Tata Motors desenvolve SUV elétrico de médio porte Kuno para competir com o MG Windsor

O Sentra, um sedã médio conhecido por ser um veículo mais tradicional e que foi descontinuado no Brasil em julho, foi transformado em um modelo esportivo de alto desempenho nos Estados Unidos.

Nesta quarta-feira, dia 28, a Nissan apresentou o Sentra Spec-V Concept. Este conceito conta com um motor 2.0 turbo que gera 304 cavalos de potência, um câmbio manual de seis marchas e incorpora diversos componentes retirados do supercarro GT-R.

Este carro-conceito serve para celebrar os 35 anos do Sentra SE-R, uma versão esportiva que conquistou os entusiastas na América do Norte. Ele será exposto no Sema Show, a principal feira de acessórios e preparação automotiva dos EUA, que ocorrerá em Las Vegas entre os dias 3 e 6 de novembro.

Na versão padrão, o motor 2.0 do Sentra é aspirado e produz 151 cv. No entanto, na versão conceito, ele foi equipado com um turbocompressor Garrett G25, intercooler frontal, pistões forjados da JE e bielas da Carrillo, além de outros reforços internos. Essas modificações elevaram a potência medida nas rodas para 304 cv, dobrando o rendimento original.

O sistema de transmissão inclui um câmbio manual de seis velocidades e um diferencial autoblocante, ambos provenientes do Juke Nismo RS, a versão esportiva do SUV compacto. O conjunto é complementado por um volante do motor mais leve, fornecido pela Centerforce.

Os freios foram herdados do GT-R Nismo, apresentando pinças Brembo com seis pistões e discos de 39 cm na frente, e pinças de quatro pistões com discos de 38 cm na traseira. Outros elementos do supercarro cedidos ao conceito incluem o aerofólio traseiro e os bancos dianteiros da marca Recaro.

Esteticamente, o Sentra recebeu um kit de carroceria alargada, um capô com aberturas de ar, um sistema de escapamento com saída lateral e rodas forjadas Nismo de 19 polegadas, montadas com pneus Yokohama Advan.

Para otimizar o desempenho em pista, a suspensão foi aprimorada com amortecedores dianteiros que possuem reservatório externo, molas mais rígidas e novas barras estabilizadoras.

Apesar das características avançadas, a Nissan esclarece que o Sentra Spec-V é estritamente um carro-conceito e não terá fins de venda comercial. Segundo Kim Less, vice-presidente de pós-venda e fidelização de clientes da Nissan nas Américas, tais projetos funcionam como uma maneira de inspirar os fãs e demonstrar o potencial que pode ser alcançado com modelos como o Sentra e o Z.

A VinFast está demonstrando resultados elevados no mercado indiano, superando outras montadoras que precisam de anos para entender e ganhar ritmo neste mercado. A VinFast conseguiu conquistar posições na Índia em apenas alguns meses após o lançamento.

Atualmente, a empresa está se preparando para apresentar um novo modelo de carro no território indiano. A VinFast solicitou uma patente de design para o modelo VF 5 Facelift, que fornece uma ideia da aparência do veículo. Embora o depósito de patente não garanta um lançamento imediato das vendas, há a expectativa de que a empresa possa lançar o modelo mais acessível de seu portfólio na Índia.

Os detalhes da patente incluem faróis atualizados, um capô novo, lanternas traseiras de LED reformuladas e um para-choque renovado. Houve relatos anteriores de que a empresa estava considerando o lançamento do VF 5 na Índia, e há probabilidade de que este lançamento ocorra em breve.

O modelo VinFast VF 5 Facelift foi avistado no Vietnã em setembro de 2026 sem camuflagem. O design apresentado na patente recentemente depositada corresponde em grande parte ao design do veículo avistado no Vietnã. Este veículo será equipado com faróis finos, posicionados abaixo do modelo VF 5 atual disponível no mercado global.

Para dar um visual moderno e esportivo ao SUV, a parte inferior do para-choque é feita em preto, e o veículo pode ser equipado com rodas de 16 polegadas. A traseira terá luzes de LED robustas. Fotos dos bastidores mostram a presença de uma grande tela sensível ao toque para multimídia, instalada separadamente da carroceria. O veículo virá com um volante de dois raios, embora não haja informações sobre o painel de instrumentos do motorista.

Na Indonésia, o VF 5 elétrico é fornecido com uma bateria de 29,6 kWh e um motor dianteiro montado no eixo. Este motor gera 90 cv e um torque de 135 Nm, com uma autonomia declarada de 268 quilômetros. Em outros países, este veículo está disponível com uma bateria de 37,23 kWh, proporcionando uma autonomia declarada de 326 quilômetros.

No mercado indiano, este modelo competirá diretamente com os veículos elétricos da Tata, potencialmente rivalizando com o Tata Punch ou Tata Nexon EV. A concorrência real só ficará clara após o anúncio dos preços. Além disso, este modelo custará menos do que o VinFast VF 6. O preço deste carro começa em 18,19 lakh de rúpias, e a VinFast pode estabelecê-lo na Índia em cerca de 12 lakh de rúpias, incluindo todas as taxas.

A Hyundai está desenvolvendo planos para introduzir uma série de novos veículos no mercado indiano, incluindo um crossover elétrico. Estima-se que a marca possa apresentar este novo modelo no início do próximo ano.

O novo veículo elétrico competirá em um segmento dominado por modelos como Tata Nexon EV, Punch EV e Kia Seltos EV. Este futuro SUV elétrico terá um design distinto em comparação com outros modelos de massa da Hyundai, pois a empresa busca atrair a atenção do consumidor de massa. O nome de código deste carro é Hyundai HE1i, e ele pode usar uma bateria menor.

O veículo pode ser equipado com baterias semelhantes às usadas no Kia Seltos EV. O modelo Seltos EV possui uma bateria de 42 kWh e um motor elétrico dianteiro que gera 135 cv e 255 Nm de torque, com uma autonomia declarada de 443 quilômetros. Um alcance e configuração semelhantes podem aparecer nos modelos da Hyundai.

No entanto, o Kia Seltos EV também oferece uma opção com bateria de 51,4 kWh, que fornece 171 cv e 255 Nm de torque. O SUV elétrico mais acessível da Hyundai também deve ter versões de curta e longa autonomia. Os primeiros lotes de produção utilizarão células de bateria da Volt.

A Hyundai planeja obter os componentes da bateria localmente na Índia, o que ajudará a reduzir o custo do veículo. O SUV pode integrar sistemas ADAS de nível 2 e um sistema de entretenimento baseado em PlayOS. O carro pode ter um display duplo de 10,25 polegadas, bem como recursos de controle climático automático, câmera de 360 graus, assentos ventilados e IRVM com escurecimento automático.

Este carro será construído na plataforma e-GMP da Hyundai, e a produção está planejada em uma fábrica em Tamil Nadu. Atualmente, a empresa está preparando o lançamento do Hyundai Bayon na Índia, que deve estrear em 28 de outubro. Este modelo foi apresentado no mercado global e virá equipado com um motor atmosférico de 1,5 litros com transmissão manual ou IVT. Espera-se que o Bayon ocupe uma posição entre o Venue e o Creta, com preço inicial de 10 lakh de rúpias.