Mercedes-Benz vê a Índia como futuro centro de exportação, focando em componentes e tecnologias

O Export-Import Bank of India (India Exim Bank) prevê que as exportações de mercadorias da Índia no terceiro trimestre do ano fiscal atual de 2026-27 (FY27) atinjam US$ 141,8 bilhões. Este crescimento, estimado em 28,7% em termos anuais (YoY), é impulsionado pela diversificação de mercados e da cesta de exportação, pela conclusão de novos acordos comerciais e pela melhoria da demanda global, apesar dos riscos existentes.

O banco estatal espera que as exportações não-commodities no terceiro trimestre somem US$ 120,3 bilhões, refletindo um aumento de 21,9% em termos anuais. Prevê-se que as exportações de bens não-commodities, exceto metais preciosos e joias, atinjam US$ 106,4 bilhões, mostrando um crescimento de 16,2% no mesmo período.

Apesar da incerteza geral nos mercados mundiais e da reestruturação das cadeias de suprimentos, o banco vê como fatores chave para o crescimento das exportações do país a manutenção da diversificação de produtos e mercados, as oportunidades oferecidas pelos recentes acordos comerciais, bem como a demanda estável nas principais áreas de exportação. O India Exim Bank acrescentou que a previsão positiva para as exportações indianas também será sustentada pela melhoria dos indicadores globais e internos de crescimento, pela atividade de investimento e pelas flutuações cambiais.

No entanto, o banco observa que o aperto da política monetária mundial e a mudança na regulamentação comercial permanecem riscos potenciais que podem afetar negativamente o crescimento das exportações.

De acordo com dados do Departamento de Comércio, em setembro deste ano, as exportações aumentaram em 23%, atingindo US$ 44,4 bilhões, e o déficit comercial caiu para US$ 30,21 bilhões, em comparação com US$ 33 bilhões no ano anterior. Enquanto isso, as importações no mês cresceram 8%, totalizando US$ 74,61 bilhões.

No período de abril a setembro do ano fiscal atual, as exportações saltaram 18,51% para US$ 259,89 bilhões, e as importações aumentaram 16,31% para US$ 437,53 bilhões. A China foi o maior parceiro comercial neste período, com o volume de comércio crescendo 29%, atingindo US$ 91,8 bilhões. As exportações para a China aumentaram 36% em termos anuais para US$ 11,4 bilhões, enquanto as importações da China cresceram 27,8% para US$ 80,4 bilhões.

O Ministro do Comércio e Indústria, Piyush Goyal, declarou na terça-feira que a Índia está pronta para receber fornecedores chineses para satisfazer as crescentes necessidades de importação, ao mesmo tempo em que enfatizou que qualquer política de preços injusta será sujeita a procedimentos legais estabelecidos. Ele expressou esperança de que, no futuro próximo, a Índia possa se tornar um exportador significativo tanto para a China quanto para a região da ASEAN.

Goyal informou que realizou reuniões com seu colega chinês em Yaoundé, Camarões, e também em Nova Delhi, no âmbito da Cúpula BRICS. Ele acrescentou que a Índia está interessada em promover o comércio livre e justo com todos os países.

Segundo o ministro, a China fornece à Índia matérias-primas e produtos intermediários importantes. No entanto, se for detectada alguma violação dos princípios de jogo limpo ou precificação em algum produto, existe um processo judicial estabelecido para resolvê-la. Em outras questões, a Índia acredita nas regras do comércio aberto e recebe bem as propostas de fornecedores que desejam atender às crescentes necessidades da Índia.

Essas declarações foram feitas em resposta a uma pergunta sobre as perspectivas das relações comerciais entre a Índia e a China. O ministro estava no país em uma visita oficial de dois dias. Ele também destacou o desejo de abrir mercados em vários países de forma mútua para bens e serviços indianos, expressando esperança de que a Índia se torne um grande exportador para a China e a ASEAN.

