O Primeiro-Ministro Narendra Modi aprovou o projeto do 'Corredor Sul de Trem de Alta Velocidade', que ligará Bangalore, Hyderabad, Amaravati e Chennai. Esta informação foi divulgada pelo Ministro dos Transportes Ashwini Vaishnaw durante seu discurso após a inauguração do trem sleeper Vande Bharat entre Bangalore e Mumbai em 1º de novembro.
A implementação deste projeto visa melhorar a acessibilidade de transporte entre as grandes cidades do Sul da Índia e estimular o desenvolvimento comercial. Os residentes que se deslocam regularmente entre essas cidades para trabalho, estudo ou negócios obterão um benefício significativo com isso.
Segundo o Ministro dos Transportes Ashwini Vaishnaw, o trem de alta velocidade proposto permitirá percorrer uma distância de cerca de 359 quilômetros entre Bangalore e Chennai em apenas 73 minutos. Enquanto isso, a viagem de Bangalore para Hyderabad levará aproximadamente 2 horas e 10 minutos. Isso economizará significativamente tempo para os passageiros nas viagens entre as cidades. O ministro observou que, graças a esta conexão, Bangalore e Chennai se tornarão semelhantes às duas extremidades de uma megacidade.
Atualmente, o trem Vande Bharat mais rápido leva cerca de 4 horas e 25 minutos para percorrer essa distância, o que significa que os passageiros podem economizar mais de três horas ao usar o trem de alta velocidade.
O projeto do Corredor Sul de Trem de Alta Velocidade prevê a união de Bangalore, Hyderabad, Amaravati e Chennai. Ashwini Vaishnaw enfatizou que este corredor aproximará os principais centros tecnológicos e econômicos do país. O objetivo do governo é desenvolver essas cidades como uma única grande zona econômica, reduzindo significativamente o tempo de viagem entre elas.
Atualmente, o trem mais rápido nesta rota é o Chennai-Mysore Vande Bharat Express (20607/20608), que leva cerca de 4 horas e 25 minutos na rota entre Bangalore e Chennai. Sua velocidade média é de aproximadamente 81 quilômetros por hora.
O tempo médio de um voo direto entre Bangalore e Chennai é de cerca de 1 hora e 4 minutos. Prevê-se que a viagem no trem de alta velocidade leve 1 hora e 13 minutos, tornando o tempo de viagem comparável para ambos os modais de transporte. No entanto, considerando o tempo necessário para chegar ao aeroporto, fazer o check-in e passar pela segurança em um voo, o trem oferece a vantagem de chegada direta de uma cidade para outra.
Para percorrer a distância de 359 quilômetros entre Bangalore e Chennai em 73 minutos, a velocidade média do trem deve ser de cerca de 295 quilômetros por hora. Isso é 3,6 vezes mais rápido do que a velocidade média atual do trem Vande Bharat, que é de cerca de 81 quilômetros por hora.
A National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) anunciou em julho licitações para preparar o projeto de construção civil tanto para o Corredor Sul de Trem de Alta Velocidade Bangalore-Chennai quanto para o Corredor Norte de Trem de Alta Velocidade Delhi-Varanasi. Este passo é considerado importante para o avanço desses dois projetos de trem de alta velocidade. O governo central havia anunciado esses dois corredores como parte da próxima fase de expansão da rede de trens de alta velocidade no orçamento central para 2026-27.
Além disso, cinco novas rotas foram propostas. Além de Bangalore-Chennai e Delhi-Varanasi, elas incluem as rotas Mumbai-Pune, Pune-Hyderabad, Hyderabad-Bangalore, Hyderabad-Chennai e Varanasi-Siliguri. De acordo com a NHSRCL, o comprimento total desses sete corredores será de cerca de 4000 quilômetros de rota. Quatro deles já receberam aprovação de projeto detalhado (DPR), enquanto os três restantes estão passando por estudos. Pesquisas geotécnicas também estão sendo realizadas para avaliar as condições do solo antes da verificação e licitação da rota proposta.
A National High Speed Rail Corporation planeja aperfeiçoar os métodos de projeto e construção utilizados no corredor de trem de alta velocidade Mumbai-Ahmedabad para acelerar a implementação de um projeto ferroviário tão vasto. Nesse sentido, está sendo preparada a padronização de vários tipos de estruturas. Para esses corredores, a velocidade operacional do trem foi estabelecida em 320 quilômetros por hora, e a velocidade de projeto em 350 quilômetros por hora. Ao desenvolver o projeto, aspectos como condição do solo, ecologia e materiais de construção devem ser considerados.
