Passagem subterrânea em Gaud Chowk será testada a partir de 5 de novembro por três dias

Aqueles que planejam uma viagem de Delhi para Haridwar podem em breve simplificar significativamente sua jornada. A rota, que atualmente leva de três a quatro horas, em breve será percorrida em apenas uma hora e meia. O Ministro Central dos Transportes e Estradas Rodoviárias, Nitin Gadkari, anunciou a redução do tempo de viagem entre Delhi e Haridwar.

Ele informou que a nova rodovia expressa, conectando Delhi e Haridwar, estará pronta dentro dos próximos dois meses, o que diminuirá substancialmente o tempo de chegada de Delhi a Haridwar.

Anteriormente, após a inauguração da rodovia expressa Delhi-Dehradun, o tempo de viagem entre essas cidades foi reduzido. Se antes a viagem de Delhi para Dehradun levava cerca de cinco a seis horas, agora leva aproximadamente duas horas. Isso gerou expectativas entre os moradores de Delhi que viajam para Haridwar sobre a melhoria da acessibilidade de transporte nessa direção, o que agora é confirmado pelas declarações de Nitin Gadkari.

A redução do tempo de viagem para uma hora e meia trará grandes benefícios para turistas, peregrinos e aqueles que planejam viagens de fim de semana. Os moradores de Delhi-NCR poderão partir cedo de manhã para Haridwar para realizar um banho ritual no Ganges e planejar facilmente o retorno no mesmo dia. Isso, por sua vez, pode levar ao aumento do número de visitantes em Haridwar e em outros locais turísticos vizinhos.

Ao se dirigir à Conferência Nacional CII sobre o tema 'O Futuro da Índia', o ministro central Nitin Gadkari enfatizou a importância crítica de uma infraestrutura forte para o desenvolvimento econômico de qualquer país. Ele observou que a melhoria das condições das estradas e a construção de rodovias expressas contribuem para o avanço da agricultura, indústria, comércio e negócios. Isso facilita o transporte de mercadorias e reduz o tempo de entrega de cargas.

O ministro também declarou que a nova rodovia expressa, ligando Delhi e Haridwar em dois meses, reduzirá o tempo de viagem para uma hora e meia. Ele mencionou que os custos logísticos na Índia caíram de 16% para abaixo de 9%. Na opinião de Gadkari, o desenvolvimento da infraestrutura básica é o fator chave e mais importante para o futuro desenvolvimento do país, pois permite o desenvolvimento da agricultura, produtividade, indústria, comércio e negócios.

Gadkari comparou a situação dos custos logísticos: há cerca de dois anos, o problema da logística estava sendo discutido. Na China, os custos logísticos eram de cerca de 8% do PIB, enquanto na Índia atingiam 16%, criando sérios obstáculos para a economia indiana no comércio internacional. No entanto, ele expressou alegria ao informar que os custos logísticos da Índia caíram de 16% para um dígito em 9%, abaixo dos índices da China (8%) e dos EUA (12%).

Exemplos de melhoria na acessibilidade de transporte incluem a redução do tempo de viagem de Delhi para Meerut de três horas e meia para 45-50 minutos, e de Delhi para Jaipur de cinco horas para duas horas. Além disso, espera-se que a viagem de carro entre Bangalore e Chennai, que anteriormente levava quatro a cinco horas, agora leve cerca de duas horas. Isso leva à redução dos custos logísticos e ao estímulo ao turismo e ao desenvolvimento.

Em conclusão, Nitin Gadkari anunciou planos para o desenvolvimento de 36 rodovias expressas verdes, o que levará a mudanças radicais na paisagem de desenvolvimento e no sistema de transporte do país. Para Delhi, estão sendo realizados projetos de infraestrutura rodoviária no valor de cerca de 1,60,000 crore rúpias. Ele também observou que 49% dos gastos de capital em turismo contribuirão para a criação de novos empregos. Um exemplo desse projeto é a iniciativa Char Dham, cujo custo é de aproximadamente 12,000 crore rúpias, e 85% dos trabalhos nela foram concluídos. Graças a isso, o número de turistas que viajam de Delhi para Badrinath e Kedarnath aumentou três vezes em comparação com anos anteriores.

Os moradores de West Greater Noida receberam boas notícias: espera-se que os engarrafamentos diários em Gur Chowk sejam resolvidos em breve. A passagem subterrânea de seis faixas, cuja construção custou aproximadamente 92 crore rupias, está em fase final. Os principais trabalhos de construção já foram concluídos; agora estão sendo realizados trabalhos finais, como a marcação da estrada, a instalação de iluminação pública e a pintura das paredes.

