Dongfeng desembarca primeiros veículos no Brasil e planeja rede de 60 concessionárias
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Dongfeng desembarca primeiros veículos no Brasil e planeja rede de 60 concessionárias

A DFM, marca brasileira da Dongfeng Motor Corporation, recebeu seu primeiro lote de automóveis no país, embora estes ainda não estejam disponíveis para venda. O carregamento inclui mais de 200 unidades dos modelos 100% elétricos, o hatch DFM Box e o SUV DFM Vigo, que foram descarregados no porto de Vitória, localizado no Espírito Santo.

Este primeiro lote será direcionado aos showrooms e aos testes de direção da futura rede de concessionárias. As remessas destinadas à comercialização serão enviadas em lotes subsequentes nas próximas semanas e meses.

Felipe Amaral de Souza, responsável pelas áreas de Vendas e Operações da DFM no Brasil, comentou sobre a recepção do mercado, afirmando que o público tem demonstrado interesse pela marca. Ele ressaltou que os próximos meses serão focados em converter essa receptividade em confiança, através da inauguração das concessionárias e da chegada dos veículos prontos para venda.

A operação comercial já está estabelecida com 32 grupos de revendedores pré-selecionados. A fase inicial prevê a instalação de 60 lojas distribuídas em 48 cidades localizadas em 22 estados, sendo que muitas dessas unidades estão em fase final de construção. A fabricante tem ambições maiores, visando alcançar um total de 145 concessionárias até o ano de 2027.

A entrada da DFM no mercado brasileiro foi anunciada em agosto, durante o Festival Interlagos, realizado em São Paulo.

No canal oficial da marca no Mercado Livre, o modelo Vigo está listado com preço de R$ 163.900 na versão E2 e R$ 169.900 na E2+, estando disponível em um lote promocional de 99 unidades. Já o DFM Box possui um preço de lançamento fixado em R$ 135.900.

O DFM Box é um hatchback com dimensões de 4,02 metros, equipado com um motor de 95 cv e torque de 16,3 kgfm, oferecendo uma autonomia de 275 km, conforme certificação do Inmetro. Este modelo competirá no mercado contra opções como BYD Dolphin Mini e Geely EX2. Por sua vez, o Vigo, um SUV compacto medindo 4,31 metros, apresenta 163 cv e 23,5 kgfm, alcançando 302 km com carga. A marca também informa que ele consegue recarregar de 30% a 80% em apenas 18 minutos.

A DFM alega que, combinados, os dois modelos suprirão mais de 80% da demanda atual por veículos elétricos no Brasil. Ambos os veículos contarão com uma garantia de sete anos para o carroceria e dez anos para a bateria.

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Como a Bambu Lab transformou a impressão 3D em um produto de consumo popular
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Como a Bambu Lab transformou a impressão 3D em um produto de consumo popular

A Bambu Lab, sediada em Shenzhen, alcançou sucessos significativos no mercado global de impressão 3D. Em 2025, a empresa ocupou o primeiro lugar mundial em volume de fornecimento de impressoras 3D com valor inferior a US$ 2.500, com uma participação de mercado de 37%, e sua receita anual ultrapassou 10 bilhões de yuans, segundo relatos. A plataforma MakerWorld da empresa conta com cerca de 10 milhões de usuários ativos mensalmente.

A Bambu Lab integra na sua ecossistema impressoras, consumíveis, software e a plataforma MakerWorld. Além disso, seu cortador a laser R1 expande este sistema para o campo da produção pessoal.

Em 2022, a Bambu Lab escolheu um caminho não convencional para entrar no mercado. Em vez de estrear em uma feira local, a jovem empresa chinesa apresentou seu primeiro grande produto, a série X1, no Kickstarter. Esta campanha atraiu 5.575 patrocinadores e arrecadou 47,28 milhões de yuans, apresentando a antiga equipe da DJI à comunidade global de usuários iniciais.

O apoio financeiro da empresa cresceu consistentemente: em 2021, a Bambu Lab recebeu financiamento anjo da Mingshi Investment, e em 2022, uma rodada Série A de 30 milhões de yuans da IDG Capital. Em 2023, ocorreu uma rodada Série B com a participação de Mingshi, 5Y Capital, Temasek e True Light Capital, e em abril de 2024, a empresa captou 150 milhões de yuans em uma rodada Série C da IDG.

Fundada em Shenzhen em 2020, a Bambu Lab foi originalmente criada para atender clientes em todo o mundo. A empresa possui centros de pesquisa e desenvolvimento em Shenzhen e Shanghai, além de um escritório em Austin, Texas. Apesar de ser uma empresa chinesa, seu foco sempre foi no público global.

