O Comandante Aéreo Amar Prit Singh se tornou chefe da Força Aérea Indiana em 30 de setembro de 2024 e planeja se aposentar em 31 de outubro de 2026. Durante seu mandato, ocorreram eventos importantes, incluindo a Operação Sindhur, discussões abertas sobre atrasos na entrega de aeronaves Tejas, alertas sobre a escassez de esquadrões e esforços para fortalecer as capacidades domésticas.
Ele é piloto de caça, piloto de teste experimental e instrutor de voo qualificado, com mais de cinco mil horas de voo. Agora, a responsabilidade será transferida ao Vice-Comandante Aéreo Ashutosh Dikshit como 29º Chefe do Estado-Maior Aéreo. Abaixo estão dez marcos importantes de seu tempo no cargo.
Em maio de 2025, a Força Aérea desempenhou um papel crucial na Operação Sindhur, que começou após o ataque em Pahalgam. O Comandante Aéreo Singh enfatizou em briefings e declarações públicas subsequentes que todas as três forças armadas agiram de forma coordenada. Em setembro de 2025, ele observou que as forças armadas tinham objetivos claros e operavam sem impedimentos. Ele mencionou os danos causados à infraestrutura militar paquistanesa, como radares, centros de comando, hangares e aeronaves, descrevendo esta operação como um exemplo de coordenação eficaz entre todos os serviços, sendo a maior ação militar durante sua liderança.
Durante o evento Aero India 2025, o Comandante Aéreo questionou as capacidades da Hindustan Aeronautics Limited (HAL). As entregas das aeronaves Tejas Mark-1A estavam atrasadas, e ele criticou a falta de uma abordagem baseada em missão para resolver problemas de produção. Ele expressou desconfiança na HAL e pediu uma aceleração do trabalho, trazendo publicamente à discussão os problemas relacionados ao fornecimento do motor GE F404 e à prontidão das aeronaves. Esta declaração gerou grande repercussão devido aos atrasos no programa de caças nacionais.
Em maio de 2025, na conferência anual da CII, o Comandante Aéreo exigiu responsabilização nas aquisições de defesa. Ele perguntou por que contratos eram assinados cujas entregas não eram possíveis no prazo, pois os atrasos afetavam a prontidão operacional. Ele enfatizou que a autossuficiência não é alcançada apenas assinando contratos ou anunciando projetos, mas sim com a chegada oportuna do equipamento às forças. Esta mensagem foi repetida várias vezes em seus discursos e serviu como um aviso para o sistema de defesa.
O Comandante Aéreo afirmou repetidamente que os drones estão mudando o caráter dos combates aéreos, mas não podem substituir os caças tradicionais. Em setembro de 2025, ele defendeu um equilíbrio entre plataformas terrestres e não tripuladas, apontando a necessidade de integração de armas de longo alcance, drones, sistemas de alta precisão e caças. As futuras operações serão baseadas não em uma única plataforma, mas na combinação de diversas tecnologias.
Em sua última conferência de imprensa anual em outubro de 2026, o Comandante Aéreo apresentou a avaliação mais séria da situação. Ele relatou que a Força Aérea possui apenas 29 esquadrões de caça contra os 42,5 aprovados. Para interromper a queda e aumentar o poder, são necessários 36 a 40 aviões de combate anualmente, o que equivale a cerca de dois esquadrões. Este atraso afeta negativamente o potencial das forças, e este alerta foi uma parte importante de seu mandato.
O Comandante Aéreo prestes a se aposentar insistiu constantemente na expansão da frota de caças. Na última coletiva de imprensa, ele destacou a importância do programa de caças multifuncionais de 114 aeronaves, orientado pelo Rafale. Além disso, ele mencionou o Tejas Mark-1A, Mark-2 e o programa Advanced Medium Combat Aircraft. Ele observou que o contrato MRFA pode começar no ano fiscal atual, se o processo for conduzido corretamente. Ele também mencionou a busca por alternativas em caso de atrasos nos caças nacionais de quinta geração, mas a decisão sobre a proposta Su-57 da Rússia ainda não foi tomada.
Durante seu mandato, o foco esteve na cooperação militar internacional e interoperabilidade. Durante os exercícios Tarang Shakti 2026 em Jodhpur, participaram da Força Aérea de vários países e observadores. Participaram F-35 americanos, F-16 dos EAU, bem como Rafales, Tejas indianos e outras aeronaves. Em 12 de outubro, ele realizou seu último voo em um Tejas nacional, um momento especial, pois anteriormente ele havia liderado o projeto Tejas no Centro Nacional de Testes de Voo.
Em fevereiro de 2026, os exercícios Vayu Shakti em Pokhara demonstraram a capacidade de ataques precisos em condições simuladas de guerra. Os exercícios envolveram caças Rafale, Su-30MKI, Tejas e Mirage 2000, bem como helicópteros Apache e Chinook. Foram demonstradas operações diurnas e noturnas, superioridade aérea, apoio terrestre e capacidades logísticas. Estes exercícios foram visitados pela Presidente Droupadi Murmu e pelo Ministro da Defesa Rajnath Singh.