Agência Internacional de Energia alerta que baixas reservas de gás na Europa podem prolongar tensões no mercado

Um relatório recente da Agência Internacional de Energia (AIE) indica que a Europa enfrentará um outono e inverno com os níveis de reservas de gás natural mais baixos em mais de uma década, uma condição que tem potencial para estender as tensões nos mercados energéticos.

O documento, intitulado «Global Gas Security Review 2026», elaborado pela AIE, destaca que as transformações estruturais ocorridas na última década alteraram o mercado global de gás, conferindo-lhe maior liquidez, interconexão e flexibilidade, embora também o tenham tornado mais complexo.

A expansão das atividades no mercado spot e o crescimento dos contratos de gás natural liquefeito (GNL), que oferecem maior liberdade quanto aos seus destinos, fortaleceram, segundo a AIE, a conexão entre os mercados regionais e a habilidade de resistir a falhas no suprimento.

Contudo, o relatório aponta que a suspensão efetiva do fluxo de GNL através do estreito de Ormuz, motivada pelo conflito atual no Médio Oriente, resultou na redução de mais de 60.000 milhões de metros cúbicos (bcm) do fornecimento de gás vindo do Qatar e dos Emirados Árabes Unidos entre março e outubro deste ano.

Essa interrupção elevou os preços do gás tanto na Ásia quanto na Europa aos patamares mais altos desde a crise de abastecimento ocorrida em 2022-2023, conforme sinaliza a AIE, organização sediada em Paris.

A agência projeta que a oferta mundial de GNL diminuirá 3% em 2026, o que corresponde a quase 20 bcm. Paralelamente, a demanda global de gás deve cair aproximadamente 1,5%, ou cerca de 65 bcm, devido à redução da procura no Médio Oriente, ao menor consumo industrial na Europa e à substituição do gás por carvão no setor elétrico de diversos países asiáticos.

Na União Europeia, os depósitos de armazenamento entrarão no inverno com os níveis de reserva mais baixos desde 2013, o que acentua a dependência do suprimento mundial de GNL para suprir os picos de demanda sazonal.

A AIE adverte que esta conjuntura pode tornar a região particularmente suscetível, caso o próximo inverno seja mais rigoroso que o esperado ou se ocorram problemas técnicos ou outras interrupções no fornecimento.

Adicionalmente, os baixos estoques na Europa, somados à capacidade de armazenamento restrita dos países importadores de GNL da Ásia e da América do Sul, podem intensificar a competição pelos carregamentos disponíveis nos próximos meses e pressionar os preços no mercado spot para cima, especialmente nos momentos de maior consumo.

A agência ressalta que a Europa talvez precise aumentar significativamente suas aquisições de gás durante o verão de 2027 para repor as reservas spot para o inverno subsequente, o que alongaria as tensões no mercado global durante boa parte do ano vindouro.

Por fim, o relatório enfatiza a necessidade de a Europa fortalecer a colaboração internacional em segurança do abastecimento, mesmo diante da crescente flexibilidade dos mercados globais.

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Uzbekneftegaz aumentou os estoques de gasolina em 2,5 vezes; empresa confia na ausência de filas em seus postos de gasolina

A empresa Uzbekneftegaz informou que os estoques de gasolina automotiva em suas bases de petróleo aumentaram 2,5 vezes em comparação com o ano anterior. Abrorojon Khudoyberganov, vice-presidente da empresa para processamento, declarou em uma coletiva de imprensa em 27 de outubro que as próprias estações de serviço da empresa estão totalmente abastecidas para o próximo período de inverno.

Como foi mencionado anteriormente, os estoques de gasolina nas bases de petróleo excedem os indicadores do mesmo período do ano passado em 2,5 vezes. Respondendo à pergunta sobre a possibilidade de prevenir filas e interrupções, o vice-chefe da Uzbekneftegaz enfatizou que a empresa está expandindo ativamente sua rede de postos de gasolina e aumentando o volume de venda de produtos petrolíferos.

Khudoyberganov informou que, se havia 31 estações de serviço no início do ano, o número total agora atingiu 152. Além disso, o volume de vendas de produtos aumentou cinco a seis vezes neste período. Nas bombas da empresa, estão disponíveis gasolina das marcas AI-92 e AI-95, bem como vários tipos de diesel, incluindo produtos padrões Euro-4 e Euro-6.