Por muito tempo, a impressão 3D de mesa sofreu com uma contradição: prometia liberdade criativa, mas frequentemente forçava os usuários a se tornarem especialistas técnicos em reparos. Era necessário nivelamento, ajuste, manutenção e paciência. A principal vantagem da série X1 não foi tornar a impressão 3D nova, mas sim torná-la menos desgastante.

Graças ao calibração automática, câmeras, monitoramento por lidar e Sistema Automático de Materiais para impressão multicolorida, a Bambu Lab encapsulou um pensamento de engenharia complexo em algo mais parecido com um eletrodoméstico. O avanço foi técnico, mas também psicológico: reduziu a ansiedade associada ao início da impressão e à espera de possíveis falhas.

Essa abordagem encontrou eco no exterior. Entusiastas, professores, pequenos estúdios, vendedores no Etsy e operadores de fazendas de impressão já conheciam o potencial da impressão 3D, bem como seus problemas cotidianos: calibração, impressões malsucedidas, troca de materiais e necessidade de manutenção.

A resposta da Bambu Lab foi criar um ecossistema completo em torno da máquina. A empresa vende impressoras juntamente com software, filamentos proprietários, acessórios, o aplicativo Bambu Handy e a plataforma de compartilhamento de modelos MakerWorld. Essas ferramentas trabalham juntas para reduzir o atrito entre a busca por um design e a obtenção de uma impressão bem-sucedida.

Para os compradores, esse ecossistema é de grande importância. Sem perfis confiáveis, modelos adequados, materiais compatíveis ou uma comunidade, a impressora pode rapidamente se tornar um equipamento pouco utilizado.

Até o final de 2025, o MakerWorld atingiu aproximadamente 10 milhões de usuários ativos mensais, com uma taxa de retenção de usuários anual de 83%. Essa estratégia expande o papel da Bambu Lab para além do hardware, abrangendo todo o fluxo de trabalho de impressão 3D.

Enquanto isso, a China está se tornando um motor de crescimento secundário mais forte. Até junho de 2026, as vendas totais de impressoras de consumo dentro do país excederam um milhão de unidades, e a empresa relatou uma receita de 2025 superior a 10 bilhões de yuans.

No final de 2025, a Bambu Lab assumiu posições de liderança no mercado de entrada. Dados da CONTEXT do quarto trimestre colocaram a empresa em primeiro lugar mundial em fornecimento de impressoras 3D com preço abaixo de US$ 2.500, com uma fatia de 37%. No entanto, isso não a torna líder em impressão 3D industrial, embora seja um resultado notável em um setor que inclui Creality, Elegoo e Anycubic.

A empresa expandiu sua linha X1, criando um portfólio multinível. O modelo mais novo, P2S, representa um segmento intermediário prático: um dispositivo de alto desempenho para entusiastas sérios e pequenas empresas, equipado com detecção de erros baseada em IA, sistema de fluxo de ar aprimorado e sistema de troca rápida de bicos. Já o modelo H2C está na ponta ambiciosa. Seu sistema Vortek utiliza até seis cabeças de aquecimento intercambiáveis e suporta até 24 filamentos, minimizando o desperdício de material geralmente associado à mudança frequente de cores. O modelo H2D Pro é voltado para usuários corporativos, oferecendo materiais de alta temperatura, bico de 350°C e câmara ativamente aquecida.

Juntas, essas máquinas demonstram a ambição da empresa de crescer para cima, sem abandonar os usuários que a tornaram conhecida — pessoas que desejam obter funcionalidade industrial sem a barreira de entrada industrial.

A escala também atraiu atenção jurídica. Em setembro de 2026, um tribunal de júri do Texas concedeu à Stratasys uma compensação de US$ 27,6 milhões, considerando a Bambu Lab culpada por violar quatro patentes; a empresa planeja contestar essa decisão. Anteriormente, um tribunal europeu rejeitou uma ordem de restrição em um caso relacionado, e a disputa permanece sem resolução.

Ao expandir sua gama em impressão 3D, a Bambu Lab começou a explorar formas adjacentes de produção de mesa. Em setembro de 2026, ela lançou o R1 — um cortador e gravador a laser de 55W, tornando-se sua primeira linha de produtos fora da impressão 3D. Esta ferramenta é projetada para trabalhar com materiais como madeira, acrílico, couro, papel e tecido, expandindo assim o alcance da empresa da produção aditiva para corte e gravação.

Changan apresenta novos SUVs elétricos e híbridos para o mercado sul-africano
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Changan apresenta novos SUVs elétricos e híbridos para o mercado sul-africano

O fabricante de automóveis Changan apresentou uma nova linha de SUVs elétricos e híbridos destinados ao mercado Mzansi (África do Sul). Estes modelos foram demonstrados na feira Mondial de l’Auto 2026 em Paris, França.