Os membros da Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN) incluem países como Brunei, Camboja, Indonésia, Laos, Malásia, Mianmar, Filipinas, Singapura, Tailândia e Vietnã.

De acordo com os dados mais recentes do Ministério do Comércio, no período de abril a setembro do ano fiscal atual, o comércio bilateral entre Índia e China aumentou em aproximadamente 29%, atingindo US$ 91,76 bilhões, tornando Pequim o maior parceiro comercial da Índia na primeira metade de 2026-27. De abril a setembro de 2025-26, a troca bilateral foi de US$ 71,24 bilhões.

As recentes declarações de Goyal ocorreram quase duas semanas depois que o ministro afirmou em 14 de outubro que a Índia está trabalhando para restaurar as relações com a China, embora a decisão final sobre isso ainda não tenha sido tomada.

Nos últimos meses, ambas as partes tomaram várias medidas para melhorar os laços após estarem sob forte pressão após os confrontos mortais no Vale de Galwan em 2020. Em 12 de setembro, o primeiro-ministro Narendra Modi transmitiu ao presidente chinês Xi Jinping que a paz e a tranquilidade ao longo da fronteira permanecem uma base 'essencial' para o desenvolvimento das relações entre Índia e China, apesar de ambos os líderes terem saudado o 'progresso estável' nas relações bilaterais. Ambos os líderes se reuniram durante a cúpula do BRICS em Nova Delhi no mês passado.

Após mais de quatro anos de tensas relações devido ao confronto militar no Leste Ladakh, os dois vizinhos começaram a restaurar seus laços após o encontro entre Modi e Xi na cidade russa de Kazan em outubro de 2024, que ocorreu após o fim dos confrontos.

A Índia levantou repetidamente questões sobre o crescente déficit comercial com a China. O comércio bilateral entre os dois países cresceu 7,9% em 2025-26, atingindo US$ 127,7 bilhões em comparação com US$ 118,39 bilhões em 2024-25. As exportações da Índia para a China aumentaram 36,62%, totalizando US$ 19,47 bilhões em 2025-26, contra US$ 14,25 bilhões no ano anterior. As importações, por outro lado, aumentaram 16%, atingindo US$ 131,62 bilhões neste período. O déficit comercial expandiu para US$ 99,19 bilhões no último ano fiscal, em comparação com US$ 85 bilhões em 2024-25, o que preocupa o país.

Existem também problemas relacionados a investimentos da China, pois a Índia endureceu sua política de investimento estrangeiro direto (IED) para países que compartilham fronteira terrestre com ela. Quando questionado sobre novas restrições de exportação da China em equipamentos chave, incluindo máquinas de tunelamento, o ministro respondeu: 'Nós vamos trabalhar nisso'.

Restrições à exportação de máquinas de tunelamento (MT) e itens relacionados podem afetar vários projetos indianos, incluindo metrôs subterrâneos, linhas ferroviárias de alta velocidade e túneis em vários locais, incluindo áreas fronteiriças.

A Índia serviu por muito tempo como um centro global de serviços de tecnologia, mas as crescentes capacidades de engenharia do país abrem novas perspectivas para a criação de produtos, formação de propriedade intelectual (PI) e assunção de responsabilidade por inovações. À medida que os centros de pesquisa e desenvolvimento (P&D) de corporações transnacionais se expandem na Índia, as equipes indianas deixam de apenas executar tarefas designadas, passando a resolver problemas complexos e criar soluções para o mercado global.

No evento TechSparks 2026 da YourStory, líderes de empresas compartilharam sua visão sobre como os centros globais de competência (GCC) da Índia podem subir na cadeia de valor. A discussão abordou a importância da localização de produtos, formação de especialização setorial e desenvolvimento de habilidades de resolução de problemas.

Kalavati G.V. observou que não se pode simplesmente transferir soluções médicas de um mercado para outro, enfatizando: «O que funciona nos EUA não funciona na Índia». Ela explicou que, embora as tecnologias médicas sejam globais, a saúde deve ser local, pois as soluções devem levar em conta as diferenças no estilo de vida, prevalência de doenças, acessibilidade e nível de atendimento médico.

