Devido à poluição do ar em Delhi, a partida Índia - Sri Lanka ODI é adiada a pedido da DDCA

O problema da poluição do ar se agravou novamente na região de Delhi-NCR, pois a qualidade do ar na capital e nas cidades vizinhas atingiu a categoria 'Muito Ruim' (Very Poor). Na manhã de terça-feira, o Índice de Qualidade do Ar (AQI) foi registrado em 334 em Delhi-NCR. Devido a isso, a Comissão de Gestão da Qualidade do Ar (CAQM) implementou imediatamente a segunda fase do Plano de Resposta por Graus (GRAP-2) para todo o NCR.

Devido às condições climáticas desfavoráveis, espera-se que seja improvável um alívio da poluição nos próximos dias. Como resultado, as medidas de controle serão reforçadas, incluindo limpeza de ruas, pulverização de água e fiscalização de veículos e indústrias.

Nos últimos dois dias, o nível de poluição em Delhi aumentou drasticamente. Em 31 de outubro, o AQI na capital era de 117, classificado como categoria média. Em seguida, em 1º de novembro, o indicador subiu para 261, colocando o ar na categoria 'Ruim'. Na segunda-feira, 2 de novembro, às 16h, foi registrado um AQI de 324, fazendo com que o ar entrasse na categoria 'Muito Ruim'. Na manhã de terça-feira, a qualidade do ar não melhorou, mas piorou ainda mais.

A Comissão de Gestão da Qualidade do Ar explicou o aumento da poluição pelas condições meteorológicas desfavoráveis. De acordo com a comissão, o AQI pode permanecer na categoria 'Muito Ruim' nos dias seguintes. As previsões do Serviço Meteorológico Intergovernamental (IMD) e do Instituto Indiano de Meteorologia Tropical (IITM) também não mostram sinais de melhoria na qualidade do ar no momento.

Após a entrada em vigor do GRAP-2, várias medidas para prevenir a poluição em Delhi-NCR serão aceleradas. A comissão instruiu todas as agências competentes a cumprir rigorosamente as regras das fases um e dois do GRAP. No âmbito dessas medidas, os órgãos municipais foram instruídos a aumentar a limpeza mecanizada das ruas, pulverizar água regularmente para evitar a levantamento de poeira e usar canhões anti-smog conforme necessário. Também é necessário garantir a coleta e descarte adequados de entulho de construção gerado em demolições e construções, juntamente com resíduos domésticos. Serão tomadas medidas contra aqueles que queimam lixo a céu aberto.

Para reduzir o nível de poluição, atenção especial está sendo dada ao tráfego rodoviário. A presença de policiais de trânsito foi reforçada em cruzamentos principais e ruas movimentadas para evitar congestionamentos. Como a fumaça de carros parados no trânsito também aumenta a poluição, o foco está em manter o fluxo de tráfego ininterrupto. Além disso, o controle dos certificados de controle de emissões (PUC) dos veículos foi intensificado. Medidas estão sendo tomadas contra carros que emitem fumaça excessiva. As restrições aplicáveis a carros antigos a gasolina e diesel são rigorosamente observadas.

No âmbito do GRAP-2, o controle sobre instalações industriais, fornos de tijolos e usinas de energia também foi reforçado. Os funcionários foram instruídos a garantir o cumprimento rigoroso das regras de controle de poluição por essas empresas e a usar apenas combustível permitido. Hotéis, restaurantes e lanchonetes de rua também estão sob vigilância. Eles foram instruídos a parar de usar carvão e madeira em tandurs e a mudar para equipamentos que funcionam com eletricidade ou gás.

O GRAP, ou Plano de Resposta por Graus, é uma medida de emergência para combater a poluição. Dependendo da deterioração da qualidade do ar, diferentes níveis de restrições e medidas de controle são introduzidos. O GRAP-1 é aplicado quando o AQI está entre 201 e 300, considerado categoria ruim. O GRAP-2 é introduzido quando o AQI está entre 301 e 400, correspondendo à categoria 'Muito Ruim'. O GRAP-3 é aplicado quando o AQI está entre 401 e 450, chamado categoria crítica. O GRAP-4 é ativado quando o AQI excede 450.