No show mundial, a empresa apresentou seu portfólio global de marcas, estreou com a marca NEVO na Europa e exibiu novos veículos destinados à África do Sul.

Entre as novidades apresentadas estão o NEVO Q05 totalmente elétrico, o crossover maior NEVO Q06 e o modelo atualizado Deepal S07, que também receberá uma versão híbrida plug-in (PHEV).

A exposição em Paris foi mais um passo na expansão internacional do fabricante chinês, especialmente na Europa, onde opera há 25 anos. A empresa intensificou sua estratégia europeia, lançando as marcas Changan e AVATR na Alemanha em março de 2025, e depois a Deepal na feira IAA Mobility em Munique em setembro do mesmo ano.

Zhang Fei, gerente geral da Changan Group, declarou que 'a Changan está aqui por muito tempo, enraizando-se e desenvolvendo-se na Europa'. Planeja-se que, até o final de 2026, a empresa abra cerca de 400 pontos de venda e serviço em 15 países europeus, e esse número deve aumentar para 650 em 2027.

Esta estratégia faz parte de um esforço mais amplo da Changan para levar sua gama de veículos eletrificados e tecnologias inteligentes a mais mercados internacionais.

NEVO Q05

Um dos carros chave apresentados no show foi o novo NEVO Q05 — um SUV elétrico compacto projetado como o primeiro modelo da marca NEVO para o mercado global. A NEVO representa uma linha de novos veículos de energia voltada para famílias e visa compradores que procuram carros práticos com tecnologia avançada.

De acordo com a Changan, a marca NEVO conquistou um milhão de clientes em três anos, e o Q05 foi um best-seller por seis meses consecutivos entre os SUVs compactos na China. O fabricante afirma que o modelo possui um interior espaçoso, um conjunto motriz elétrico eficiente e sistemas inteligentes, além de uma classificação de segurança cinco estrelas.

O Q05 é voltado para profissionais urbanos e famílias que se preocupam com o preço e procuram um carro elétrico para deslocamentos diários. O modelo está planejado para ser introduzido na Europa no primeiro trimestre de 2027 e na África do Sul no terceiro trimestre.

Informações sobre precificação local, capacidade da bateria e autonomia ainda não foram divulgadas no anúncio.

NEVO Q06

A Changan também apresentou o NEVO Q06 — um crossover médio maior com um design mais aerodinâmico. Este veículo, projetado na Europa, foi confirmado para a África do Sul, embora a data de lançamento local ainda não tenha sido definida.

O modelo combina um trem de força eletrificado com uma autonomia declarada de 100 km no modo elétrico e uma autonomia total superior a 1000 km. O Q06 oferece um interior premium e um painel de instrumentos inteligente, com foco em conforto e tecnologia.

A combinação de condução puramente elétrica e autonomia total aumentada pode atrair motoristas que desejam os benefícios da eletrificação sem depender exclusivamente do carregamento da bateria em viagens longas. Detalhes adicionais sobre especificações para a África do Sul, configuração do trem de força e preços ainda serão anunciados.

Deepal S07 Atualizado

Os compradores na África do Sul já conhecem o Deepal S07 — um cupê SUV elétrico que combina silhueta esportiva com tração traseira e um interior tecnologicamente equipado. Na feira de Paris, a Changan apresentou uma versão atualizada com design mais moderno, bem como uma nova modificação com motor híbrido plug-in (PHEV).

Ambos os modelos estão programados para chegar à África do Sul no terceiro trimestre de 2027. A versão PHEV expandirá as capacidades do S07, oferecendo uma alternativa ao modo totalmente elétrico. Os híbridos plug-in combinam um motor elétrico e uma bateria recarregável com um motor de combustão interna, permitindo a condução apenas a bateria por uma distância limitada, dependendo das características do veículo e das condições de operação.

O Deepal S05 PHEV com direção à direita também foi exibido no evento, mas a data de seu lançamento na África do Sul não foi especificada.

Outros Modelos Híbridos da Changan

A apresentação de Paris do fabricante também incluiu o modelo CS55 (UNI-S) PLUS BlueCore HEV, que apareceu pela primeira vez fora da China. Este veículo híbrido fez parte de uma demonstração mais ampla de veículos eletrificados, refletindo a estratégia da empresa de oferecer diversas opções de unidades de força em seu portfólio.

Diferentemente dos híbridos plug-in, um híbrido tradicional geralmente carrega sua bateria através do trem de força do veículo e da frenagem regenerativa, e não requer conexão externa para carregamento. A Changan não confirmou se o CS55 (UNI-S) PLUS BlueCore HEV será apresentado na África do Sul.