Anteriormente, as empresas frequentemente adaptavam produtos desenvolvidos para mercados desenvolvidos, removendo funcionalidades para adequá-los às necessidades da Índia. No entanto, essa abordagem não satisfazia as diversas necessidades médicas do país, que abrangem hospitais privados, instituições governamentais e clínicas de bairro. Por isso, a empresa começou a colaborar com clínicas, hospitais e clientes indianos para desenvolver soluções que atendessem aos requisitos locais. «Começamos a criar algumas ideias em conjunto com clientes indianos», disse ela.

Um exemplo dessa abordagem é o sistema de visualização C-arm, que foi desenvolvido, projetado e fabricado na Índia para atender às necessidades locais. Atualmente, este produto é usado em outros 40 mercados e possui uma base instalada de 1400 unidades. Além disso, Kalavati informou que a participação dos especialistas em software da Siemens Healthineers sediados na Índia atingiu cerca de 50%.

Para a Lufthansa Systems, o ecossistema de engenharia avançado indiano e os avanços em automação oferecem a oportunidade de alavancar as capacidades existentes dentro do Grupo Lufthansa. Embora a Lufthansa Systems tenha iniciado suas operações na Índia recentemente, o grupo mais amplo já emprega mais de mil funcionários no país. O CEO da empresa na Índia, Luigi Chelmi, afirmou que eles não se consideram atrasados, mas veem uma oportunidade de tirar proveito do progresso em automação e parcerias setoriais estabelecidas.

O ecossistema crescente de aviação e aeroespacial em Bengaluru também chama a atenção. Neste setor, onde a confiabilidade é crítica, os engenheiros devem possuir profunda especialização setorial e focar na verificação de mudanças. Chelmi observou que os engenheiros gastam mais tempo validando mudanças do que criando-as.

Na Mercedes-Benz Research and Development India, a evolução consiste na transição da execução de tarefas para a assunção de responsabilidade por desafios de engenharia mais amplos. Embora o automóvel permaneça um produto global, Manu Sale apontou que o head unit — a interface digital dentro do veículo — oferece oportunidades de personalização. Anteriormente, a Índia resolvia problemas seguindo instruções predefinidas, mas agora o foco mudou para fazer perguntas: «Qual é o problema? Qual é o grande problema? Dê-me uma declaração clara e eu tentarei resolvê-lo».

Sale enfatizou que essa mudança permite que as equipes indianas assumam a responsabilidade por sistemas e subsistemas inteiros, em vez de depender de diretrizes diárias da sede global. À medida que os engenheiros acumulam conhecimento sobre produtos e experiência sistêmica, eles podem interagir com as sedes em níveis mais altos e assumir responsabilidades por tarefas mais complexas. Ele também destacou a necessidade da Índia ir além dos serviços tecnológicos tradicionais e começar a criar produtos tanto para o mercado interno quanto para o de exportação, buscando não apenas conectar camadas de tecnologia, mas desenvolver expertise para dominar todo o stack.

Essas ambições são refletidas no ecossistema mais amplo de GCC. Kalavati citou dados da Nasscom, de acordo com os quais 39% dos GCC na Índia estão envolvidos no desenvolvimento de produtos, incluindo gerenciamento de produtos, enquanto cerca de 9% atuam como hubs de transformação. Ela concluiu que «chegamos a um estágio em que, dada a expansão do ecossistema, podemos possuir produtos completos».

A criação de PI original também exige que as empresas comecem com um problema que desejam resolver, e não com a tecnologia que desejam implementar. Kalavati aconselhou as organizações a se apoiarem na experiência de produtos, médicos, relacionamento com clientes e parcerias com hospitais e startups para desenvolver soluções que eliminem necessidades insatisfeitas. Sale concordou com esse ponto de vista, ressaltando que a inovação começa quando as equipes passam de uma mentalidade orientada a serviços para a identificação de problemas e desenvolvimento de soluções.