Motoristas sul-africanos terão redução nos preços dos combustíveis a partir de quinta-feira devido à diminuição temporária dos impostos

Os sul-africanos receberam um apoio aguardado do Ministério das Finanças, pois o Ministro das Finanças, Enoch Godongwana, anunciou medidas para aliviar o fardo dos combustíveis, que entrarão em vigor em 4 de novembro. Durante sua Declaração de Política Orçamentária de Médio Prazo, apresentada ao Parlamento na quarta-feira, Godongwana informou sobre a redução temporária da taxa geral de combustível.

Isso significa que, de 4 de novembro a 1 de dezembro, haverá um adiamento fiscal de 3 rand para diesel e 1,50 rand para gasolina. Em seguida, até 5 de janeiro, esses valores serão reduzidos para 1,50 rand para diesel e 1 rand para gasolina.

Como isso afetará os preços nos postos de gasolina?

Devido à instabilidade dos preços mundiais do petróleo, incluindo o recente aumento, é difícil prever com precisão os ajustes nos preços dos combustíveis em novembro. No entanto, os dados mais recentes do Fundo Central de Energia mostram uma previsão mais otimista em comparação com o início do mês.

Embora o último relatório do CEF ainda indique déficits acumulados de 1,37 a 1,46 rand para a gasolina, houve um pequeno superávit nos últimos dias. Se essa tendência persistir, o aumento provavelmente permanecerá abaixo de 1 rand por litro, levando a uma redução no preço do combustível em 50 centavos ou mais após o desconto fiscal.

Os preços do diesel também parecem mais encorajadores. As previsões atuais sugerem um possível aumento de cerca de 1,25 rand por litro, embora possa aumentar ligeiramente até o final do mês se os preços internacionais permanecerem no nível atual. No entanto, os motoristas de veículos a diesel ainda podem ver uma redução de preço de 1,50 rand ou mais por litro.

Com a implementação das previsões acima, espera-se que os preços da gasolina em novembro fiquem na faixa de 28,88 a 29,75 rand por litro, e o diesel custe entre 29,58 e 31,30 rand por litro no atacado, dependendo da marca e localização.

Embora este adiamento deva ajudar a mitigar os crescentes custos de transporte, que aumentaram mais de 10% em termos anuais de acordo com o último Índice de Preços ao Consumidor (IPC), as perspectivas de longo prazo para os preços dos combustíveis permanecem sombrias. Se o conflito no Oriente Médio não for resolvido até o final do ano, os sul-africanos podem enfrentar novamente preços recordes de combustível em janeiro.

O tanque ainda custa centenas a mais

Após o forte aumento dos preços em outubro, um litro de gasolina sem chumbo 95 custa atualmente 29,38 rand na costa e 30,25 rand em Gauteng. Isso é 8,80 rand mais do que um ano atrás. Consequentemente, um tanque de 40 litros agora custa cerca de 350 rand a mais do que um ano atrás.

O diesel também atingiu níveis recordes: o preço de atacado de 500ppm está atualmente em 31,08 rand na costa e 31,95 rand no interior, enquanto o de 50ppm está em 31,93 e 32,80 rand, respectivamente. Os preços de varejo, dependendo do ponto de venda, provavelmente variarão entre 33 e 35 rand.

Mesmo com o adiamento de 1,50 rand em novembro, os sul-africanos ainda pagarão mais de 30 rand nos postos de gasolina pelo diesel.

Em um ano, o preço de 500ppm aumentou em 12,57 rand. Um tanque de 70 litros agora custa 880 rand a mais.

Apelos por melhorias permanentes

A Associação Nacional de Concessionários de Veículos saudou o adiamento temporário do imposto sobre combustíveis, mas afirmou que essas medidas devem levar a melhorias sustentáveis na acessibilidade para os domicílios. O presidente da NADA, Brandon Cohen, declarou: "O custo dos combustíveis afeta os orçamentos das famílias, os gastos das empresas e a acessibilidade à mobilidade. A redução temporária das taxas proporcionará algum alívio aos motoristas e empresas que dependem de veículos para seu sustento".