Conceito AVATR T09

No segmento premium, o conceito AVATR CONCEPT T09 demonstrou a abordagem da marca para SUVs de luxo orientados para a tecnologia. Seu sistema de propulsão superhíbrido combina um motor turbo de 2,0 litros com potência de 180 kW e dois motores elétricos traseiros, cada um produzindo 225 kW. A potência total declarada do sistema é de 630 kW.

Este conceito demonstra o interesse da Changan em combinar trens de força eletrificados com alto desempenho e posicionamento premium. No entanto, o T09 permanece como um conceito dentro do anúncio apresentado, e planos de produção ou lançamento na África do Sul não foram confirmados.

Marinus Vanter, gerente regional da Jameel Motors South Africa, saudou a apresentação dos veículos destinados ao mercado local. Ele observou que 'é ótimo ver carros destinados à África do Sul sendo apresentados na Feira Mondial de l'Auto 2026'. Vanter caracterizou a Mondial de l'Auto como uma das principais feiras automotivas mundiais e destacou a apresentação das marcas globais e do portfólio de produtos da Changan.

Para os motoristas sul-africanos, esses anúncios fornecem uma prévia da oferta futura de veículos eletrificados da marca. O NEVO Q05 e o Deepal S07 atualizado estão programados para serem introduzidos localmente no terceiro trimestre de 2027, enquanto o NEVO Q06 foi confirmado para a África do Sul sem uma data de lançamento final.

Também foram apresentados o Deepal S05 PHEV com direção à direita e o CS55 (UNI-S) PLUS BlueCore HEV, embora a disponibilidade local desses modelos não tenha sido confirmada. Preços, especificações finais e nível de configuração local serão fatores importantes à medida que os veículos confirmados se aproximam do lançamento. Atualmente, o show de Paris da Changan sinaliza a intenção de expandir sua gama com mais opções elétricas e híbridas, dando aos compradores sul-africanos uma visão preliminar do que a marca reserva para Mzansi.

Vietnã marca que falhou nos EUA lança 500 carros elétricos como táxis em Los Angeles
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Vietnã marca que falhou nos EUA lança 500 carros elétricos como táxis em Los Angeles

A VinFast, fabricante vietnamita de veículos elétricos que não obteve sucesso comercial nos Estados Unidos, implementou uma nova tática para introduzir seus SUVs no mercado americano: transformá-los em serviços de táxi.

A Green SM, uma companhia de transporte por aplicativo pertencente ao mesmo proprietário da montadora, iniciou suas operações em Los Angeles em 13 de outubro, utilizando uma frota composta por 500 veículos VinFast VF8.

Este volume de veículos operacionais supera significativamente as vendas registradas pela VinFast no país durante o ano corrente. De acordo com dados da S&P Global Mobility, foram registrados apenas 389 emplacamentos entre janeiro e julho, o que representa uma redução de 63% em comparação com o mesmo período de 2025.

Paralelamente, as concessionárias continuam promovendo a venda de modelos VF9 ano-modelo 2024 e VF8 2025, oferecendo descontos substanciais de aproximadamente US$ 20 mil (quase R$ 100 mil).

A Green SM foi estabelecida em 2023 pelo empresário Pham Nhat Vuong, fundador do conglomerado Vingroup, que detém a VinFast. Este bilionário possui 95% da empresa, que utiliza exclusivamente veículos da própria marca. Essa abordagem já havia sido aplicada no Vietnã, onde, em dois trimestres de 2023, a Green SM adquiriu cerca de dois terços dos automóveis elétricos vendidos pela VinFast, conforme noticiado pela Reuters.

Em Los Angeles, o funcionamento do serviço difere do modelo adotado pelo Uber. A Green SM é a proprietária dos carros e contrata os 500 motoristas como colaboradores com escalas de trabalho definidas. Os passageiros podem solicitar corridas via aplicativo, telefone ou diretamente na rua, com tarifas comparáveis às do Uber Comfort. Além disso, as cinco primeiras viagens oferecem um desconto de 50%, limitado a cerca de US$ 12 (aproximadamente R$ 60) por trajeto.

Essa iniciativa de táxis ocorre enquanto o plano de expansão da VinFast nos EUA se reduz. A fábrica avaliada em US$ 4 bilhões (cerca de R$ 20 bilhões), localizada na Carolina do Norte e prevista para começar a produção em 2024, teve seu cronograma adiado para 2028. Em maio, o governo estadual ingressou com uma ação judicial para reaver o terreno, alegando o descumprimento dos prazos de construção, embora a VinFast esteja contestando essa alegação.

Adicionalmente, a montadora registrou um prejuízo de US$ 3,9 bilhões (cerca de R$ 19,5 bilhões) em 2025. Apesar desses desafios financeiros, a marca reafirma seu compromisso com o mercado americano, anunciando a preparação de três novas concessionárias: duas na Califórnia e uma na Filadélfia.

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