China pode lançar seu quarto porta-aviões com motor nuclear em 2027
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China pode lançar seu quarto porta-aviões com motor nuclear em 2027

De acordo com uma análise de imagens de satélite publicada por pesquisadores americanos, a China pode potencialmente colocar em serviço seu quarto porta-aviões, que supostamente será o primeiro do país com motores nucleares, já em 2027.

O Center for Strategic and International Studies (CSIS), sediado em Washington, relatou que as imagens obtidas neste mês mostram um navio conhecido como Tipo 004 em estágio de construção semelhante ao do porta-aviões Fujian em maio de 2021, cerca de um ano antes de seu lançamento ao mar.

O novo porta-aviões está sendo construído nos estaleiros de Dalian, no nordeste da China, e pode ser lançado no ano do centenário da fundação do Exército de Libertação Popular (PLA), ou seja, em 1º de agosto de 2027.

Brian Hart, vice-diretor do projeto China Power no CSIS, observou: 'Se a construção continuar neste ritmo e seguir um cronograma semelhante ao do Fujian, não seria surpreendente se o navio fosse lançado até o final de 2027 ou início de 2028.'

As imagens mostram que o casco do navio está em um estaleiro seco, mas ainda não possui pista de pouso e estrutura de comando.

Segundo o CSIS, as dimensões atuais do casco são de cerca de 322 metros de comprimento e 46 metros de largura, embora as dimensões finais ainda não tenham sido determinadas. De acordo com a avaliação do analista de imagens de satélite, o porta-aviões pode atingir um comprimento de cerca de 339 metros, aproximando-se do tamanho dos maiores navios da Marinha dos EUA.

Os especialistas reconhecem, no entanto, que o maior tamanho do navio e a complexidade da possível instalação de uma propulsão nuclear podem levar a atrasos no cronograma.

Bradley Martin, pesquisador da Rand Corporation e ex-capitão da Marinha dos EUA, considerou possível o lançamento em 2027, mas alertou que pode levar de dois a três anos para o navio se tornar operacional.

O Tipo 004 também deverá incluir um sistema de lançamento eletromagnético de aeronaves, uma tecnologia que permite operar aviões mais pesados com maior armamento.

A construção se encaixa na estratégia de Pequim para expandir as capacidades de projeção militar no Pacífico Ocidental e no Oceano Índico.

De acordo com um relatório do Pentágono publicado em 2025, a frota chinesa planeja construir mais seis porta-aviões até 2035, elevando o número total para nove. No entanto, os especialistas divergem sobre a viabilidade desse objetivo.

Jim Fanell, ex-funcionário dos serviços de inteligência da Frota do Pacífico dos EUA, considerou mais realista que a China possa ter seis porta-aviões operacionais até 2035, enquanto James Holmes, professor de estratégia naval na Academia Naval dos EUA, afirmou que o potencial industrial da China pode permitir alcançar um objetivo mais ambicioso.

Atualmente, a China possui três porta-aviões: Liaoning, Shandong e Fujian, sendo este último aceito em serviço em novembro de 2025. A expansão da frota permitirá a Pequim realizar operações navais mais longas longe de suas costas, embora os analistas observem que os porta-aviões chineses podem continuar a apresentar limitações em comparação com os americanos em cenários de conflito direto.

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A China divulgou novos pormenores sobre seu esquema para executar uma missão tripulada à Lua antes do ano de 2030. Este plano contempla o lançamento de dois foguetes, o encontro de duas naves espaciais na órbita lunar e o envio de uma equipe composta por três astronautas. Deste grupo, dois indivíduos descerão à superfície do satélite natural para conduzir investigações científicas.

Os detalhes do planejamento foram apresentados por Wang Xiang, que atua como vice-projetista-chefe do programa espacial tripulado chinês e é o responsável pelo projeto de exploração lunar. Essa apresentação ocorreu durante o 7º Simpósio de Voos Espaciais Tripulados, realizado em Pequim, China, no período de 31 de outubro a 1º de novembro de 2026.