Planeja-se que a Autoridade de Desenvolvimento de Greater Noida lance este projeto para tráfego antes do feriado de Diwali, embora a data oficial de inauguração ainda não tenha sido confirmada. Por muito tempo, os moradores esperaram pela abertura desta passagem, pois longas filas de veículos se formam aqui nos horários de pico da manhã e da noite. Isso afeta negativamente as viagens diárias dos moradores de Gur City, West Greater Noida e complexos residenciais vizinhos, portanto, a abertura da passagem deve lhes trazer alívio.

O gerente geral da Autoridade de Desenvolvimento de Greater Noida, A.K. Singh, declarou que a prioridade é lançar a passagem subterrânea até Diwali para aliviar a situação do tráfego para os moradores de Greater Noida Extension. Ele enfatizou que 'nossa prioridade é lançar esta passagem subterrânea até Diwali. Isso reduzirá a carga no tráfego rodoviário e será um grande presente para os moradores de Greater Noida Extension.'

Inicialmente, o projeto da passagem subterrânea de Gur Chowk foi avaliado em aproximadamente 60 crore rupias. No entanto, devido aos trabalhos de construção e outras medidas necessárias, o custo total aumentou para quase 92 crore rupias. No âmbito do projeto, além da construção da própria passagem, foram realizados trabalhos de realocação de serviços públicos. O comprimento total de todo o projeto é de cerca de 730 metros e prevê seis faixas de circulação. De acordo com A.K. Singh, a parte principal da passagem subterrânea tem cerca de 160 metros de comprimento, enquanto todo o projeto abrange uma área de cerca de 730 metros quadrados. O principal objetivo desta iniciativa é reduzir a pressão sobre o fluxo de tráfego em Gur Chowk e garantir a circulação desimpedida.

Graças ao sistema de seis faixas, espera-se uma melhoria na acessibilidade ao transporte. Após a entrada em operação, a passagem subterrânea pode reduzir o tráfego no cruzamento, ajudando as pessoas a evitar congestionamentos constantes. Embora a construção principal esteja concluída, trabalhos adicionais estão sendo realizados antes da abertura ao público, incluindo marcação da estrada, instalação de iluminação pública e pintura das paredes. Segundo A.K. Singh, diferentes pinturas foram feitas nas laterais das paredes da passagem subterrânea, dando ao projeto uma aparência atraente. Atualmente, as tarefas restantes para preparar a operação estão sendo concluídas, mas a data final de abertura ainda não foi anunciada, embora a prioridade permaneça o lançamento antes de Diwali.

A construção da passagem subterrânea de Gur Chowk começou em julho de 2024. O plano inicial previa a conclusão dos trabalhos em cerca de 18 meses. No entanto, durante a construção, surgiram vários problemas que atrasaram o progresso e levaram ao estouro dos prazos originais. O processo foi afetado por restrições à coleta de cogumelos, introduzidas devido à poluição do ar, bem como chuvas, a necessidade de realocar serviços públicos e trabalhos relacionados a rampas. Esses fatores exigiram mais tempo para a conclusão do projeto. Agora que os principais trabalhos de construção estão concluídos, a atenção está focada na finalização do projeto, incluindo marcação, iluminação e pintura, após o que ele estará pronto para uso público.

Gur Chowk é um nó de transporte chave em West Greater Noida. Muitas pessoas chegam diariamente de lá para o trabalho, escolas e outros assuntos. Nos horários de pico, o número de veículos aumenta, levando à formação de engarrafamentos no cruzamento. Isso afeta as viagens dos moradores de Gur City e dos complexos residenciais circundantes. Passageiros que viajam para Surajpur e Ghaziabad também enfrentam pressão de tráfego nesta rota, e às vezes os engarrafamentos os forçam a gastar mais tempo para chegar ao destino. Portanto, a passagem subterrânea de seis faixas é considerada um projeto vital para melhorar a situação do tráfego na região, pois ajudará a reduzir a carga no cruzamento e tornar a locomoção mais conveniente.

As pessoas que usam regularmente esta rota serão as maiores beneficiadas com a abertura da passagem subterrânea. O tempo de viagem dos trabalhadores pode ser reduzido, e ônibus escolares e passageiros de complexos residenciais próximos também poderão se livrar dos engarrafamentos. A redução do tráfego em Gur Chowk também melhorará as viagens daqueles que vão para Surajpur e Ghaziabad. Embora o alívio real só ocorra após o início da operação da passagem subterrânea.