A Porsche revelou o conceito Mission S, visando introduzir uma nova linha de supercarros posicionada acima do modelo 911. Este projeto foca em criar um veículo mais atraente para entusiastas e com menor dependência de telas digitais.
A solução adotada no Mission S para substituir a central multimídia tradicional é um suporte projetado para celular. O condutor pode conectar seu dispositivo ao automóvel através de um aplicativo, permitindo que o smartphone assuma o controle de funções como navegação, reprodução musical e outras operações.
Ideia anterior do Fiat
Embora a proposta pareça moderna, ela remete a uma funcionalidade implementada pela Fiat há dez anos, durante o lançamento do Mobi. O hatch subcompacto podia ser equipado com o sistema Live On, servindo como uma opção mais acessível em comparação com rádios tradicionais que possuíam entradas USB e Bluetooth.
Os veículos equipados com o Live On incluíam alto-falantes, controles no volante e um suporte centralizado para celular com porta USB para recarga. Para operar, era necessário instalar um aplicativo específico no smartphone. Com este sistema, os motoristas podiam gerenciar funções via botões do volante, sintonizar estações de rádio, acessar aplicativos de navegação, ouvir streams de música e consultar dicas para condução mais econômica.
No contexto do Mission S, a Porsche sugere uma abordagem análoga, empregando seu aplicativo de serviços conectados, o My Porsche. Contudo, permanece incerto se essa solução será incorporada em um modelo de produção.
O sistema Live On da Fiat não obteve sucesso comercial, pois apresentava um desempenho instável. A montadora italiana descontinuou rapidamente essa funcionalidade, optando por integrar uma central multimídia completa, uma tecnologia já presente no Renault Kwid.
Exemplos europeus de sistemas similares
Na Europa, um sistema parecido surgiu com a terceira geração do Dacia Sandero. Algumas versões deste compacto vinham com um suporte para smartphone posicionado no topo do painel, transformando o aparelho em uma central multimídia por meio do aplicativo Media Control.
Quem dirige modelos atuais da Renault no Brasil notará a semelhança entre o layout do Media Control e as centrais multimídia utilizadas pela marca. Este aplicativo permite o uso de navegadores e reprodutores de música, além de funcionar como computador de bordo.
Esta versão contemporânea tem sido bem recebida na Europa; a Dacia começou a disponibilizá-la em 2020 e mantém o aplicativo ativo. Embora o Live On do Fiat Mobi seja pouco lembrado atualmente, ele pode ter servido de inspiração para o que a Porsche planeja implementar em seus futuros supercarros.