A Comissão de Gestão da Qualidade do Ar fez alterações nas regras do GRAP em setembro. Essas mudanças expandiram o escopo de algumas restrições para veículos operando durante o GRAP-3 até Sonipat, no estado de Haryana. Anteriormente, essas restrições para veículos leves a gasolina BS-3 e diesel BS-4 ou mais antigos eram aplicadas em Gurugram, Faridabad, Ghaziabad e Gautam Buddha Nagar. Após a correção, Sonipat também foi incluído nesta lista. Atualmente, a administração deu instruções para intensificar o monitoramento e as medidas de controle da poluição em Delhi-NCR, levando em conta as condições climáticas.

Choveu em vários distritos de Delhi-NCR no domingo. As chuvas afetaram significativamente locais como Noida, Ghaziabad, Gurugram e Faridabad. Graças ao vento fresco após a chuva, o clima tornou-se agradável.

De acordo com os dados do Departamento Meteorológico Indiano (IMD), espera-se que a temperatura máxima em Delhi varie entre 31°C e 33°C, e a mínima entre 17°C e 19°C.

Quanto à qualidade do ar em Delhi, o Índice de Qualidade do Ar (AQI) foi registrado em Alipur em 248. O Controle Central de Poluição do Ar (CPCB) relatou os seguintes índices: em DTU, o AQI foi de 203; em IIT Delhi, 254; em Burari, 167; em Ashok Vihar, 150; em Dwarka Sector-8, 198; no aeroporto IGI (T3), 176; no estádio Jawaharlal Nehru, 229; e em Anand Vihar, 179.

Deve-se notar que, de acordo com a classificação, um AQI de 0 a 50 é considerado 'bom', de 51 a 100 é 'satisfatório', de 101 a 200 é 'moderado', de 201 a 300 é 'ruim', de 301 a 400 é 'muito ruim', e valores de 401 a 500 são 'perigosos'.

Segundo as previsões do IMD, o céu permanecerá predominantemente claro na segunda-feira. O regime de temperatura em Delhi será semelhante ao de domingo: a temperatura máxima deve ficar entre 31°C e 33°C, e a mínima entre 16°C e 18°C. Prevê-se que a temperatura na maioria dos locais esteja próxima da normal.

O IMD informou através da rede social X que a depressão formada sobre a Baía de Bengala centro-oriental e sudeste adjacente deslocou-se para o sul. Há uma alta probabilidade de que ela se mova para o sul, se transforme em uma depressão profunda e, por volta de 25 de outubro, comece a girar lentamente em direção noroeste sobre a Baía de Bengala centro-oriental e sudeste adjacente. Também há uma alta probabilidade de que, até a manhã de 26 de outubro, ela se transforme em uma tempestade ciclônica sobre a Baía de Bengala centro-oriental e sudoeste adjacente, e até a manhã de 27 de outubro, em uma forte tempestade ciclônica sobre a Baía de Bengala sudoeste.

O ar em Delhi voltou a ficar tóxico pouco antes da celebração do Diwali. Na capital, o índice de qualidade do ar (AQI) está na faixa de ruim a muito ruim pelo quarto dia consecutivo. Pela manhã, uma névoa espessa e fumaça foram observadas em muitas áreas. A deterioração da situação está ligada às mudanças climáticas, baixa velocidade do vento, emissões de veículos e casos de queima de palha no Punjab.

