Enquanto o alumínio e a fibra de carbono são materiais preferidos para a criação de carros leves, o modelo Peralta D seguiu um caminho completamente diferente: sua carroceria é feita de cobre, um metal mais pesado que o aço.
Este cupê de quatro lugares é construído sobre a base de um Maserati GranTurismo. Sua carroceria foi forjada à mão e, segundo a AutoPapo, seu custo ultrapassou 5 milhões de reais brasileiros. Este modelo exclusivo foi apresentado no último sábado (dia 24) no evento Pastejé Automotive Invitational, que é um encontro de carros colecionáveis no México.
O projeto é de Fabrizio Giuggiario, do estúdio italiano GFG Style, e do empresário mexicano Carlos Peralta, que encomendou o veículo. Fabrizio é filho de Giorgetto Giugiaro, criador de modelos clássicos como DeLorean e Fiat Uno.
O metal é familiar ao cliente: Peralta lidera o Grupo IUSA, um conglomerado cuja empresa mais antiga fabrica cabos de cobre, tubos e outros produtos de cobre.
A GFG Style não divulga os preços. No entanto, a imprensa internacional avalia o Peralta S, um modelo de dois lugares com carroceria de alumínio, em mais de 1 milhão de dólares americanos (o que equivale a cerca de 5,2 milhões de reais brasileiros). Vale notar que o próprio GranTurismo usado como base é vendido por aproximadamente 1,1 milhão de reais na Europa.
O cobre é mais de três vezes mais denso que o alumínio e cerca de 14% mais denso que o aço. Não é coincidência que praticamente nenhum carro tenha uma carroceria feita deste material.
O metal também é caro: nesta semana, na Bolsa de Metais de Londres, uma tonelada de cobre foi negociada por cerca de 77 mil reais (14,7 mil dólares americanos), mais de 25% acima do preço de um ano atrás. No Brasil, o custo do cobre é tão alto que o roubo de fios se tornou um problema para as empresas de energia, telefonia e ferroviárias.
Há também a questão da cor. Sem proteção, o cobre escurece com o tempo e pode adquirir uma pátina esverdeada, semelhante à que cobre a Estátua da Liberdade, revestida com o mesmo metal. A própria GFG Style descreve o material como nobre, maleável e delicado.
O cobre ocupa toda a metade inferior da carroceria. A parte superior é feita de vidro espelhado, tratado para corresponder ao tom do metal. Abaixo dele, há uma estrutura de fibra de carbono e um chassi de alumínio.
O Peralta D não possui portas tradicionais: a cobertura abobadada abre-se com um único movimento, assim como no Peralta S, criado para o mesmo cliente sobre um Maserati MC20 com carroceria de alumínio. Atrás, há uma porta tipo 'gavião' que facilita o acesso aos bancos traseiros. Esta solução é inspirada no De Tomaso Mangusta, projetado por Giorgetto em 1967.
O tema continua no interior. As costuras nos assentos e painéis são feitas de fios de cobre verdadeiros, e o couro tem um efeito metálico combinando com a cor da carroceria. No console traseiro, há uma geladeira onde é guardada uma garrafa de champanhe e quatro taças — obviamente, de cobre. Do lado do passageiro, o painel é equipado com uma mesa de apoio com espelho, que se transforma em um espelho iluminado. Este elemento está ligado ao nome: D homenageia as filhas de Peralta e a palavra italiana donne (mulheres). O Peralta S foi dedicado às crianças do empresário.