Ele garantiu que todas as bombas da Uzbekneftegaz possuem os estoques necessários de gasolina e diesel, e que não há previsão de interrupções. Também foi observado que nos últimos nove a dez meses, o preço da gasolina na empresa não ultrapassou 12 mil som. No entanto, o representante da empresa esclareceu que essa informação se refere exclusivamente aos postos de gasolina que fazem parte do sistema Uzbekneftegaz, e não a todo o mercado de combustíveis do país, onde existem outros grandes players, incluindo empreendedores privados.

Como a rede de postos está se expandindo

Segundo o vice-presidente da Uzbekneftegaz, o aumento no número de postos de serviço em operação é alcançado através da restauração e modernização de instalações já existentes em várias regiões. A empresa está realizando a reconstrução de estações, substituindo bombas de combustível obsoletas e instalando equipamentos para um controle mais preciso do combustível dispensado.

Foi relatado que, na fase inicial, foram realizados trabalhos parciais de reconstrução e substituição de bombas em áreas remotas para garantir aos consumidores combustível de qualidade na quantidade necessária. De acordo com a própria empresa, cerca de 90 novas bombas de combustível foram instaladas nas estações de serviço. Em Tashkent e na região de Tashkent, 10 estações de serviço foram modernizadas, incorporando novos sistemas de medição e controle remoto.

Especialistas, através do centro de situação da Uzbekneftegaz, têm a capacidade de monitorar os estoques de combustível, os volumes de vendas e a precificação nas estações. Os funcionários da empresa também realizam verificações da precisão do fornecimento de combustível tanto nas bases de petróleo quanto nos postos de gasolina. No período de janeiro a setembro de 2026, a Uzbekneftegaz produziu 773,5 mil toneladas de gasolina automotiva, cumprindo o plano de produção em 100,2%.

Vendas da Uzbekneftegaz

Anteriormente, em novembro de 2023, a Uzbekneftegaz implementou uma rede de 78 postos de serviço UNG Petro e a refinaria de petróleo de Chinaz, que pertenciam à Petroleum Technology Group, especificamente Daniyar Kamilov, filho do ex-ministro das Relações Exteriores Abdulaziz Kamilov. Após isso, a rede recebeu um novo nome: Carvon. De acordo com os relatórios financeiros da empresa estatal, o valor desses ativos foi de 453 bilhões de som. A transação ocorreu sem anúncio público de leilões ou resultados, mas a mudança de proprietário só foi conhecida em março de 2024.

Em outubro de 2026, Sohibjon Murodov, chefe da Agência de Gestão de Ativos Estatais, refutou acusações de 'privatização oculta'. Ele explicou que a venda foi realizada por meio de negociações diretas com a participação de consultores internacionais, e os resultados da transação foram divulgados. No entanto, Murodov admitiu que as informações sobre o processo de privatização não foram suficientemente transparentes.

No contexto dos problemas de filas, em Uzbequistão, restrições periódicas foram impostas ao funcionamento das estações de compressão de gás automotivo (AGNKC) durante o tempo frio do ano, que são responsáveis pela comercialização de metano. Isso ocorria devido à queda da pressão nos gasodutos e à necessidade de fornecer gás natural à população e instituições sociais. Por exemplo, durante a temporada de aquecimento de 2025/2026, tais restrições foram impostas várias vezes.

Em dezembro de 2025, uma das razões para as restrições foi a redução da importação de gás natural do Turcomenistão devido a uma falha técnica no sistema de transporte de gás. De acordo com o Ministério da Energia, nesse período, o déficit diário de gás atingia 6 milhões de metros cúbicos. A partir de 19 de janeiro de 2026, os postos de abastecimento de metano foram fechados para carros particulares por duas semanas, e em março, as restrições foram novamente impostas em função do frio. Quando a disponibilidade de metano diminui, alguns motoristas são forçados a mudar para gasolina, o que cria uma carga adicional no mercado de produtos petrolíferos.