Cohen observou que essas medidas reconhecem a pressão que os custos de transporte exercem sobre a economia mais ampla, incluindo passageiros que dependem do transporte público e empresas de transporte de mercadorias e prestação de serviços. Ele acrescentou: "A acessibilidade vai muito além do preço de compra do veículo. Os consumidores devem considerar pagamentos de empréstimos, combustível, seguro e manutenção juntamente com outras despesas domésticas. A redução do imposto sobre combustíveis ajuda com um desses componentes de custo, mas melhorias sustentáveis exigem maior renda familiar, crescimento do emprego e redução da pressão sobre os gastos diários".

O Conselho Nacional de Táxis Sul-Africano (SANTACO) também aprovou o anúncio de alívio temporário de combustível, classificando-o como um passo positivo para reduzir a pressão financeira enfrentada pelo setor de transportes atualmente. O conselho também garantiu aos passageiros que não haverá aumento imediato nas tarifas relacionadas a combustíveis enquanto o setor continua a interagir com o governo em busca de medidas de apoio mais sustentáveis e de longo prazo.

Apesar de grande parte do combustível de Botswana ser adquirido na África do Sul, os motoristas do país pagam um preço menor pela gasolina, de acordo com uma comparação publicada pelo BusinessTech em 20 de outubro. Esta comparação foca em decisões de precificação individuais e taxas aplicadas em cada país, e não apenas na origem do combustível.

De acordo com a publicação, o preço da gasolina AI-95 em Botswana é de P18,21 por litro, enquanto o preço interno na África do Sul atinge R30,25. Com a taxa de câmbio utilizada na comparação (P1 para R1,20), o preço em Botswana converte-se em R21,85, arredondado para o centavo mais próximo.

Para os motoristas sul-africanos, esta comparação ocorre após um novo aumento significativo de preços. O governo anunciou um aumento no preço da gasolina AI-95 em R3,33 por litro a partir de 7 de outubro, citando o aumento dos preços internacionais dos produtos e a escassez de suprimentos.

A declaração também mencionou a incerteza sobre os fluxos de petróleo através do Estreito de Ormuz, o aumento dos custos de transporte e a redução dos estoques. Um ligeiro fortalecimento do rand em relação ao dólar não conseguiu compensar esses fatores.

Dados comerciais do Banco Mundial mostram que a África do Sul é a principal fonte de importação de combustível para Botswana em 2023, seguida por Namíbia e Moçambique. No entanto, este ranking histórico de comércio não significa que ambos os países devam estabelecer preços iguais para os motoristas hoje.

A África do Sul ajusta mensalmente os preços regulamentados do combustível. O anúncio oficial explica que o cálculo leva em conta o petróleo bruto e os produtos acabados importados, os preços internacionais e os custos de importação, como o frete.

Botswana possui seu próprio regulador e toma as decisões de preços. O BusinessTech relata que a Autoridade Reguladora de Energia de Botswana reduziu os preços do combustível pela última vez em julho, e que a restauração de várias taxas em outubro não resultou em um aumento imediato do preço de varejo.

Essas taxas incluíam uma taxa de combustível, uma taxa de fundo rodoviário e uma margem de garantia de fornecimento. Em seu relatório de recuperação, The Farmers’ Platform informou que o governo direcionará as receitas obtidas para fortalecer o Fundo Nacional de Petróleo de Botswana para apoiar os consumidores.

O Regulator, citado pelo BusinessTech, explicou como as futuras decisões de preços nos postos de gasolina serão tomadas: «Qualquer ajuste futuro de preços nos postos de gasolina será determinado por meio de um mecanismo estabelecido de ajuste de preços de combustível, levando em consideração os preços internacionais predominantes do combustível, flutuações cambiais, excedentes ou déficits acumulados, e outros fatores de mercado relevantes».

Para realizar a comparação, influenciam o tipo de gasolina, a data da precificação e a taxa de câmbio, o que afeta a economia em randes. A localização também é importante: o número sul-africano usado aqui refere-se aos preços internos, e não ao preço praticado em cada posto de gasolina em todo o país.

Essa distinção se estende ao diesel. O preço de atacado de referência do diesel na África do Sul não é o valor final de varejo que o motorista paga obrigatoriamente, portanto, compará-lo com o preço em um posto estrangeiro não estabelece uma economia equivalente no caixa.