Interrupções no Estreito de Ormuz Aumentam Custos de Energia em Meio ao Crescimento da Demanda por Eletricidade Devido à IA

Na sexta-feira, a Índia assumiu uma posição firme no fórum do G20 em relação à crise energética global e às interrupções no fornecimento de petróleo. O Ministro das Relações Exteriores, Dr. S. Jaishankar, criticou durante a reunião dos ministros das Relações Exteriores dos países do G20 as restrições e os obstáculos ao fornecimento de petróleo através de rotas marítimas chave.

Ele enfatizou que os ataques ao comércio e à infraestrutura energética são realizados intencionalmente, e não são acidentais, constituindo uma estratégia planejada para controlar os preços. Durante a reunião dos ministros das Relações Exteriores do G20, realizada em Atlanta na sexta-feira, Jaishankar observou que o mundo enfrenta uma crise energética que não é causada pela falta de produção.

Segundo ele, a crise surgiu devido à incerteza, interrupções no fornecimento, aumento de preços e problemas de acesso à energia. Na reunião, organizada pelo Ministro das Relações Exteriores dos EUA, Marco Rubio, ele afirmou que o G20 deve demonstrar liderança sensata para manter mercados energéticos abertos e estáveis.

O ministro das Relações Exteriores destacou que o mercado de energia está sofrendo com sanções, interrupções e barreiras em rotas marítimas importantes, e que o custo desse impacto recai sobre o mundo inteiro, e não apenas sobre países individuais. S. Jaishankar também levantou a questão da distinção arbitrária entre petróleo e gás, afirmando que 'as concessões escolhidas por alguns países explicam tudo'.

Além disso, ele discutiu a interdependência dos países no mercado global juntamente com a segurança energética, sublinhando que essa dependência não pode ser subestimada. Ele informou que a Índia propôs a iniciativa 'Circularidade de Minerais Críticos do G20'. Jaishankar apelou aos países do G20 para aumentar a ajuda financeira e apoiar tecnologias como armazenamento de energia, pequenos reatores nucleares modulares, hidrogênio verde e biocombustíveis.

É possível que os preços da gasolina e do diesel na Índia aumentem após o feriado de Diwali, pois o aumento dos preços globais do petróleo bruto aumentará a pressão sobre o governo e as empresas estatais de refino de petróleo. O especialista em energia Narendra Tanedge informou ao canal Business Today TV que as mudanças nos preços dos combustíveis internos podem ocorrer entre Diwali e o Natal.

Ele alertou que as pessoas não podem permanecer imunes à crescente tensão global no setor de energia. O aumento dos preços em nível mundial inevitavelmente se refletirá na Índia, o que pode levar ao aumento do custo da gasolina e do diesel.

Tanedge acrescentou que o aumento dos preços dos combustíveis após Diwali e antes do Natal é esperado, e observou que será extremamente difícil para o governo e as empresas de petróleo lidarem constantemente com os preços crescentes. Atualmente, as empresas de petróleo indianas estão sob pressão devido aos altos níveis de preços do petróleo.

Essa pressão excede os títulos dos preços do petróleo bruto. De acordo com um relatório do Axis Bank Research de 23 de outubro, o preço do Brent Crude subiu acima de US$ 110 por barril, e o Dated Brent atingiu US$ 140. Tanedge explicou que o preço real pago pelas refinarias indianas pode ser significativamente maior do que o declarado no mercado global devido ao aumento dos custos de frete, seguro marítimo e salários das tripulações de navios-tanque.

Ele especificou que, ao considerar o preço entregue (landed price), ele pode ser pelo menos US$ 20 mais alto do que esse preço base, dependendo da empresa e da região. Para a Índia, os custos adicionais podem ser de cerca de US$ 25–27 por barril, dependendo da fonte da matéria-prima e da refinaria.

O preço médio da cesta indiana de petróleo bruto de outubro a 26 de outubro aumentou em cerca de 4% ao mês, atingindo US$ 120,46 por barril, o que é a média mensal mais alta desde março de 2012. Esse aumento ocorreu em meio ao aumento da tensão no Oriente Médio, o que levou a uma maior incerteza geopolítica, prêmios de seguro marítimo e taxas de frete. Até 26 de outubro, o preço da cesta indiana de petróleo bruto atingiu US$ 123,72 por barril.

Enquanto isso, em 2026, os preços globais do petróleo bruto aumentaram quase 80%; na noite de terça-feira, o Brent negociou a US$ 114,6 por barril, o WTI a US$ 100,9 e o Murban a US$ 117,7. O aumento dos custos de transporte, prêmios de seguro marítimo e a tensão geopolítica no Oriente Médio aumentaram ainda mais o custo da importação de petróleo bruto.