Os níveis de poluição em Delhi começaram a aumentar antes do início do inverno; em áreas como Akshardham, uma densa camada de smog era visível pela manhã. O AQI em Delhi foi de cerca de 230–250, e em algumas estações de monitoramento, a qualidade do ar atingiu a categoria 'muito ruim'. De acordo com os padrões do Central Pollution Control Board (CPCB), um AQI de 201 a 300 é classificado como 'ruim', e de 301 a 400 como 'muito ruim'. Isso significa que, mesmo na categoria 'ruim', o ar pode ser prejudicial à saúde, especialmente para crianças, idosos e pessoas com doenças cardíacas ou respiratórias.

De acordo com as previsões do serviço meteorológico, as condições climáticas atuais e a velocidade do vento podem impedir a dispersão dos poluentes, portanto, a possibilidade de melhora rápida depende das condições meteorológicas.

Um fator significativo que contribui para o aumento da poluição em Delhi são os gases de escape dos veículos. Há um grande número de carros particulares, ônibus a diesel e outros veículos comerciais operando na capital. Além disso, a qualidade do ar é piorada por poeira de obras, poeira rodoviária e a prática de queimar lixo.

Para controlar a poluição, não é apenas necessário reduzir o número de veículos, mas também implementar eficazmente medidas como a verificação de certificados de controle de poluição (PUCC), a prevenção de poeira em canteiros de obras e a proibição da queima aberta de lixo.

Os ventos que sopram do noroeste também afetam a qualidade do ar em Delhi. O aumento dos casos de queima de palha após a colheita de arroz no Punjab e Haryana pode agravar o problema da poluição. Para parar a queima de palha, os governos estaduais devem garantir o acesso dos agricultores a maquinário e métodos alternativos para eliminar a necessidade de queimar resíduos de colheitas nos campos.

No entanto, não se pode atribuir toda a responsabilidade pela poluição de Delhi apenas à palha; muitos fatores influenciam a qualidade do ar, incluindo transporte, atividades de construção, poeira rodoviária e condições climáticas.

Para combater a poluição em Delhi-NCR, a Comissão de Gestão da Qualidade do Ar (CAQM) estabeleceu medidas faseadas no âmbito do Plano de Resposta à Qualidade do Ar (GRAP). Em 21 de outubro de 2026, foi emitida uma ordem para implementar as medidas da primeira fase do GRAP devido à deterioração da qualidade do ar em Delhi-NCR. A primeira fase do GRAP é ativada quando o AQI atinge o nível 'ruim' (de 201 a 300). Nesta fase, são realizadas atividades como limpeza mecânica de estradas, pulverização de água, controle de poeira em canteiros de obras e proibição da queima aberta de lixo. Os órgãos municipais e agências competentes são obrigados a monitorar a implementação dessas medidas para conter a poeira e as fontes de poluição locais.

Em setembro de 2026, a CAQM aprovou um programa GRAP revisado, que inclui na primeira fase algumas medidas relacionadas ao controle de veículos poluentes. Estas incluem restrições de entrada no NCR e estados vizinhos para ônibus que atendem aos padrões BS-IV e mais antigos.

As partículas geradas pela poeira rodoviária e obras de construção desempenham um papel importante no aumento da poluição. De acordo com o GRAP, deve ser realizada limpeza mecânica de estradas, pulverização de água e medidas de prevenção de poeira em canteiros de obras. Parte dessas medidas também é a proibição da queima aberta de lixo e a coleta regular de resíduos.

O efeito dessas regras só será notável com inspeções regulares de canteiros de obras e adoção de medidas contra infratores. Para reduzir as emissões de veículos, controlar a poeira nas construções, limpar as ruas regularmente e diminuir os casos de queima de palha, é necessária coordenação entre Delhi, Punjab, Haryana e outros estados do NCR.

Se a velocidade do vento permanecer baixa e o controle eficaz das fontes de poluição não for realizado, a situação pode piorar nos próximos dias. Portanto, é crucial monitorar o quão rigorosamente os governos aplicam as diretrizes emitidas no âmbito do GRAP e por quanto tempo os moradores de Delhi poderão respirar ar puro.