A estrutura da missão prevê o emprego de dois foguetes Longa Marcha 10. Um desses foguetes será responsável por transportar a nave tripulada Mengzhou, enquanto o segundo levará o módulo de pouso lunar denominado Lanyue. Após ambos atingirem a órbita lunar, os veículos devem se encontrar e realizar o acoplamento. Posteriormente, os astronautas migrarão da Mengzhou para a Lanyue, que efetuará o pouso na superfície lunar.

A decisão de utilizar dois lançamentos distintos está ligada às capacidades dos foguetes chineses. Em vez de concentrar todos os elementos da missão em um único veículo, o país optou por enviar a nave habitada e o módulo de pouso separadamente. Esta abordagem é denominada encontro em órbita lunar, exigindo uma manobra de aproximação e acoplamento após a chegada dos equipamentos ao redor da Lua.

Uma vez finalizada a operação de acoplamento, dois dos três membros da tripulação entrarão no módulo Lanyue para iniciar a descida. O terceiro astronauta permanecerá na Mengzhou, que servirá como veículo de suporte e para o retorno à Terra. Essa configuração remete à arquitetura empregada pelo programa Apollo da NASA nas décadas de 1960 e 1970, quando o módulo lunar também se separava da nave principal para ir à superfície e retornar à órbita para reencontro.

Três equipamentos são cruciais para a tentativa chinesa de alcançar a Lua. O nome Lanyue significa algo próximo de «abraçar a Lua», e o projeto deste módulo foi introduzido em 2023, recebendo oficialmente esse nome no ano subsequente.

Wang Xiang esclareceu que a missão tripulada não ocorrerá sem uma série de verificações prévias, seguindo uma progressão gradual: primeiramente, validar os equipamentos em voos próximos à Terra, e só então prosseguir para operações no ambiente lunar. O cronograma estabelecido abrange diversas fases, embora estas datas sejam apenas um planejamento divulgado e não garantias de execução.

Algumas preparações já foram realizadas pela China, incluindo testes de fuga da espaçonave Mengzhou em cenários de emergência, simulações de pouso e decolagem do módulo Lanyue, e um teste de baixa altitude do foguete Longa Marcha 10. Além disso, a estratégia prevê o uso da estação espacial Tiangong, localizada na órbita baixa da Terra, para testar procedimentos e tecnologias antes de serem enviados à Lua.

Este plano posiciona a China em uma disputa tecnológica e estratégica com os Estados Unidos, que também buscam levar astronautas de volta à superfície lunar. Enquanto o objetivo chinês é atingir o satélite antes de 2030, a NASA utiliza uma arquitetura distinta, baseada na espaçonave Orion e em módulos de pouso desenvolvidos por companhias privadas.

A rivalidade transcende a mera repetição das missões Apollo; ambos os países possuem planos para estabelecer uma presença humana mais sustentável na região lunar. No âmbito chinês, o projeto de longo prazo inclui a edificação da Estação Internacional de Pesquisa Lunar, uma iniciativa que prevê a colaboração com parceiros internacionais. A construção desta estação está prevista para começar em 2031, utilizando futuramente o foguete superpesado Longa Marcha 9.

Atualmente, a prioridade reside em comprovar o funcionamento integrado de todos os componentes da missão tripulada. Entre as etapas mais complexas do projeto estão o encontro das naves espaciais, a descida do módulo lunar e o retorno dos astronautas à órbita.

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Para realizar essa tarefa, planeia-se usar dois veículos Long March-10. Um deles levará o módulo de pouso para a órbita lunar, e o outro, a nave espacial Mengzhou, transportará três taikonautas. Ambos os veículos se conectarão em órbita, após o que dois astronautas descerão à superfície no módulo de pouso.

Prevê-se que a tripulação passe três dias na superfície, realizando saídas diárias ao espaço. Essas saídas serão usadas para coletar amostras ou instalar equipamentos. Este plano foi desenvolvido para minimizar os riscos.

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Esta estratégia ecoa o programa Artemis, implementado pela NASA. Os EUA também pretendem retornar à Lua em breve. A China está acelerando seu desenvolvimento, caminhando para um objetivo comum de expansão lunar, mas utilizando seu próprio caminho tecnológico. Todos os componentes chave — Long March-10, o módulo de pouso Lanyu e a nave Mengzhou — são produtos de desenvolvimento doméstico.

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