O Sindicato Espanhol de Maquinistas Ferroviários (Semaf) optou por manter a greve agendada para quinta-feira na Renfe. A paralisação visa defender a segurança dos trilhos e assegurar o cumprimento dos pactos firmados para promover mudanças estruturais no setor.
Esta decisão foi reforçada pelo recente e grave acidente ocorrido na estação de Urda, em Toledo. Na colisão entre dois comboios de alta velocidade, houve um número oficial de pelo menos 68 vítimas fatais.
O sindicato informou que está avaliando novas iniciativas e medidas para proteger a segurança ferroviária, além da greve de quinta-feira, e aconselhou todos os maquinistas a redobrar a atenção durante o desempenho de suas funções.
O Semaf expressou profunda consternação com o incidente matinal na linha de alta velocidade que ligava Madrid a Sevilha. O acidente envolveu um comboio da Renfe, empresa pública, e outro da transportadora privada Iryo. Ainda não há informações disponíveis sobre os maquinistas que estavam na cabine do veículo da empresa pública.
Em um comunicado, o sindicato ressaltou a intenção de proceder com cautela na análise das causas do acidente, aguardando detalhes completos para evitar especulações, visto que a prioridade é oferecer suporte às famílias das vítimas.
Desta forma, aproximadamente 6.000 trabalhadores dos maquinistas de todas as empresas do grupo Renfe foram convocados para uma greve de 24 horas, começando à meia-noite de quinta-feira (correspondente às 23:00 de quarta-feira em Lisboa). O motivo principal é o bloqueio administrativo dos acordos relativos à segurança ferroviária, protocolos de emergência climática, contratação de novos maquinistas, assistência em casos de atropelamento e a confiabilidade do material rodante.
O Semaf convocou a greve em 16 deste mês, após considerar infrutíferas as tentativas de solução via comissão de conflitos. Em uma reunião com o Ministério dos Transportes, a Adif (gestora da infraestrutura ferroviária), a Agência Estatal de Segurança Ferroviária (AESF) e a Renfe, o sindicato constatou que «tudo continua tão paralisado como em maio».
Após a greve setorial de fevereiro, motivada pelo acidente de Adamuz, foram formados grupos de trabalho para implementar os compromissos estabelecidos nos acordos com o Ministério dos Transportes e da Mobilidade Sustentável e com a Renfe, o que permitiu o fim da paralisação.
Segundo o Semaf, ocorreram encontros entre fevereiro e abril, momento em que os maquinistas apresentaram propostas técnicas, mas estas «ficaram paradas». Embora as entidades envolvidas aleguem cumprir todos os compromissos, o sindicato afirma que «está tudo como no final de abril».
Por outro lado, a Renfe argumenta que as demandas do Semaf para justificar a greve excedem sua esfera de competência. A empresa considera «incoerente convocar uma greve contra o seu serviço por questões alheias à empresa, como a regulamentação dos tempos de condução ou certas ações da Inspeção do Trabalho, sobre as quais também não detém poder de decisão».
Adicionalmente, a Renfe alega que os pontos levantados pelo Semaf para justificar a greve não estão previstos no acordo coletivo assinado com o sindicato em julho. A companhia defende sua postura frente às reivindicações feitas pelo Semaf nos últimos meses, destacando que o próprio sindicato reconhece acordos existentes entre a Renfe e outras operadoras.
Sobre o acordo firmado em fevereiro, que previa o fortalecimento do sistema ferroviário após o acidente de Adamuz, a empresa garante ter cumprido integralmente todas as obrigações, conforme reportado nas reuniões de acompanhamento de abril, maio e outubro.
Para mitigar os impactos da paralisação, o Ministério dos Transportes e da Mobilidade Sustentável espanhol implementou serviços mínimos para trens suburbanos, variando conforme os horários. Nos horários de pico (entre 06:00 e 09:00, 13:30 e 15:30, e 18:30 e 20:30), os serviços mínimos representam 75% da oferta usual; no restante do dia, são fixados em 50%.
Nos trens de média distância, foi definida uma média de 65% dos serviços habituais. Para os serviços de alta e longa distância, a porcentagem é de 73%, enquanto no transporte ferroviário de cargas, os serviços mínimos correspondem a 26% da operação planejada.
O Semaf também decidiu manter a convocação de seis dias de greve na Ouigo, a partir de sexta-feira, em reação aos «reiterados descumprimentos, por parte da direção da empresa, das disposições acordadas e previstas no acordo coletivo em vigor».