O governo central, os governos estaduais, as empresas estatais de refino de petróleo e o Banco de Reserva da Índia compartilham o impacto da crise do petróleo. O Axis Bank Research, em seu relatório de 23 de outubro, previu que esse apoio seria de 1,7% do PIB, com base na suposição de um preço médio do petróleo bruto de US$ 100 por barril; sendo que cada aumento de US$ 10 nos preços de varejo dos combustíveis aumenta a pressão sobre o PIB em 20 pontos-base. No período de abril a setembro, as importações de petróleo bruto da Índia aumentaram 46,3% em termos anuais, atingindo US$ 90,6 bilhões.

Tanedge advertiu que o governo e as empresas de petróleo não poderão proteger indefinidamente a situação financeira dos consumidores. Ele também enfatizou a necessidade de investir em ativos de petróleo e gás estrangeiros para diversificar o fornecimento de petróleo bruto e garantir o suprimento de longo prazo para a Índia.

O Axis Bank Research prevê que medidas financeiras, como o aumento de tarifas e fundos de estabilização econômica, podem liberar o equivalente a 0,6% do PIB, ajudando a limitar a queda financeira do governo central em 20–30 pontos-base no ano fiscal de 2027. No entanto, a manutenção de preços elevados do petróleo bruto a longo prazo pode transferir a maior parte dos custos para os consumidores.

O Estreito de Ormuz continua sendo um tópico de intensos debates, pois esta rota marítima é responsável pelo fornecimento de cerca de 20% do volume mundial de petróleo. Atualmente, as tensões no Oriente Médio persistem devido ao conflito entre os EUA e o Irã. O Irã recusa-se a abrir o estreito sem cumprir suas condições, enquanto os EUA continuam o bloqueio.

No entanto, o CEO do HSBC declarou que o Estreito de Ormuz pode perder sua importância nos próximos cinco anos. Se isso acontecer, criará uma grave crise para a economia iraniana, baseada no petróleo, que foi afetada pelas ações militares dos EUA.

Georges Ledery, CEO do HSBC, anunciou na terça-feira que o Estreito de Ormuz pode se tornar supérfluo dentro de cinco anos. Ele explicou que os países do Golfo estão investindo em rotas logísticas alternativas e oleodutos para reduzir sua dependência desta rota marítima estratégica.

Ledery também mencionou a guerra entre os EUA e o Irã, que levou a interrupções neste corredor marítimo crucial. Segundo o CEO, o conflito expôs a dependência do mundo de Ormuz, por onde passava quase um quinto do comércio mundial de petróleo e GNL. Embora tenha expressado esperança de resolução do conflito no Oriente Médio, ele acredita que o Estreito de Ormuz provavelmente não será crucial em cinco anos.

Ao discursar no Fórum do Futuro do HSBC em Dubai, o CEO Ledery observou que os investimentos em oleodutos que conectam áreas de extração de petróleo aos portos ajudarão os países do Golfo a lidar com as consequências econômicas do conflito. Esta região é capaz de se recuperar e continuar a se desenvolver, embora isso exija financiamento significativo.

De acordo com um relatório realizado pelo HSBC, uma pesquisa com mais de 1600 líderes empresariais e cerca de 820 investidores institucionais globais estabeleceu que a região do Golfo é vista como um centro atraente para investimentos. O CEO do HSBC acrescentou que, no âmbito de um amplo programa de projetos no valor de 1,4 trilhão de dólares, planejados no Oriente Médio, Norte da África e Turquia, existe um pacote de projetos individuais no valor de 872 bilhões de dólares.

Enquanto o CEO do HSBC faz uma declaração ousada sobre Ormuz, o Irã continua insistindo em suas exigências para a abertura desta rota marítima. O Irã afirma que a retomada das operações de Ormuz e o fim do conflito dependem do cumprimento de suas condições.

O Ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, declarou no domingo que a proposta de Teerã para reabrir o Estreito de Ormuz em sete dias ainda está sob análise. O Irã apresentou esta proposta em meados de setembro após o cessar-fogo temporário e, desde então, aguarda uma resposta dos EUA, que atualmente está analisando.

As condições do Irã incluem a remoção do bloqueio americano de seus portos e a revogação do embargo à exportação de petróleo, bem como o fim das hostilidades nas frentes regionais. Abbas Araghchi enfatizou que, se os EUA concordarem com essas condições, o estreito poderá ser reaberto e as negociações serão retomadas no dia seguinte.

Na terça-feira, ao falar com o Ministro das Relações Exteriores da Rússia, Sergey Lavrov, Araghchi também culpou os EUA pela instabilidade em Ormuz e pediu um sistema de segurança regional sem forças estrangeiras.