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Uma sala de investigação especial, equipada com equipamentos técnicos modernos, foi colocada em funcionamento na administração alfandegária da região de Kashkadarya. Isso foi informado pelo serviço de informação da administração alfandegária regional.
A Re:Build Manufacturing, fundada por veteranos da Amazon, visa trazer a produção de volta aos Estados Unidos após décadas em que a maioria das fábricas americanas estava localizada no exterior. A empresa conseguiu levantar financiamento no valor de US$ 2,1 bilhões para expandir a produção industrial nos EUA.
A rodada de financiamento foi liderada pela General Catalyst e pelo Strategic Investment Group do JPMorgan Chase. Este movimento é visto como um dos maiores investimentos em setores de alta tecnologia americanos. Esta iniciativa é importante para quem acompanha cadeias de suprimentos, indústria de defesa ou locais de fabricação de bens.
A Re:Build foi estabelecida em 2020 por Jeff Wilke e Miles Arnone. Ambos os fundadores conheceram-se durante o programa Leaders for Manufacturing no MIT. Jeff Wilke ocupou anteriormente o cargo de CEO comercial da Amazon, sendo responsável pelo negócio de consumo da empresa. Miles Arnone trabalhou em várias empresas de fabricação de máquinas nos EUA e em fundos de investimento privados focados na manufatura.
A influência da Amazon permanece na empresa através de Wai Gao, um vice-presidente de longa data da Amazon e conselheiro técnico de Jeff Bezos, que ocupa o cargo de diretor digital e de produto principal da Re:Build. Outros executivos também vieram da Amazon. Jeff Wilke destacou o motivo da fundação da empresa, declarando: «A desindustrialização da América é um fracasso econômico e um risco para a segurança nacional».
A Re:Build se posiciona como uma resposta americana à cidade de Shenzhen, na China, que é o maior centro industrial e de produção. A empresa opera em duas áreas principais. Primeiro, colabora com empresas industriais para projetar, desenvolver e produzir em grande escala produtos, incluindo os setores aeroespacial e de defesa. Segundo, ela atua na incubação de startups em mercados que, na opinião da empresa, são críticos, mas insuficientemente atendidos. Este modelo adota princípios do keiretsu japonês — uma rede de empresas de engenharia que compartilham habilidades e trabalham juntas.
Graças a aquisições e crescimento orgânico, até 2024, a rede Re:Build contava com 13 empresas. Atualmente, seu quadro de funcionários ultrapassa 2.100 pessoas em todo o território dos EUA, e suas instalações de produção somam mais de 2,4 milhões de pés quadrados. Em seis anos, a empresa lançou centenas de produtos e sistemas de produção.
A Re:Build é uma empresa que se destacou da Slate Auto. Wilke e Arnone conceberam a Slate em 2022 e a lançaram em 2023 para que pudesse atrair financiamento de forma independente. A Slate já levantou pelo menos US$ 1,4 bilhão, incluindo fundos do escritório familiar de Bezos. O objetivo da Slate é criar uma picape elétrica básica e ultrabarata que os compradores possam personalizar.
Este histórico demonstra a capacidade da Re:Build de desenvolver uma startup industrial e transformá-la em um grande player. A injeção de capital de US$ 2,1 bilhões permitirá aumentar a capacidade de produção de produtos de alta tecnologia e lançar novas startups industriais. Em termos simples, isso significa mais fábricas, mais produtos e mais empregos na América. Os investidores veem nisso não apenas lucro. O CEO da General Catalyst, Hemant Tanenya, chamou a recuperação do potencial industrial dos EUA de «um dos imperativos mais importantes da economia e segurança nacional do nosso tempo».
Ele também observou que o mundo inovador deve aprender a criar hardware novamente. Para os fundadores, este é um sinal de que o hardware está novamente em alta. Para os políticos, isso significa que o dinheiro privado apoia o reshoring em escala real. Embora uma única empresa provavelmente não possa competir com Shenzhen, a existência de US$ 2,1 bilhões torna a Re:Build uma empresa a ser observada.
O Ministro dos Assuntos Marítimos, Sarbanandan Sonaval, informou na quarta-feira que o relatório de projeto detalhado (DPR) para a fábrica de construção naval proposta, que pode se tornar o maior projeto de investimento estrangeiro na Índia, será concluído em seis meses.
Este relatório, referente ao megaprojeto em Tutukudi, abrangerá aspectos como a gama de navios a serem produzidos, capacidade de produção, requisitos de infraestrutura, custos gerais do projeto e cronograma de implementação.
O ministro realizou uma reunião com John Ki-song, presidente do gigante sul-coreano HD Hyundai, que no início deste ano foi marcada pelo anúncio de um investimento de quase 4 bilhões de dólares na construção de uma nova fábrica de construção naval em Tuticorin, Tamil Nadu.
De acordo com o Ministério dos Assuntos Marítimos, um grupo de trabalho conjunto (JWG) supervisionará agora o desenvolvimento do projeto. As partes pretendem acordar a estrutura da joint venture, e o relatório de projeto detalhado (DPR) deve ser finalizado dentro de seis meses.
A fábrica proposta, desenvolvida no âmbito do Esquema de Desenvolvimento Naval Central, planeja ter uma capacidade anual de construção de cerca de 2,5 milhões de GT brutos, o que está sujeito à confirmação durante o DPR.
O ministério observou que, após sua entrada em operação, esta fábrica deverá se tornar a maior empresa de construção naval comercial na Índia, fortalecendo significativamente as capacidades internas de construção naval e a competitividade da Índia no mercado marítimo mundial.
Durante a reunião, a HD KSOE reafirmou seu firme compromisso de participar como principal investidor estratégico, fornecendo sua experiência global em projeto, construção, produção avançada e operação de empresas de construção naval.
O ministério acrescentou que as discussões futuras se concentrarão na aprovação da estrutura de investimento proposta, na participação dos acionistas e nos planos de implementação, sujeitos à devida diligência e obtenção das licenças necessárias.
