Primeira viagem de alta velocidade da Índia: informações sobre o projeto e características do trem B28

Foi aprovado um segundo corredor de trem de alta velocidade no país. O Ministro dos Transportes, Ashwini Vaishnaw, informou que o Primeiro-Ministro Narendra Modi aprovou o projeto do trem de alta velocidade para o Corredor Norte. Este trem de alta velocidade circulará de Delhi através de Kanpur, Lucknow, Varanasi e Patna até Guwahati.

Ashwini Vaishnaw apresentou esta informação na sexta-feira, destacando que esta decisão tornará muito mais fácil a conexão entre a capital e os moradores das regiões norte, bem como as pessoas envolvidas em pequenos negócios. O governo tomou esta decisão com o objetivo de melhorar as viagens para os cidadãos comuns. Este passo reduzirá significativamente o tempo de viagem entre Nova Delhi e Varanasi, Lucknow, Patna e Guwahati, bem como entre Agra e Nova Delhi.

Ele especificou que, após a conclusão da construção do Corredor Norte nos próximos anos, a viagem de Delhi para Agra levará apenas 59 minutos. Os tempos de viagem serão os seguintes: de Delhi para Kanpur — 1 hora e 45 minutos; de Delhi para Lucknow — 2 horas e 12 minutos; de Delhi para Varanasi — 3 horas e 33 minutos; e entre Nova Delhi e Patna serão necessários 4 horas e 33 minutos.

Ashwini Vaishnaw refutou rumores de que este trem de alta velocidade é destinado apenas aos ricos, enfatizando que seu custo será muito acessível e significativamente inferior aos preços das passagens aéreas. Além disso, o trem proporcionará uma chegada mais rápida ao destino com um custo de bilhete menor.

No âmbito do Orçamento Central para 2026-27, está planeada a construção de sete novos corredores de trens de alta velocidade, incluindo as linhas Delhi-Varanasi, Mumbai-Pune, Pune-Hyderabad, Hyderabad-Bengaluru, Hyderabad-Chennai, Chennai-Bengaluru e Varanasi-Siliguri (via Patna).

O primeiro trem de alta velocidade da Índia, o projeto Mumbai-Ahmedabad, está sendo ativamente implementado e sua operação está prevista para começar no próximo ano. O corredor ferroviário de alta velocidade Mumbai-Ahmedabad começará a operar até agosto de 2027. Estes trens são projetados para viajar a velocidades de até 320 km/h.

Atualmente, não há informações sobre o ano ou data exata de lançamento. No entanto, após a obtenção desta aprovação, o procedimento de mapeamento e demarcação de locais será iniciado, seguido pelo trabalho que pode levar vários anos. O trabalho neste grande percurso será conduzido em fases.

O primeiro trem de alta velocidade do país está sendo preparado para lançamento no corredor Mumbai-Ahmedabad. Esta rota de 508 quilômetros mudará completamente os modos de transporte na Índia, tornando as viagens mais rápidas e confortáveis.

Ao longo da linha, 14 subestações elétricas estão sendo construídas para garantir o funcionamento seguro e contínuo do trem até seu destino. Este projeto servirá de modelo para futuros trens de alta velocidade que serão construídos em outras cidades do país.

Essas subestações são os principais nós de fornecimento de energia elétrica para o trem. Sua função é simples, mas criticamente importante: elas reduzem a eletricidade de alta tensão proveniente da rede nacional para um nível no qual o trem de alta velocidade pode se mover com segurança.

Como mesmo uma interrupção breve de energia pode causar danos ao trem de alta velocidade, as subestações foram projetadas de modo que, em caso de falha em um sistema, um sistema de reserva seja ativado imediatamente.

As 14 subestações estão localizadas ao longo dos 508 quilômetros da rota com um intervalo definido. Isso garante uma distribuição uniforme da carga elétrica por toda a linha, fornecendo potência constante ao trem em cada trecho. Além disso, a construção dessas subestações oferece aos engenheiros e trabalhadores do país a oportunidade de dominar tecnologias modernas.

Nessas subestações, foram instalados disjuntores automáticos e transformadores modernos que eliminam rapidamente quaisquer problemas técnicos. Todo o trem funcionará com eletricidade, o que permitirá reduzir o uso de combustível diesel e gasolina e contribuir para a melhoria da qualidade do ar.

Os preparativos para o lançamento da primeira ferrovia de alta velocidade da Índia estão em pleno andamento, incluindo trabalhos em trilhos, pontes e estações ferroviárias. Espera-se que o Bullet Train comece a operar na rota de alta velocidade em 2027. O Ministro dos Transportes, Ashwini Vaishnaw, informou nas redes sociais que a primeira ferrovia de alta velocidade da Índia está tomando forma real.

Ele detalhou as estações ferroviárias que estão sendo preparadas para o trem de alta velocidade, bem como o túnel subaquático. Especificamente, uma estação está sendo construída em Mumbai a uma profundidade de 100 pés abaixo do solo, e um túnel subaquático de 7 quilômetros está sendo criado, por onde o Bullet Train passará.

O Ministro dos Transportes compartilhou detalhes sobre o projeto em uma postagem na rede social Twitter (agora X). Ele enfatizou que a primeira ferrovia de alta velocidade da Índia deixou de ser apenas um anúncio; é um projeto de construção de 508 km que está avançando em pleno ritmo. A primeira operação está planejada para o quarto trimestre de 2027. O Bullet Train circulará pela primeira vez na rota de alta velocidade Ahmedabad-Mumbai.

De acordo com o ministro, em Mumbai, no complexo Bandra-Kurla (BKC), está sendo construída uma estação de trem de alta velocidade a cerca de 100 pés (aproximadamente 32 metros) abaixo do nível do solo. Esta estação subterrânea é uma façanha de engenharia única, localizada no centro do distrito comercial de Mumbai. Três níveis estão sendo preparados para esta estação: plataforma, concourse e área de serviço. Planeja-se a criação de seis plataformas, cada uma com mais de 400 metros de comprimento.

Alguns quilômetros desta estação subterrânea, sob Thane Creek, está sendo construído o primeiro sistema de túneis ferroviários subaquáticos da Índia, utilizando uma máquina que escava rochas. É através deste túnel que o Bullet Train viajará em alta velocidade. Segundo o ministro, o corredor de alta velocidade em Maharashtra passa por um túnel de 21 km, sendo que 7 km dele estão debaixo d'água sob Thane Creek, tornando-o o primeiro sistema de túnel ferroviário subaquático da Índia.

A postagem também mencionou que duas máquinas de perfuração de túneis foram lançadas em Vikroli e Savli em julho de 2026. Essas máquinas são algumas das maiores já utilizadas na Índia. Cada máquina está equipada com uma broca de poço de 13,6 metros de diâmetro, correspondendo à altura de um edifício de quatro andares. O peso de cada máquina excede 3000 toneladas, o que equivale a aproximadamente 500 elefantes asiáticos. O comprimento de cada máquina é de 96 metros, comparável a cinco campos de críquete.

Em velocidade máxima, o Bullet Train atingirá uma velocidade de 320 quilômetros por hora, e entre Ahmedabad e Mumbai, ele viajará a uma velocidade média de cerca de 300 quilômetros por hora, a partir do próximo ano. O corredor Mumbai-Ahmedabad, com 508 km de extensão, atravessa os estados de Maharashtra, Gujarat e Dadra and Nagar Haveli, e inclui 12 paradas principais. Entre elas: Mumbai (BKC), Thane, Virar, Boisar, Vapi, Bilimora, Surat, Bhuchar, Vadodara, Anand, Ahmedabad e Sabarmati.