O processo de criação do primeiro trem de alta velocidade nacional da Índia, o B28, está se aproximando da fase final com a realização do teste de compressão (squeeze test) do primeiro vagão, que será concluído na próxima semana.
O Ministro dos Ferrovias, Ashwini Vaishnaw, esteve pessoalmente presente neste teste, realizado no local BEML em Bangalore no domingo. O teste de compressão é uma avaliação de segurança destinada a determinar a capacidade da carroceria do trem de suportar cargas e pressões externas significativas sem deformação excessiva ou colapso estrutural em caso de colisão.
Como observou Vaishnaw, o teste da carroceria integrada está em sua fase final. Após isso, a unidade de propulsão e todos os sistemas eletrônicos serão instalados. Em seguida, seguirão os testes climáticos, durante os quais o vagão será submetido a altas temperaturas de 50 graus Celsius, temperaturas negativas, bem como condições de poeira e chuva forte.
Planeja-se que os testes do trem de alta velocidade, projetado para operar a até 249 km/h, com velocidade de teste de 275 km/h, comecem no primeiro trimestre de 2027-2028 no trecho Surat-Vapi (100 km) do corredor de alta velocidade Ahmedabad-Mumbai. A operação comercial está prevista para agosto de 2027.
Cada trem será composto por oito vagões, com possibilidade de adicionar mais oito posteriormente. A composição de oito vagões poderá transportar 557 passageiros. A empresa estatal central BEML está responsável pela produção dos dois primeiros trens nacionais.
Segundo um funcionário, após a conclusão bem-sucedida deste teste, o protótipo deve estar pronto em menos de seis meses, visto que o trem B28 (Bharat 28) não utiliza a tecnologia Shinkansen japonesa. O teste de compressão confirma se a carcaça mantém sua forma sob pressão e se o compartimento de passageiros permanece estruturalmente íntegro.
Anteriormente, o Ministério dos Ferrovias, ao buscar a aprovação do Conselho de Ministros para aumentar o custo do projeto do primeiro trem de alta velocidade do país, declarou que dois protótipos seriam esperados para testes no primeiro trimestre de 2027. Também foi relatado que todo o trecho de Gujarat do corredor planeja ser concluído até dezembro de 2027, e o corredor completo de 508 quilômetros da Ferrovia de Alta Velocidade Mumbai-Ahmedabad deve estar pronto até dezembro de 2030.