Em julho de 2026, planos para preparar o setor de petróleo e gás para a temporada de outono e inverno de 2026/2027 foram apresentados ao presidente Shavkat Mirziyoyev. Esses planos preveem a formação de uma reserva de gasolina automotiva no volume de 120 mil toneladas para dezembro e janeiro, o que é significativamente maior do que a reserva planejada de 65 mil toneladas no ano anterior. As autoridades também ordenaram garantir a estabilidade do fornecimento de recursos energéticos, concluir o reparo da infraestrutura e preparar os serviços de emergência correspondentes.

Comissão Europeia propõe preparar a UE para aquecimento global de até 3°C até 2100

A Comissão Europeia apresentou uma proposta de que as decisões políticas na União Europeia devem levar em conta a probabilidade de atingir um nível de aquecimento global de 3°C até 2100, o que foi feito após um verão marcado por temperaturas extremas no continente.

Durante uma conferência de imprensa sobre este plano, a vice-presidente da Comissão Europeia, Teresa Ribera, sublinhou que 'a crise climática não é ficção'. Ela alertou que as alterações climáticas não são apenas reais, mas também são uma causa direta de mortalidade, mencionando 30 mil a 50 mil mortes prematuras ocorridas neste verão na Europa. Além disso, ela observou que as mudanças climáticas estão a destruir riqueza e infraestrutura.

Após um verão extremo, caracterizado por recordes de temperatura em muitos países europeus, níveis historicamente baixos de água em rios como o Reno ou o Danúbio (o que levou ao encerramento de centrais nucleares) e incêndios em estados-membros com clima geralmente mais ameno, como Alemanha, Bélgica ou Holanda, Teresa Ribera também chamou a atenção para os custos económicos das alterações climáticas.

Ela indicou que se as condições registadas nos cinco anos mais quentes de cada país (de 2014 a 2024) se repetirem durante 2030, as perdas agregadas do PIB podem variar entre 5% e 7% nas economias mais vulneráveis. Exemplos incluem França, Itália, Alemanha ou Espanha, que podem perder entre 120 mil milhões e 240 mil milhões de dólares.

Portanto, a vice-presidente da Comissão Europeia insiste que garantir a resiliência da União Europeia às alterações climáticas não é apenas um 'objetivo ambiental', mas também uma 'condição necessária para garantir a competitividade a longo prazo'. Neste sentido, a Comissão Europeia apresentou hoje a chamada 'Estrutura Europeia de Resiliência Climática', cujo objetivo é 'proteger, planear e preparar a Europa para um clima mais quente'.

A Comissão Europeia afirma ainda que é necessário ter em conta a trajetória do aquecimento global 'ao tomar decisões em matéria de política, ativos ou investimentos', salientou o comissário europeu para o clima, Wopke Hoekstra. Isto implica preparar a UE — seja a nível de planeamento urbano, construção de infraestruturas ou gestão de recursos hídricos — para um aquecimento global de 3°C até 2100 em comparação com os níveis pré-industriais. No entanto, o comissário observou que o bloco continuará a 'fazer tudo' para não ultrapassar o limiar de 1,5°C acordado no Acordo de Paris.

No âmbito da iniciativa apresentada, a Comissão Europeia também propõe uma série de medidas destinadas a ajudar as autoridades locais e regionais no combate aos fenómenos meteorológicos extremos, incluindo o chamado 'Aliança para o Seguro Climático'. Hoekstra observou que atualmente apenas um quarto das perdas por desastres naturais é coberto por seguros privados, o que frequentemente obriga os orçamentos nacionais a atuar como último segurador, e sublinhou que o objetivo é 'aumentar o nível de cobertura de seguros'.

O poder executivo também desenvolverá novas ferramentas digitais, como o 'Visualizador Climático', que utilizará o sistema de imagens de satélite Copernicus para permitir que os órgãos governamentais compreendam o que 'pode acontecer' e preparem-se para episódios climáticos extremos esperados.

O pacote apresentado prevê também a criação de um único 'plano estratégico nacional' em vez de vários, exigindo que os Estados-Membros estabeleçam uma 'definição clara de quem é responsável pela gestão dos riscos climáticos' a nível nacional. Na conferência de imprensa, o comissário europeu para o clima declarou que o pacote apresentado é uma 'iniciativa pioneira a nível mundial', mas sublinhou que a Europa não pode considerar que o trabalho está concluído, acrescentando: 'A UE ainda tem muito trabalho pela frente'.