Preços de botijões de GLP aumentam no início de novembro; tarifas mudam em Delhi e Mumbai

O governo fez alterações nos impostos de exportação sobre produtos petrolíferos: a taxa para exportação de diesel e combustível de turbina de aviação (ATF) foi aumentada, enquanto o imposto sobre a exportação de gasolina foi totalmente revogado.

O imposto de exportação sobre o diesel aumentou para 11,50 rúpias por litro, de 8,50 rúpias por litro anteriormente. Além disso, o imposto sobre a exportação de ATF foi elevado em 50 pence por litro, atingindo 11 rúpias por litro a partir de 10,50 rúpias por litro. Ao mesmo tempo, o governo removeu o imposto de 2,50 rúpias por litro da exportação de gasolina, fixando-o em zero.

Estas taxas ajustadas, anunciadas em 31 de outubro, estarão em vigor durante as próximas duas semanas. Os impostos de exportação sobre gasolina, diesel e ATF foram introduzidos em 27 de março de 2026 como parte de medidas destinadas a garantir a disponibilidade interna de produtos petrolíferos, contendo as exportações em meio à crise no Oriente Médio.

As taxas estabelecidas são revistas a cada duas semanas, com base nos preços médios internacionais do petróleo bruto, gasolina, diesel e ATF desde a data da revisão anterior. O ajuste anterior entrou em vigor em 16 de outubro.

O governo esclareceu que as taxas de acconto existentes sobre gasolina e diesel destinados ao consumo interno não sofreram alterações. Esta recente medida foi tomada dado que os refinadores indianos continuam a ser grandes exportadores de produtos petrolíferos, e o governo utiliza as taxas de exportação como ferramenta de política para equilibrar as vendas estrangeiras com o abastecimento interno em condições de volatilidade dos mercados mundiais de petróleo.

É possível que os preços da gasolina e do diesel na Índia aumentem após o feriado de Diwali, pois o aumento dos preços globais do petróleo bruto aumentará a pressão sobre o governo e as empresas estatais de refino de petróleo. O especialista em energia Narendra Tanedge informou ao canal Business Today TV que as mudanças nos preços dos combustíveis internos podem ocorrer entre Diwali e o Natal.

Ele alertou que as pessoas não podem permanecer imunes à crescente tensão global no setor de energia. O aumento dos preços em nível mundial inevitavelmente se refletirá na Índia, o que pode levar ao aumento do custo da gasolina e do diesel.

Tanedge acrescentou que o aumento dos preços dos combustíveis após Diwali e antes do Natal é esperado, e observou que será extremamente difícil para o governo e as empresas de petróleo lidarem constantemente com os preços crescentes. Atualmente, as empresas de petróleo indianas estão sob pressão devido aos altos níveis de preços do petróleo.

Essa pressão excede os títulos dos preços do petróleo bruto. De acordo com um relatório do Axis Bank Research de 23 de outubro, o preço do Brent Crude subiu acima de US$ 110 por barril, e o Dated Brent atingiu US$ 140. Tanedge explicou que o preço real pago pelas refinarias indianas pode ser significativamente maior do que o declarado no mercado global devido ao aumento dos custos de frete, seguro marítimo e salários das tripulações de navios-tanque.

Ele especificou que, ao considerar o preço entregue (landed price), ele pode ser pelo menos US$ 20 mais alto do que esse preço base, dependendo da empresa e da região. Para a Índia, os custos adicionais podem ser de cerca de US$ 25–27 por barril, dependendo da fonte da matéria-prima e da refinaria.

O preço médio da cesta indiana de petróleo bruto de outubro a 26 de outubro aumentou em cerca de 4% ao mês, atingindo US$ 120,46 por barril, o que é a média mensal mais alta desde março de 2012. Esse aumento ocorreu em meio ao aumento da tensão no Oriente Médio, o que levou a uma maior incerteza geopolítica, prêmios de seguro marítimo e taxas de frete. Até 26 de outubro, o preço da cesta indiana de petróleo bruto atingiu US$ 123,72 por barril.

Enquanto isso, em 2026, os preços globais do petróleo bruto aumentaram quase 80%; na noite de terça-feira, o Brent negociou a US$ 114,6 por barril, o WTI a US$ 100,9 e o Murban a US$ 117,7. O aumento dos custos de transporte, prêmios de seguro marítimo e a tensão geopolítica no Oriente Médio aumentaram ainda mais o custo da importação de petróleo bruto.

O governo central, os governos estaduais, as empresas estatais de refino de petróleo e o Banco de Reserva da Índia compartilham o impacto da crise do petróleo. O Axis Bank Research, em seu relatório de 23 de outubro, previu que esse apoio seria de 1,7% do PIB, com base na suposição de um preço médio do petróleo bruto de US$ 100 por barril; sendo que cada aumento de US$ 10 nos preços de varejo dos combustíveis aumenta a pressão sobre o PIB em 20 pontos-base. No período de abril a setembro, as importações de petróleo bruto da Índia aumentaram 46,3% em termos anuais, atingindo US$ 90,6 bilhões.

Tanedge advertiu que o governo e as empresas de petróleo não poderão proteger indefinidamente a situação financeira dos consumidores. Ele também enfatizou a necessidade de investir em ativos de petróleo e gás estrangeiros para diversificar o fornecimento de petróleo bruto e garantir o suprimento de longo prazo para a Índia.

O Axis Bank Research prevê que medidas financeiras, como o aumento de tarifas e fundos de estabilização econômica, podem liberar o equivalente a 0,6% do PIB, ajudando a limitar a queda financeira do governo central em 20–30 pontos-base no ano fiscal de 2027. No entanto, a manutenção de preços elevados do petróleo bruto a longo prazo pode transferir a maior parte dos custos para os consumidores.