de precificação de carbono.

O governo de Zimbábue, a empresa australiana Invictus Energy e sua subsidiária Geo Associates assinaram um acordo que estabelece as bases para a extração de gás e petróleo neste país africano pela primeira vez em sua história.

De acordo com o Boletim Oficial de Zimbábue, o Acordo de Partilha de Produção de Petróleo (PPSA) estabelece as regras que regulamentam a exploração, desenvolvimento e produção de petróleo e gás no projeto Kabora Bassa, localizado no distrito de Muzarabani (norte).

Scott McMillan, diretor da Invictus, declarou em um comunicado citado pela agência de notícias espanhola Efe que a publicação oficial do PPSA é um momento histórico tanto para a Invictus quanto para o projeto Kabora Bassa, pois conclui a última fase formal após a assinatura histórica do acordo no início deste ano.

Ele explicou que este acordo garante estabilidade financeira, jurídica e comercial de longo prazo, necessária para apoiar os 'investimentos significativos' exigidos para o avanço do projeto.

Esta assinatura ocorreu depois que o Governo e a Geo Associates haviam acordado anteriormente, em maio, a partilha de produção de petróleo, segundo a qual Zimbábue pode receber sua parte tanto em forma de dinheiro quanto em petróleo ou gás.

Pesquisas de prospecção indicam que a bacia de Kabora Bassa contém cerca de 20 bilhões de pés cúbicos de gás e 845 milhões de barris de condensado — uma mistura de hidrocarbonetos líquidos muito leves encontrados em campos de gás subterrâneos.

Zimbábue enfrenta escassez de energia há muitos anos, pois o país depende em grande parte de usinas termelétricas e hidrelétricas, que não conseguem satisfazer as necessidades internas, portanto, esses desenvolvimentos podem trazer benefícios ao país.

Moçambique assinou hoje acordos de serviços aéreos com São Tomé e Príncipe e Guiné-Bissau. O objetivo destes acordos é simplificar as ligações entre os países de língua francesa e criar as bases para futuras rotas, o que deverá beneficiar o turismo, os investimentos e a mobilidade das pessoas.

Emanuel José Chaves, presidente da Autoridade de Aviação Civil de Moçambique, declarou à Lusa que estes acordos estabelecem a base legal necessária para operações aéreas entre os países. Ele esclareceu que a assinatura dos documentos não implica o lançamento imediato de voos diretos.

Chaves sublinhou que os esforços estão a ser feitos no âmbito da comunidade lusófona para aumentar a conectividade entre os estados, e que a iniciativa visa concretizar a cooperação entre os Estados de língua portuguesa e aproximar os seus povos.

Segundo Emanuel José Chaves, os acordos definem as condições gerais de operação, incluindo os destinos permitidos e as regras aplicáveis. Enquanto os memorandos de entendimento regulam os procedimentos entre os órgãos de aviação civil dos países envolvidos.

Ele observou que os acordos criam um quadro legal para a realização destas operações. A tarefa passa agora para as companhias aéreas, que devem avaliar a procura e a viabilidade comercial das rotas, tendo a possibilidade de abrir ligações diretas ou celebrar acordos de parceria com outras transportadoras para facilitar as viagens entre os destinos.

Atualmente, Moçambique não possui ligações aéreas diretas com São Tomé e Príncipe ou Guiné-Bissau, o que geralmente exige escalas em cidades como Lisboa ou Luanda.

Na opinião do presidente da Autoridade de Aviação Civil de Moçambique, a melhoria da conectividade aérea pode reduzir o tempo e os custos de deslocação, promover a mobilidade de pessoas e mercadorias, e criar melhores condições para o desenvolvimento do turismo e dos investimentos.

Chaves acrescentou que sem estes acordos, mesmo que as companhias aéreas possuam aeronaves e queiram voar, elas não poderão fazê-lo. Ele também informou que Moçambique está a negociar documentos semelhantes com outros países.

Estas declarações foram feitas no âmbito do seminário sobre desenvolvimento da aviação civil nos países de língua portuguesa, que decorre hoje e sexta-feira em Maputo. O evento reuniu representantes e especialistas do setor dos Estados-membros da Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP), incluindo Brasil, Portugal, Cabo Verde, São Tomé e Príncipe, bem como Guiné-Bissau.

Na abertura do encontro, a Secretária Permanente do Ministério dos Transportes e Logística, Irina Ribeiro, defendeu o fortalecimento da cooperação técnica entre os órgãos de aviação civil dos países lusófonos através da partilha de experiências, formação especializada e harmonização de procedimentos.

Ela expressou a esperança de que os debates e a troca de experiências permitam identificar as melhores práticas, fortalecer o potencial institucional e técnico, insistindo que os resultados do seminário se transformem em compromissos concretos e iniciativas conjuntas para promover uma aviação civil mais segura, eficiente e sustentável.